Пилотага под 20 сс.
Адексей, а толщина стабилизатора не позволяет установить сервы прямо в них? Или с центровкой проблемы будут?
Мурат, привет. Модель проектирую сам, поэтому можно было легко сделать стаб нужной толщины для установки в него машинок. Но две сервы в стабе на таком размере, мне кажется это лишнее. Хотя конструкция привода РВ значительно упрощается…Да и с центровкой скорее всего вылезли бы проблемы. Плюс вес серв на большом плече тоже не хорошо. Поэтому решил использовать одну машинку, максимально приближенную к ЦТ.
Профиль для своего стабилизатора выбрал Naca 009.
До делал привод на РН. Использовал поводок из рыбацкого магазина. Что бы трос не тер по фюзеляжу, поставил два капроновых ролика от старого принтера.
Качалку на серве и кабанчик на РН сделал равноплечие. При отклонении - провисания или избыточного натяжения тросика нет.
Можно поставить микромашинки, например Хайтек HS-85MG или их аналог, что нибудь такое: www.aircraft-world.com/en/p1005624-hp-ds13 . Весят совсем немного, места еще меньше занимают.
Игорь, спасибо вам за совет. Я почему то думал, что микромашинки в бензолетах не принято использовать. Поэтому и не рассматривал данный вариант.
Алексей привет! Подписался! Интересно! Кстати в августе будет фестиваль с 12 по14 число. Приезжай!
Другого варианта, к сожалению, не придумал
Если нужен именно разборный стаб, рассмотрите такой вариант: rcopen.com/forum/f78/topic345255/96
Я себе делал так: rc-sibir.ru/…/1522-CARF-Edge-540-2.6м?p=7774&viewf…
Подписался! Интересно!
Володь, привет! Я тоже за тобой наблюдаю😁😁😃 А до августа еще далеко - там виднее будет.
Олег, спасибо вам за подсказку. Но управление РВ уже готово на 90%, поэтому переделывать не буду. Взял себе на заметку.
Но две сервы в стабе на таком размере, мне кажется это лишнее.
Подпишусь? интересно.
Строю ЭКСТРУ 330, 1.6м ДВС-DLE20.
На стаб собираюсь ставить одну серву, РВ через П скобу.
Андрей, здравствуйте. На скобу пойдет проволока какого диаметра? И привод будет на половинку руля или скобу? Если можно, чуть по подробнее, плз.
Где планируете ставить машинку, материал тяги? Надеюсь, не сильно много вопросов😁
На скобу пойдет проволока какого диаметра?
Проволока 3,5 мм-пружинная, чуть изогнул.
Машинка стандарт 14 кг.
Забыл добавить, стаб и РВ плоские 8 мм-коробка, по 1 мм снаружи и 6 мм внутри.
Машинка стандарт 14 кг.
А зачем так много? 3Д на 20 кубовых?, маловат коэффициент тяги. А для пилотажа я взял по 6,5 кг.
Приехала стойка с колесами. Прикрутил на два 4мм винта. Думаю, посадку на асфальт выдержит😲
А зачем так много?
Что имею.
А для пилотажа я взял по 6,5 кг.
Уже 13.
В какой вес планируешь уложится?
Я примерно около 4±не знаю.
Уже 13.
6,5 на РВ и 6,5 на РН.
Тоже хочу в 4 кг уложить, как выйдет - не знаю.
Приехала стойка с колесами. Прикрутил на два 4мм винта.
Можно поточнее сфоткать узел, пока не зашит.
Сверить.
поточнее сфоткать узел
Там все, как у всех- площадка, 6 мм буковая фанера, вклееная на шипы в шпангоуты.
Закончил привод РВ. Тяги- центральная - карбон 7*6 мм, шаровые наконечники, боковые - хлысты от удочек, карбон, диаметр с 5 до 4 мм. Наконечники шаровые.
Как все работает-
www.youtube.com/watch?v=jENja_6I8SQ&feature=youtu.…
Начал пилить болванку капота
Очень интересная тема. Надеюсь, что самолет получиться.
Единственное замечание. По своему опыту знаю, что самое “слабое” место у самодельных “ажурных” самолетиков - бальзовые стрингеры снизу фюзеляжа.
Они (на ура) ломаются, как правило - при транспортировке. Поэтому я, обычно, к ним (по всей длине) приклеиваю тонкие карбоновые прутки (1,5 мм). Сильно помогает.
ИМХО:
Не стоит ли зашить бальзой бочины фюзеляжа ? Уж больно хлипкой выглядит их конструкция. Особенно там, где крепиться задняя часть крыла. Веса это даст грамм 20-30, зато жесткость серьезно увеличится.
Арам, здравствуйте. Спасибо за интерес к теме. Также с интересом слежу за вашей работой над бипланом.😃😃
Надеюсь, что самолет получиться.
Получится 100%! По крайней мере - буду стараться!😁😁
По вашим советам: я согласен, что нижние стрингеры являются очень уязвимыми элементами. Но у меня карбона такого нет. Я клею на стрингер полосу 1 мм бальзы по наружной плоскости. Получается жесткий и легкий элемент. При транспортировке - повышенное внимание!😃
По зашивке бочины - продольный набор в данном месте ( за крылом ) представляет собой бальзово-фанерный переклей из нескольких деталей (фото ниже), жесткость на кручение, изгиб- достаточная. Конструкция очень устойчивая (по деформации). Зашивка, конечно, добавит жесткости, но на данный момент пока ее не рассматриваю. Опять же - центровка. Граммы в хвосте - зло! Но это пока не окончательный вариант, возможно, зашью.
Хотелось бы услышать мнение опытных спецов по этому вопросу. Кто что посоветует?
Получится 100%! По крайней мере - буду стараться!😁😁
Не сомневаюсь. Если сильно не утяжелять, то и 3D получиться. В случае . если взлетный вес будет до 4 кг.
Я сейчас что то вроде Pitts special под 20сс. рисую. С объемным фюзем. Там точно за 4 кг. “завалюсь”. Зато красивый.
Я сейчас что то вроде Pitts special под 20сс. рисую. С объемным фюзем.
Арам, тема о 20сс пилотаге. Ваш Pitts в нее должен вписаться идеально.😁 Есть шпионские скрины? Картинок бы для затравки😁 Давно грею мысль о небольшом бипе😒
Не плохая мысль. Для затравки - визуализация образца. Не могу сказать, что делаю полную копию Прометеуса, но в основе будет именно он.
Визуализацию и декали раскраски мне любезно прислал Сергей Авакян ( сергей26). За что ему огромное спасибо.