Сегодня вторая годовщина первого вылета на вертолете! 😃
И почему-то опять первого мая дует сильнейший противный ветер! Два вылета только сегодня сделал- семисотку как помойную тряпку в воздухе трепало и я решил, что “дрова” мне не нужны ( очень уж они недешевые в 700-ом размере ) и свернул полеты…
Тем не менее хочется подвести для себя некие итоги прошедшего года, отметить “свершения”:
- Наконец-то стал уверенно висеть в инверте! Пока носом и хвостом к себе, но на обоих вертушках и в метре от земли! Пролеты делать в таком положении пока сцыкотно, но будем над этим работать…
- Начал летать хвостом вперед. Пока только круги и восьмерки… но опять же есть к чему стремиться!
- Флипы и роллы, от которых в прошлом году бросало в жар и начинали трястись руки, теперь стали “разминочными” маневрами, чисто пальцы размять 😃
Вот, собственно, и все. Негусто, конечно, но удовольствие хобби по-прежнему приносит огромное, а это самое главное!
Давно ничего не писал- просто особых тем не было. Полеты продолжались, конечно же, навыки потихоньку совершенствовались…
Сегодня к вечеру погода порадовала- полный штиль и солнце, отличная видимость!
В результате пять акков отвисел в инверте! Наконец-то в реале это стало получаться! Пусть в штиль и только носом к себе- но все же в инверте!
Пока висел так только на “мальке” ( это я так 500-ку так кличу- по сравнению с 700-кой она и правда невелика 😃 ). На большом пока боязно- я его за лето два раза разложил “в мясо” и мне это сильно не понравилось- дорогой, сцуко, агрегат в ремонте!
Сегодня же впервые столкнулся с отказом хвостового ротора, причем на обоих вертушках.
На “мальке” линк тяги с хвостовой сервы соскочил, а на “большевике” открутился винт крепления хаба хвостового ротора и он соскочил с вала.
Я, безусловно, охламон- надо было тщательнЕе проверять вертушки.
Но и молодец тоже- оба раза волчок в воздухе был отстабилизирован в плоскости горизонта и мягко посажен в траву на ротации. Спасибо симулятору с его “неожиданными поломками”- некоторые вещи научился на автомате делать. Ну и повезло, конечно, тоже…
Летал сегодня на 500-ом рексике и зарулился, в пальцах запутался 😃. Верт в пируэте был, провалился боком почти до земли, я “на автомате” холд дернул ну и параллельно, опять же на инстинктах, уберег вертушку от удара об землю, приподнял, но продолжая крутиться вокруг оси верт накренился и не просто упал, а “йо…улся” об землю. Звук от удара был такой, что я решил что там бачей на 200 минимум потерь. Пробрался через траву- лежит на боку, попискивает. Осмотрел- вообще НИЧЕГО не сломано!!! Еще раз придирчиво просмотрел- результат тот же. Аккуратненько взлетел- все нормально! Четыре акка еще отлетал!
Бывает же такое! Ребята на поле, кто видел это падение, тоже поверить не могли, что все цело осталось…
Наверное это компенсация за предыдущий краш, когда совсем легонько упав я сломал и погнул почти все…
Сегодня уронил семисотку 😃. Семьдесят восьмой вылет оказался неудачным: учился делать флиппы-роллы и как раз на одном из роллов ( через левый борт- как-то он тяжелее идет ) кривым пальцем и элеватор дал, верт какой-то хитрый кульбит исполнил, провалился до высоты метра полтора над землей- и, блин, я не понял ротором он вниз или вверх и потому дернул холд…
Судя по поломкам все же был ротором вверх и дав полные шаги мог вытянуть, но что теперь…
Обошлось все малой кровью: основные лопасти, линки лопастей и шасси ( карбоновая шаська, похоже, на себя весь удар и приняла- передняя стойка в двух местах сломана, задняя в одном ), канопку чутка покоцал. Правда пока под вопросом что там с валами и может еще какой косяк вылезет…
Жалко птичку, но будем ей ремонт давать и снова в небо пущать! 😃
После того, как при попытке переворота в инверт был “разложен” пятисотый, решил делать все постепенно.
