L-39 Albatros EPO 90mm Jet ARF от ParkFlyer
все эти приблуды только мешают летать.Проверено включением стабилизации на пилотажном Сбах 2.2м.
Видел на ютубе ролики, как на больших пилотажках летают со стабилизацией. В том числе как завешивают модель, кладут аппаратуру на землю и стоят смотрят как эта дура висит сама. Так что если стабилизация правильная, утановленна и настроена правильно, и используется в нужное время и месте, то и мешать она не должна.
А для FPV полетов стабилизация используется очень часто, так как реально дает ощутимые бонусы. Там не пилотажки летают, и не 3D пилотаж крутят. Чем плавнее, тем лучше.
весь сыр бор к чему-надо летать руками.И чем меньше электроники на борту,тем надежнее система в целом.
На видео видно как элка Свупера дергается-руками былобы намного плавнее(если уметь летать конечно)
И чем меньше электроники на борту,тем надежнее система в целом.
С этим согласятся пожалуй все.
весь сыр бор к чему-надо летать руками
Стабилизация просто облегчает полёт, меньше гемора при возникновении порывов. Просто не обращаешь на них внимание - не замечаешь:)
Хозяин-барин, хошь ставь, хошь не ставь.
На видео видно как элка Свупера дергается
У Кости, я так понимаю, при транспортировке в Вязьму, сломался редуктор машинки РН. Хрустел малость, да и люфтил. Отсюда и рысканье.
Опять же у земли ветер чуть поутих, а на верху колбасило малость 😉
Без стабилизации было бы значительно труднее.
Ребят, видел два варианта подвески закрылков - на две петли и с управляющей тягой между ними и на три петли с тягой в районе средней петли.
Достаточна ли прочность, жесткость и устойчивость у конструкции с двумя петлями?
Если еще есть комментарии по закрылкам - приветствуются! Сейчас горожу закрылки на своей модели. Поскольку делается матрица - не хотелось бы переделывать 😃 …
У меня на двух петлях. Отклоняются до 70*
У меня на двух петлях. Отклоняются до 70*
А тяга не посредине - просто машинка в этом месте становилась 😃 ? А закрылок не выкручивается по диагонали?
А тяга не посредине - просто машинка в этом месте становилась ?
В другое место на этой модели особо не поставишь 😉
Жёсткости пены вполне хватает, что бы не скручиваться. Главное не выпускать закрылки на большой скорости на максимальный угол 😃
По середине там ретракт близко. Не хотелось сильно ослоблять конструкцию. Да и тяга привода будет уж очень короткой, и не будет возможности регулировки длинны.
скажите а что этот самолет настолько сложен в управлении что нанем без стабилизации летать не возможно?
или я отстал от жизни или чего не понимаю,но видел как летит оно абсолютно ровно плностью пустая с тяжеленным акком на борту и фпв…
Толя. В Том То И Дело Что Стабилизация Там Не нужна Совсем!!! А В Ветер (ну Какойже Он Должен Быть) модель Вообще Себя Ведет Лучше Всего Что На Поле Присутствует. Может Ветер И Будет Както Влиять На Полет В Формации, Но При Одиночных Полетах Вообще Неочем Бояться… Только На Посадке Не Нужно Скорость Терять…и Чуток Подгазовать Чтоб На Задние Шасси Касание Было С Проходом.
По Поводу Уселения Тут Еще Спрашивали. Если Вы Собираетесь Грузить Элку Всякими гаджетами И Вообще Делать Из Нее Самосвал - то Усиливать Придется. Но Если Следовать Принципу Минимальной Самодостаточности То Ничего Самолету Не Будет…как Вы Его Не Насилуйте. Поставьте Самое Необходимое И Постарайтесь Подумать Не Над Тем Чегобы Еще Сюда Впихнуть, А Над Тем, Чегобы Можно Было Убрать Или Без Чего Можно Обойтись.
Помните Что Тяжелые Модели При Краше Имеют Фатальные Разрушения Чаще Чем Легкие.
А у нас день города - “Пчёлки” подлетнули 😃 (снимал с окна дома, всей программы невидно было …)
Конечно не то что день города в родном Волгограде когда “Каче” 100 лет было (был там тогда), но всё-таки не каждый город может похвастаться кроме салюта ещё и выступлением пилотажной группы. Да ещё и в тему сабжа 😉
Сегодня, во время плановых полетов в паре по FPV на летном поле в Монино, выполняя построение захода по “коробочке” для посадки (на четвертом вылете), потерпел аварию мой борт №1.
