Katana 50V2 "Пилотаж"
Сегодня похоронил самик Katana50V2. Не выдерживает она ДВС. Всё разбалтывается. На прошлой неделе грохнули такую же, не выдержал стабилизатор, даже с металлической скобой, половинки заработали в полёте сами по себе. У меня наблюдался люфт соединений в районе текстолитовых кабанчиков. Ни в коем случае нельзя ставить нигде пластмассовые наконечники, только металл! И везде закрепляйте соединения проводов фиксаторами! Это явилось скорей причиной падения моего самика, потерял управление. Питание борта отнёс дальше назад, аклеил дополнительную площадку, иначе не висит. Saito 82 для неё многовато, вполне потянет 70 или 60 или OS MAX 55, она ведь весит с Saito 82 2500 гр. А в общем, если потрудиться, поставить как нибудь на стабилизатор 2 машинки, усилить площадку крепления колёс (её легко отрывает при жёсткой посадке), заменить кабанчики, крепёж к ним, может получиться хороший самолёт!
как по мне, 82-й сайты ему мало. 91-й хватает “впритык”.
а сколько Ваш самолет отлетал?
Ни в коем случае нельзя ставить нигде пластмассовые наконечники
Наконечники нельзя, а кабанчики можно? Не логично как-то.
Наконечники нельзя, а кабанчики можно? Не логично как-то.
Читаем внимательней 😉😁
заменить кабанчики
Что бы этот сэмик нормально летал - тяга должна быть за 4кг. НЕ МЕНЕЕ. Вот тогда он будет “нормально” летать. Повторюсь - у меня на РВ стоит 3ка КАЛЁНАЯ … РВ не перекручивает.А на стабы нужно подкосы- И ВСЁ. Весь залог здоровья этого сэмоля. У меня 91 Саита. Стоял 70 ОС. Но Осе … не полёт. Т.е. летать то летает, но с виса в космос не пуляет. Думаю 82-91 самое оно.
И получается летающий кирпич, а в космос летать задача других ЛА - ракет.
Увеличивая мотор - увеличиваем вес, дальше как следствие повышаются нагрузки на плоскости и прочие элементы конструкции, получается нагружаем самолет сверх заданной прочности, и какой итог?
Все должно быть в меру, в мануале пишут какие должны ставится моторы, мне 80-ой АСПшки много показалось…
Гы ))) А теперь сравните вес 80ASP и 91 Саиты. Я полностью согласен с весом, но и тяга нужна что бы делать фигуры. А что бы блинчиком … можно и 60тый поставить.
P.S. Сколько в статике тяга у 80го ASP ?
заменить кабанчики
А качалки на машинках тоже железные??? 😉
тяга должна быть за 4кг. НЕ МЕНЕЕ. Вот тогда он будет “нормально” летать
до лампочки , дело не в тяге а в нагрузке на крыло
вобщем я для себя сделал следующий вывод
в ДВС варианте это не катана в прямом понимании слова
это в чистом виде пилотажка , на 3D при таком весе , центровке и нагрузке на крыло она не тянет
она должна быть 2200 (легче грамм на 300-400-500) и сразу с “правильной” центровкой
потому что если довешивать свинец меняем “шило на мыло”
в электро варианте возможно это и катана
в ДВС варианте - пародия на катану
разница в весе между силовой установкой ДВС и электро в 250-300 грамм и центровка превращают ее в обычный самолет для полетать
====================
снял с нее мотор и повесил в дальнем углу гаража
P.S. Сколько в статике тяга у 80го ASP ?
Гы?.. какое-то школьное словечко, однако…
Тягу не мерил, не знаю… знаю точно, что инструкции не просто так пишут, у меня есть друг, который тоже имеет плохую привычку все улучшать, купил калаш для страйкбола, так нет, провода там не того сечения, аккумы не те, гирбокс менять надо! короче куча надуманных головняков…
А качалки на машинках тоже железные??? 😉
ага! а потом редуктора, и вобще машинки по 12 кг! без них не тянет 3D-то!
снял с нее мотор и повесил в дальнем углу гаража
а мне понравился самолет, летает здорово, как настоящий!
а мне понравился самолет, летает здорово, как настоящий!
ну вот и я про это . но я покупал ее для других целей
разница в весе между силовой установкой ДВС и электро в 250-300 грамм и центровка превращают ее в обычный самолет для полетать
а впервую очередь катана это “акробат- универсал”
во всяком случае для меня
а в ДВС варианте получился гибрид тренера и пилотажки для пилотов которые постигли азы полетов на тренере
вес двигателя ДВС меняет центровку на далекую от 3D-шной , приходится довешивать груз в хвост , в итоге растет нагрузка на крыло со всеми вытекающими
легче грамм на 300-400-500
Разница между электро и 0.8 двс моторсетом не превышает 200 грамм(бак с топливом). Полкило там в принципе спилить негде.
очень может быть
но в электро варианте можно хоябы акум впихнуть туда куда хочется по центровке
да и еще пусть даже минус 200 грамм и самолет будет совсем другой
а в ДВС варианте приходится кирпичи в хвост вешать чтоб подвинуть центровку , иначе она летает как тут сказали
самолет, летает здорово, как настоящий!
я и не спорю , летает уверенно , ровно , предсказуемо но как пилотажка а не акробат
мне пилотажка не нужна
Ребята, почитал форум, понял как избавиться от выворачивания на петлях, вставил металлический стерженьв руль направления, но совсем не помогло. Чем можно еще полечить это? Так же все никак не могу настроить центр тяжести, если бак полон то самолет летит чуть вниз и если пуст, то вверх. то можно придумать?
Самолет Katana 50 v2 от пилотажа. ДВС ASP fs61.
вставил металлический стерженьв руль направления
Ужос нафиг!!!
Зачем штырь в руле направления??? Бафтинг???
Видать по тому и не помогло, П-образную скобу надо!
я седя отмывая и рассматривая свою на стенке обнаружил что опять подломилось шаси , еще пара посадок и отломалось бы (взлетаю и сажусь на грунте)
там такое дерьмо дерево что смола просто подорвала новый слой
надо клеить ПВА и давать выдержку в пару дней
ПВА эластичней в отличие от эпоксидки
Какова площадь несущей поверхности у Katana 50 V2?В тех. характеристиках от Пилотажа не нашёл.В этой теме также(возможно просмотрел).Сообщите площадь несущей поверхности этого самолёта для подсчёта предполагаемой нагрузки на крыло. Заранее благодарю Евгений.Одесса.
Вопрос к владельцам самолета с установленным мотором АСП80, какие ставите винты и сколько оборотов крутит мотор? я летаю на АПС14х6 мотор настраиваю на 8200 об\м. Кто проводил эксперименты, какие винты оптимальны для такой конфигурации мотор-самолет?
надо клеить ПВА и давать выдержку в пару дней
Надо клеить фанерную пластину(2 мм) от файервола и чуть за тот полушпангоут, который держит площадку. Боковые скосы следует зашить фанерой 1 мм на то же расстояние. Шасси лучше крепить на пластмассовые болты. Это конечно не убережёт от дырок в крыльях, но поможет сохранить фюзеляж.
Вопрос к владельцам самолета с установленным мотором АСП80, какие ставите винты и сколько оборотов крутит мотор?
Почти 9 на 14х4W.
Сообщите площадь несущей поверхности этого самолёта
Я вроде как-то мерил, площадь крыла у меня получилась примерно 24 дм2. Говорю сразу: точно не измерял, но по прикидкам вроде так.