По совету умных людей стал учиться летать горки и поворачиваться на них. Летал долго, пока сегодня не почувствовал, что не боюсь!
Разогнался, взлетел повыше, элеватор на себя… и без всяких проблем сделал свою первую петлю! Адреналин, конечно, все одно хлобыснул, руки вспотели, но я пару низких кружочков сделал для успокоения- и все ОК стало 😃.
Потом еще много раз “петлял”, и на 500-ом и на семисотке- уже не страшно! Да и вообще ОЧЕНЬ на симулятор похоже.
Вот только перед собой пока не получается на петлю зайти- ужас охватывает… А если хотя бы метров на пять в сторонку отлететь- там пожалуйста…
Будем дальше тренироваться!
Ровно год назад, 1 мая 10года я первый раз в жизни поднял в воздух “не комнатный” вертолет… На только что собранном Trex 500ESP 3G с гигантскими тренировочными шасси я провисел около 7минут ( иногда припадая к земле и снова подпрыгивая ) и в конце тумкнулся хвостиком об асфальт, срубив шестерню хвостового вала.
Сегодня, спустя ровно год ( кстати интересно- погода такая же дрянная и ветер такой же чумовой как год назад ), я сделал 5 вылетов на том, во что превратился нынче пятисотый ( вроде ни одной детали с первого не осталось 😃 ) и три вылета на семисотке…
Поскольку родные шасси на Trex 700E не отличаются прочностью ( по крайней мере многие так пишут, да и на вид они хлипковаты ) для птица были приобретены могутные стойки от rc-carbon.
Кстати по поводу их приобретения- заказал их 16 марта, 4 апреля статус заказа был все еще preparing. Я озлился ( ну а фигли ! 😃 ) и написал им письмо, что поскольку господа три недели не высылают заказ и не отвечают на почту я, в случае неответа на это письмо, открываю диспут на палке ( 28 долеров всего с доставкой, но дело принципа: взялся продавать, получил деньги- отправь, твою маму! ). Через 15 (!) минут у меня зазвонил телефон и на чистейшем русском языке человек сказал, что он очень извиняется, типа забегался, но вот прямо в сей же миг готов все отгрузить поскольку чувствует за собой вину, то положит одну дополнительную стойку бесплатно! 😃. И правда, на следующий день заказ был отправлен и вот я его получил ( стоек действительно три- одна про запас будет ).
Аккумуляторы в моей семисотке, учитывая категорически заднюю центровку, приходится вставлять глубоко, вровень с носом, поэтому заднее крепление батарейного трея липучкой, предусмотренное производителем, не работает.
Восстановил пятисотку после вчерашней “беды” и сегодня снова поехал на поле.
Погода - сказочная! Ветра почти нет, тепло. Только дымка легкая и тучи серые, в любых очках плохо видно и без очков- тоже ( а я вообще слабовидящий, упоминал уже про это неоднократно ).
Первые три вылета на 500-ке “разминался”, а на четвертом решил- надо, наконец, перевернуть птичку в инверт! Сказано- сделано! Поднял повыше, собрался с духом- и перевернул ( в симе то это как-то без проблем выходит, а тут… ). Буквально секунду вниз ротором, потом назад- и каак накатила адреналиновая волна, просто полный пипец! Сердце заколотилось, руки задрожали, вертолет, соответственно, заплясал в небесах… Пока его выровнял, он уже метров на 40-50 от меня улетел, а тут дымка и тучи, да я, зоркий сокол. Вообщем направил вертушку к себе, а оказалось- что в обратную сторону 😦. Когда понял, птица уже почти в точку превратилась… Холд дернул, но об авторотации речь и не шла- ну как точкой ротировать?
Нашел рексика на поле метрах в 150 от площадки. Не самым худшим образом он упал- в минусе лопасти, основной и межлопастной вал да шестерня привода хвостового вала.
За два дня два комплекта лопастей убрал- что-то явный перебор!