Время летного происшествия - ориентировочно 16:18 по МСК. Причина падения - потеря радиосигнала с полным отказом по управлению. Удаление от базы в момент потери сигнала - 400 метров. Борт восстановлению не подлежит.
Детальный осмотр повреждений оборудования еще не проводился…
За 10 минут до вылета.
После падения. Время прибытия к месту крушения - 16:25
Это второй борт потерянный нашей группой. Первая авария произошла с Диминым бортом в Тушино.
Костя!
В утешение хочу сказать, что, если не побрезгуешь 70-м импеллером - готов передать “безвоздмездно, то есть даром” (с), один из первых нормальных комплектов композитных фюзеляжей своей модельки и набор пенопластового крыла, оперения и киля 😃 . Очень надеюсь, что это уже не за горами 😉 …
Но только с условием, что ты его облетаешь в кратчайшие сроки (2 недели, более чем разумно) в простейшей конфигурации, а не через пол-года после извращенного тюнинга.
Жаль, красивая моделька была 😦
Но только с условием, что ты его облетаешь в кратчайшие сроки (2 недели, более чем разумно) в простейшей конфигурации
Генадий!
Большое спасибо за предложение! Очень приятно, что мне доверяешь провести летные испытания своего детища. Почту за честь!
Можем обсудить вопрос о том, в какой комплектации нужно провести испытания самолета.
Генадий!
Большое спасибо за предложение! Очень приятно, что мне доверяешь провести летные испытания своего детища. Почту за честь!
Можем обсудить вопрос о том, в какой комплектации нужно провести испытания самолета.
Комплектация: Две половинки композитного фюзеляжа; крыло - пенопластовые центроплан и консоли, баки; пенопластовые стабилизаторы (тоже из трех частей) и киль.
Кстати - такое-же предложение будет от меня и к ребятам из Воронежа! Дабы испытания были объективными. Заодно все ляпы и глюки модели можно будет выявить, что сделает ее только лучше.
Вообще - какая-то подозрительная тишина с той стороны 😃 …
Они ж кажись собирались на другие самолеты пересаживаться?
Они ж кажись собирались на другие самолеты пересаживаться?
Это понятно. Но что, Эльку совсем бросят???
Они ж кажись собирались на другие самолеты пересаживаться?
Они уже пересели давно…
Вот их Тема про новый самолет.
Я все жду отчет о летных испытаниях. 😃
Но что-то глухо…
Константин!
Перед тем как сесть на новый аппарат, я бы отработал всю электронику на Элке от ТопГан…
Это моё имхо.
Я наблюдал твоё падение и патерю сигнала твоего борта… Жаль, но комп глюкнул и записал только один вылет…жаль, не тот…
Не часто можно воочию увидеть как твой ведущий падает…Стресс малость. Пью пиво…
Из переговоров:
- Потеря управления, картинку наблюдаю
- Нблюдаю
- Похоже я падаю…
- Наблюдаю, падение около бетонки…
Сделав круг я увидел распластанный борт…
Перед тем как сесть на новый аппарат, я бы отработал всю электронику на Элке от ТопГан…
Дима!
Я считаю, что вся электроника, которая у нас применяется в настоящий момент, уже успешно опробована и испытана.
Давай по порядку…
- Система стабилизации от Eagle Tree работает хорошо.
- Все бортовые телевизионные передатчики также отрабатывают по своим параметром без проблем.
- Питание бортовой электроники через BEC также без проблем.
- Системы OSD у каждого свои (пока что…) но они также отрабатывают своё.
- Радиоаппартура также не вызывала проблем и нареканий (у меня, по крайней мере…).
- Ретракты и все остальное также работают штатно.
Что еще нам нужно отрабатывать?
Из своего падения я сделал выводы следующего характера:
- Нужно навесить на Futaba бустер на 1Вт
- Поставить систему девирсити на видео линк
- Увеличить мощность ТВ-передатчика до 400-500 мВт
- Запрограммировать новую систему автопилота, которую я установлю, на определенный алгоритм полета модели в режиме фэйл-сэйв.
Все.
От всего остального это будет достаточной страховкой… Если нет - значит все равно упадет, но уже ничего не сделать с этим больше.
- Похоже я падаю…
Э-э-э… У меня там несколько иная фраза была. 😒
Censored!😊