L-39 Albatros EPO 90mm Jet ARF от ParkFlyer
Под акком у меня находится ОСД и авиагоризонт.
А как осуществляется доступ туда? Может были фотки в теме? Тогда поищу …
Ну народ явно не любит ветер и не только на Элке. Мне, например, она помогает подольше использовать любую модель по назначению. Начинал летать без стабилизации и жутко боялся ветра - только в штиль.
Ветер опасен на посадке - а в воздухе то его чего бояться? Это ведь тоже воздух 😃 . Это как бояться летать вообще 😉 .
на пропелеревморде? и на каких скоростях без экспоненты и расходов?
Я начал летать на RC в 1996-м, когда Futaba F-14 считалась верхом крутизны, а компьютерные аппаратуры только появлялись и стоили начального уровня под 2 штуки зелени. На Футабе, в принципе, можно было организовать дуал-рейт, но нужно было покупать доп платы. Ограничился всеми доп. каналами. И летать начал на самолете с двигателями КМД и Тайфун без регулирования газа, выставленными на максимальные обороты - как Вы догадываетесь - скорости были недецкие 😉 …
Ветер опасен на посадке - а в воздухе то его чего бояться? Это ведь тоже воздух . Это как бояться летать вообще
Геннадий! Если Вы планируете борт под FPV в группе, то “лишняя” устойчивость со стабилизацией явно не помешает 😉
Именно в воздухе она помогает избежать не нужных резких манёвров.
На разбеге и пробеге она почти не эффективна из-за сильных вибраций.
кмк все эти приблуды только мешают летать.Проверено включением стабилизации на пилотажном Сбах 2.2м.
все эти приблуды только мешают летать
Я использую только режим 3D, пользую Гардиан ИглТри.
Проверено включением стабилизации на пилотажном Сбах 2.2м.
Какую стабилизацию ты использовал и в каком режиме?
все эти приблуды только мешают летать.Проверено включением стабилизации на пилотажном Сбах 2.2м.
Видел на ютубе ролики, как на больших пилотажках летают со стабилизацией. В том числе как завешивают модель, кладут аппаратуру на землю и стоят смотрят как эта дура висит сама. Так что если стабилизация правильная, утановленна и настроена правильно, и используется в нужное время и месте, то и мешать она не должна.
А для FPV полетов стабилизация используется очень часто, так как реально дает ощутимые бонусы. Там не пилотажки летают, и не 3D пилотаж крутят. Чем плавнее, тем лучше.
весь сыр бор к чему-надо летать руками.И чем меньше электроники на борту,тем надежнее система в целом.
На видео видно как элка Свупера дергается-руками былобы намного плавнее(если уметь летать конечно)
И чем меньше электроники на борту,тем надежнее система в целом.
С этим согласятся пожалуй все.
весь сыр бор к чему-надо летать руками
Стабилизация просто облегчает полёт, меньше гемора при возникновении порывов. Просто не обращаешь на них внимание - не замечаешь:)
Хозяин-барин, хошь ставь, хошь не ставь.
На видео видно как элка Свупера дергается
У Кости, я так понимаю, при транспортировке в Вязьму, сломался редуктор машинки РН. Хрустел малость, да и люфтил. Отсюда и рысканье.
Опять же у земли ветер чуть поутих, а на верху колбасило малость 😉
Без стабилизации было бы значительно труднее.
Ребят, видел два варианта подвески закрылков - на две петли и с управляющей тягой между ними и на три петли с тягой в районе средней петли.
Достаточна ли прочность, жесткость и устойчивость у конструкции с двумя петлями?
Если еще есть комментарии по закрылкам - приветствуются! Сейчас горожу закрылки на своей модели. Поскольку делается матрица - не хотелось бы переделывать 😃 …
У меня на двух петлях. Отклоняются до 70*
У меня на двух петлях. Отклоняются до 70*
А тяга не посредине - просто машинка в этом месте становилась 😃 ? А закрылок не выкручивается по диагонали?
А тяга не посредине - просто машинка в этом месте становилась ?
В другое место на этой модели особо не поставишь 😉
Жёсткости пены вполне хватает, что бы не скручиваться. Главное не выпускать закрылки на большой скорости на максимальный угол 😃
По середине там ретракт близко. Не хотелось сильно ослоблять конструкцию. Да и тяга привода будет уж очень короткой, и не будет возможности регулировки длинны.
скажите а что этот самолет настолько сложен в управлении что нанем без стабилизации летать не возможно?
или я отстал от жизни или чего не понимаю,но видел как летит оно абсолютно ровно плностью пустая с тяжеленным акком на борту и фпв…
Толя. В Том То И Дело Что Стабилизация Там Не нужна Совсем!!! А В Ветер (ну Какойже Он Должен Быть) модель Вообще Себя Ведет Лучше Всего Что На Поле Присутствует. Может Ветер И Будет Както Влиять На Полет В Формации, Но При Одиночных Полетах Вообще Неочем Бояться… Только На Посадке Не Нужно Скорость Терять…и Чуток Подгазовать Чтоб На Задние Шасси Касание Было С Проходом.
По Поводу Уселения Тут Еще Спрашивали. Если Вы Собираетесь Грузить Элку Всякими гаджетами И Вообще Делать Из Нее Самосвал - то Усиливать Придется. Но Если Следовать Принципу Минимальной Самодостаточности То Ничего Самолету Не Будет…как Вы Его Не Насилуйте. Поставьте Самое Необходимое И Постарайтесь Подумать Не Над Тем Чегобы Еще Сюда Впихнуть, А Над Тем, Чегобы Можно Было Убрать Или Без Чего Можно Обойтись.
Помните Что Тяжелые Модели При Краше Имеют Фатальные Разрушения Чаще Чем Легкие.
А у нас день города - “Пчёлки” подлетнули 😃 (снимал с окна дома, всей программы невидно было …)
Конечно не то что день города в родном Волгограде когда “Каче” 100 лет было (был там тогда), но всё-таки не каждый город может похвастаться кроме салюта ещё и выступлением пилотажной группы. Да ещё и в тему сабжа 😉
Сегодня, во время плановых полетов в паре по FPV на летном поле в Монино, выполняя построение захода по “коробочке” для посадки (на четвертом вылете), потерпел аварию мой борт №1.
Время летного происшествия - ориентировочно 16:18 по МСК. Причина падения - потеря радиосигнала с полным отказом по управлению. Удаление от базы в момент потери сигнала - 400 метров. Борт восстановлению не подлежит.
Детальный осмотр повреждений оборудования еще не проводился…
За 10 минут до вылета.
После падения. Время прибытия к месту крушения - 16:25
Это второй борт потерянный нашей группой. Первая авария произошла с Диминым бортом в Тушино.
Костя!
В утешение хочу сказать, что, если не побрезгуешь 70-м импеллером - готов передать “безвоздмездно, то есть даром” (с), один из первых нормальных комплектов композитных фюзеляжей своей модельки и набор пенопластового крыла, оперения и киля 😃 . Очень надеюсь, что это уже не за горами 😉 …
Но только с условием, что ты его облетаешь в кратчайшие сроки (2 недели, более чем разумно) в простейшей конфигурации, а не через пол-года после извращенного тюнинга.
Жаль, красивая моделька была 😦
Но только с условием, что ты его облетаешь в кратчайшие сроки (2 недели, более чем разумно) в простейшей конфигурации
Генадий!
Большое спасибо за предложение! Очень приятно, что мне доверяешь провести летные испытания своего детища. Почту за честь!
Можем обсудить вопрос о том, в какой комплектации нужно провести испытания самолета.