Повез сегодня обоих своих птичек на поле. Из окна квартиры казалось, что за бортом тепло и безветренно, но действительность преподнесла сюрприз: дуло ого-го!
Но ветра мы не боимся ( если против него не летать- это я уже выучил 😃 ).
Запустил пятисотку, один акк отлетал. Второй поставил- дай, думаю, обороты измерю, что там у меня нынче. Ага, измерил… Как раз когда руку с пульта убрал, чтобы телефон в карман убрать ( у меня на Андроиде программка Heli Headspeed стоит- ацки удобно ! ) порывом ветра приподняло верт и лопастями хрясь по асфальту! Абидна! Так по лошарски грохнул птицу !!! В минусе лопасти, шестерня основного вала и, что удивительно, винты крепления шестерни и головы к валу! На креплении головы винт приобрел странную Z образную форму, а в шестерне его просто срезало!
Ладно, стал на 700-ке летать. Этого зверя я пока побаиваюсь, но в принципе он мне нравится. Если стики не дергать, он вальяжный такой, неторопливый, дает время подумать. И в то же время разгоняется в момент, если побольше стики отклонить. И на ветру ему хорошо: тоже, конечно, сдувает, но как-то очень ожидаемо. Все же кирпич здоровенный, пять кэ-гэ…
Ну вот, наконец, и собрал я рексика 700Е. Долго процесс шел, поскольку параллельно несколько раз прикладывал боевую пятисотку и ее восстанавливал…
Вообще собирать второй верт сильно проще чем первый 😃. Особенно учитывая что и первый и второй- Align.
По комплектации зверька: тушка, сервы, лопасти- все родное из кита Super Combo. Регулятор Kontronik 80+ HV, флайбарлесс система Mikado Vbar 5.0
Долго думал как регулятор установить ( у буржуинов практически у всех поголовно контроники спереди стоят, но мне почему-то очень хотелось на стандартное место его прилепить ). С трудом, но поставил туда (точнее поставить то дело нехитрое, но вот провода… ). Но из-за этого центровка получилась сильно задняя, для исправления ситуации акки пришлось вперед до упора сдвигать…
В детстве каждый ( мне так кажется 😃 ) из нас на собственном опыте убеждается, что пИсать против ветра- не стоит и с этой внутренней уверенностью спокойно живет без эксцессов дальше…
С вертолетами немного по-другому. Вроде и известно, что не надо летать так, чтобы ветер в лицо был, но иногда приходится…
Короче, купился сегодня на яркое солнце в небе, надо летать, думаю!
Приезжаю на пятак, а там с одного края какую-то девочку парковаться на машине учат, а с другого надо летать либо против солнца, либо против ветра. Попробовал против солнца- совсем плохо! Перевел вертушку выше на ветер- нормально вроде. Стал летать. Ветер сильный, но приноровился к нему, кругами летаю туда- сюда. Ближе метров восьми на всякий случай вертушку не подпускаю, мало ли чего. Отлетал акк, второй поставил. Снова кручу тудым- сюдым. Вдруг сзади какой-то резкий звук раздается ( оказалось это еще один учитель вождения подъехал и прямо у меня за спиной конусы свои расставлять начал ). Я чутка дернулся, птичка, соответственно, тоже, ротор ветру открылся а тот как раз каак даст туда порывом! Метров двадцать за спину вертолет преодолел где-то за секунду ( слава богу наверх градусов под 30 его пульнуло ), я за это время холд дернул.
Восстановил аппарат после предыдущего происшествия ( хорошо полностью запасной хвост был ).
Дай, думаю, полетаю сегодня перед работой!
Приехал на поле- а там все растаяло ! Где раньше снег был, там теперь вода.
Ладно, думаю, я аккуратненько над дорогой полетаю. Так и сделал- восстановление прошло замечательно, птица снова стала вести себя изумительно!
Наслаждался так 4 пака, а на пятом облажался и уронил верт. Разумеется не на дорогу! 😃
Постоял секунд несколько, посмотрел как он там в снежной каше лежит- и полез за зверьком…
Воды- до половины бедра, сцуко! Метров восемь так брел, подхожу- лежит на боку, жалобно и трогательно сервами пищит…
Отключил акк, побрел назад. Хорошо не навернулся! 😃
Сейчас птиц под феном сушится. Из видимых потерь: лопасть ( одна! Первый раз такое, чтобы одна в хлам, а вторая идеально целая- все же в воду падать оно не так, как на землю 😃
Сегодня решил что все, не могу больше, летать хочется и поехал на поле!
Там так особо не скажешь, что весна: солнце есть, но ветер, сцуко, сильный и холодный…
Посмотрел сначала как народ летает ( на вертушках всего двое отважных было ), потом свою птичку достал ( 500-ку, новая семисотка еще не собрана ).
Поскольку 500-го Рекса я полностью пересобирал, то были сомнения сначала, что все полетит, но полетел, причем полетел изумительно: мягонько, четко, полный кайф, короче!
Первый акк в нормале отлетал, на втором Idle включил- все супер!
Поставил третий акк, взлетаю- тряс хвостом появился. Что за фигня? Уменьшил чувствительность гироскопа- все равно помахивает! Переключился в нормал- на уменьшенных оборотах стабилизировалось все.
Посадил, осмотрел- все вроде нормально, не вижу проблем!
Следующая батарея- ротор только на земле раскрутился, вдруг сильнейший щелчок, удар ( дергаю Hold )- блин одна цапфа хвостового ротора отстрелилась и улетела!!! Нашел в снегу в четырех метрах от верта ( благо яркая лопасть хорошо в снегу видна ). Лопнул винт крепления цапфы к хабу !!! Блин, ну бывает же такое ?!
В результате вал хвостового ротора загнулся и заклинился, шестерню привода хвостового вала срезало… Пока больше ничего не видно, буду разбирать…
На день рождения решил сделать себе подарок- заказал Trex 700E.
Трепетно ждал, каждый день отслеживая трек, а сегодня птичка приехала!
В огроменной коробке из под… прицепа к грузовику Tamiya ! 😁
Внутри все по-чесноку: коробка кита и небольшая кучка запчастей на первое время.
Буду потихоньку собирать- как раз к началу тепла поспею…
Зима ужо реально достала, ибо летать нельзя ( но хочется 😃 ), а симулятор легкую тошноту вызывает…
В связи с этим решил полностью перебрать своего Рексика- рама там давно сломанная и картоночкой подклееная, у нижней площадки два уха отломаны ( шасси на хомутиках ), да и регуль Kontronik 80+ HV не дело на таком аппарате держать.
На Хелидиректе увидел крашеную в кислотный оранжевый цвет раму для 500-ки и сразу ее заказал ( борьба за хорошую видимость аппарата- это наше все ) ! Кислотные же шасси Gorilla также были приобретены. Плюс еще взял Kontronik Koby- после того, как мой элайновский регуль сгорел, уничтожив пол начинки вертолета, я как-то стал считать, что дешевле ругулятор нормальный иметь 😃. А Koby взял потому что прошивку самому можно обновлять в будущем, а не посылать в неметчину…
С целью улучшения видимости зверька покрасил канопи во флюоресцентный розовый цвет. Получилось офигительно гламурненько, блондинки обзавидуются 😃. Фотка, сделаная телефоном, к сожалению не передает истинный оттенок 😃.
Так, надо признать, действительно птичку получше видно, гламурный капот просто светится !
Больше месяца не держал пульт в руках- далеко был, другие занятия поглощали все время 😃
А тут вернулся, сел за симулятор- и опаньки, начал висеть носом к себе без проблем ! Еще часика три- и уже боками висю, все получается !!!
Видимо надо было голову проветрить 😃
Наконец-то восстановил “погорельца” !
Из пламени он вышел обновленным, аки птица феникс, блин ! 😃
Распавшийся на обгорелые атомы элайновский регуль заменен на Kontronik Jive 80 HV. Движителем теперь крутится Scorpion 3026-1400 ( пиньен 15). Бесфлайбарной стабилизацией заведует нынче Skookum SK-720.
Все эти штуки были прикуплены “на вырост”, но, как оказалось, прогрессирую я крайне медленно ( да если честно то и почти никак- все еще носом к себе боюсь висеть в реале !!! ), поэтому резервы введены в бой ! 😃
Две сервы из трех на перекосе тоже новые, но по-прежнему элайновские DS510M. (Одна в мясо сгорело, как я ранее писал, а еще одна работает, но под нагрузкой назад сдает- еще не смотрел, может это шестерни поломаны ).
Приемник тоже пришлось заменить: обгоревший вроде и работает, но как-то своеобразно. Я из-за него с Kontronik-ом два дня возился: то он входит в режим программирования, то не входит. То инициализируется при подключении батареи, то нет. Уж думал плохой регуль прислали буржуины. Но поменял ресивер- и опаньки, все сразу заработало !
Постепенно “пропускаю через себя” всякие возможные вертолетные неисправности. В минувший понедельник верт у меня… загорелся !
Дело было таК: пришел на поле, сделал первый вылет- все ОК.
Поменял батарею, даю газ- ротор вместо того, чтобы медленно раскручиваться ( мягкий старт ) резко, рывком начинает вращаться. Ладно, думаю, хрень какая то. Летает нормально. Третий пак- то же самое, полет нормальный. После полета иду с птичкой, трогаю регуль- совсем чутка теплый!. Странно, думаю, раньше грелся сильно.
Ставлю четвертый аккум. Газ- ротор резко дергается, раскручиваясь и вдруг начинает замедляться, регуль противно пищит. Врубаю холд и тут обнаруживаю, что пытался запуститься в Айдле ( впрочем так иногда делал и раньше ). Переключаюсь в Нормал, холд убираю, газ- и из под вертолета появляется открытое пламя, весего так горит !!! Ну ППЦ, думаю, щас батарея рванет… Однако секунд через пять пламя пропадает, начинает идти густой белый дым. Решаю, что зверька надо спасать! Подскакиваю к тушке, срываю капот- опаньки, тушить уже нечего! Регулятор полностью сгорел, раскрылся и выпал на асфальт !!! Провода от батареи и от мотора отпаялись !!!
Из видимых повреждений- закопчены провода от серв, приемник.
Потом выяснилось, что провода не закоптились, а, сцуко, сгорели
Сегодня открыл новую главу в своих отношениях с вертолетом- упал не из-за своих кривых рук, но вследсвии какой-то технической неисправности ( к сожалению не понял какой ) 😃
Отвисел два акка в Normal-е, поставил третий, пора, думаю, в айдл переключаться. Переключился… Обороты выросли, верт чуть вверх пошел и вдруг резко крен направо. Я выровнял, он вокруг вертикальной оси развернулся и вниз !
Но я успел включить холд !!! ( урра, первый раз получилось 😃 ). В результате отделался сломанными лопастями ( без этого как-то вообще почти никогда не удается), погнутыми линками серв ( просто ни о чем, за 2 минуты выправил ), помятым канопи ( ему не впервой, замотал скотчем желтеньким- еще полетает ) и треснувшей “ногой” ( тоже пока менять не буду )…
И ужжасно мешает хреновое зрение ! Ну как можно летать, если в пяти метрах верта уже толком не видно ? Не напрасно в летчики берут только с отличным зрением, ох не напрасно… 😃
Поехал сегодня полетать.
Взлетел, повисел хвостом к себе, боками- пора к висению мордой переходить ( в симе без проблем, а в реале что-то очень плохо получается ). Два раза разворачивался- уводило- через круг возвращался на исходную. А на третий раз ломанулся рексик на меня, я его вверх и за голову упустил, на мгновение потерял ориентировку- опс, а он уже над землей с огромных креном ! Холд опять дернуть не успел 😦
Минус шасси, шестерня, хвостовая шестерня, балка погнута, линки от головы улетели, лопастей, естественно, тоже уже нет. А, еще аккумулятор замят ( кстати, его выбросить лучше или исчо полетает ? ).
В процессе разборки может еще что-то вылезет.
Блин, накладно падать !!!
Время идет, полеты продолжаются, мелкие поломки случаются…
Приехали всякие штучки, без которых жить можно, но с ними удобнее.
Во-первых кейс для аппаратуры. Взял родной спектрумовский на 2 аппы- во второе гнездо идеально входит зарядник MegaPower Gemini Duo 2014ю
Во-вторых чехол для “пятисотого”- очень удобно, внуть легко влезает сам верт, трей для аапы ( про него чутка ниже ), тренировочные шасси и мелочевка ( для нее есть специальный боковой карман внутри )
В третьих- столик ( он же трей ) для трансмиттера. ОЧЕНЬ с ним удобно, не надо поддерживать аппу. Из минусов- холд неудобно включать ( или не умею просто ? 😃 )
Наконец-то восстановил рексика ! Раму в Питере удалось купить только стеклопластиковую, так что собрал версию ESP не на карбоне ( впрочем какая мне разница ? ). Хвост удалось полностью восстановить- балку распрямил загоняя в нее деревянный стрежень 14мм, вал руками выгнул.
Шестерню поменял ( вал не погнулся ), лыжи, нижнюю площадку опять родную пластиковую поставил.
Все заземлил на всякий случай ! Хвост, балка, моторама и подшипники основного вала теперь на одном проводе и все это на общий провод приемника и батареи заведено.
Сегодня ездил на тестовые полеты, 9 акков отвисел.
Резко хвост дернулся только один раз, градусов на 10-15, не больше. Отчего- не знаю.
На первом вылете руки тряслись- это нечто ! 😃.
И потом снова адреналином затопило, когда треники снял…
Но в этот раз все уцелело, птицо летает не хуже прежнего, будем продолжать освоение !!! 😃
В позапрошлое воскресенье серьезно разбил птицу 😦. И, что очень обидно, совершенно по глупому. Весь день занимался апгрейдом- металлическую нижнюю площадку от Microheli ставил, трей для аакумулятора вперед сдвигал ( легкие у меня акки, с ними сильно назад центр тяжести смещен ), шестерни хвоста менял ( один зуб там замят оказался ), индикатор питания приделал Сделал, все настроил- и благо хорошая погода, на поле.
Первый акк отвисел- все ОК. Поставил второй минуту повисел, поднялся повыше- и вдруг хвост резко провернулся градусов на 90, я тормознул, верт в мою сторону пошел и я вместо того чтобы холд включить, газ вниз ( а режим то Idle1 стоял ). Вообщем боком в асфальт вошел 😦. Хорошо что не в себя и не в чужую маштну, стоявшую неподалеку…
Лопасти сломаны, балка согнута, апгрейдная нижняя площадка винтом свернулась, главная шестерня лысая, и, что самое печальное, обе половинки рамы сломались.
Всерьез меня “засосало” в вертолетную тему- каждый день летать езжу, на работу “подзабил” даже малость 😃.
Пока всего три аккума есть ( еще 4 с hobbysity где-то зависли- от китайцев улетели, в России на почте никто про них ничего не знает ), так что получается три полета по 9 минут.
Сначала просто висел и упивался этим, теперь большего хочется, начинаю понемногу в стороны по прямой летать, что-то подобное “восьмерке” делать.
Ветер, сцуко, мешается ! Вроде и несильный, но все время приходится его учитывать, иначе птичку сносит.
Сегодня при висении носом к себе чутка обложался ( а как без этого, навыков то исчо мало !), верт пошел прямо на меня- пришлось в сторону прыгать, но при этом еще помнить, что автомобиль тоже калечить не надо, от нее рексик в паре метров как-то умудрился провести. А дальше кусты- дернул стик газа, птичку сразу вверх унесло, а там солнце… Думал все, пипец ослику, но все же вырулил ( хорошо тренировочное шасси прицеплено, по нему выровнял верт. И хорошо, что десятки часов налетаны в симе !!! ).
Назад подвел аппарат, посадил - руки трясутся, сердце молотит. Во адреналина нахватался !