Су-27УБ, Су-27 (проект 1800)
очень интересуют
Если есть станки, то лучше делать по вот такой схеме:
Взято тут: www.camlex-rc.com/JETLEGEND_RETRACTS.php
(не реклама, не вкоем случае)
Можно заменить пневматический привод электрическим ретрактом
Только у Сушки замок-упор ещё есть:
афигеть Дима размеры пожалусто можно схемотично я в шоке если сегодня бросишь то в ночь зарежу в производство кокраз у меня смена подходящая
Основная опора шасси:
Длина стойки с амортизатором (от оси до оси) - 140мм
Диаметр стойки - 12мм
Диаметр амортизатора (внутренний шток) - 7мм
Втулка оси механизма поворота - 12мм
Диаметр оси механизма поворота 4мм
Ось колеса - 3мм
Колесо - 80мм
Основание чуть позже обмерю
а угол разворота по какому принципу расчитывал ,или методом проб ,я пробывал делать у меня стойка не до конца разворачиваеться либо слишком долеко в фюз уходит ,раз 5 уже перетачивал всё не как с углом не разберусь .делал по вашей ранее представленной схеме (((
угол разворота по какому принципу расчитывал
Это диагональ куба
спасибо ,Дим прости за назойливость для меня важно это ,а не мог бы ты набросать чертёжик ?буду очень благодарен просто очень хочеться макс копийности
Михаил, Дмитрий, а во что обошлись ретракты?
Если цена вкусная, всерьез задумаюсь о второй версии, Дима, твоей, ту что твой брат ваял в максе. Может и на 2200? сделаем… ну пойдем поэтапно.
Хорошо посотрудничаем. Насчёт стойки. Могу кучу фоток кинуть. Чертежй увы нет.
Дим фотки получал от тебя увы не открываються ошибка (((((((((((((( так от руки накидай важна принцепиальная схема того что у тебя ,размерами ты уже поделился ,в идиале хорошо бы сам механизм (стойку целиком) в разборе труда не составит его скопировать ,а тебе я думаю сфотогрофировать
Миш, мой механиз не очень прочен. Я планирую сделать по фотке с сайта. Может у тебя получится?
в том то и дело что мне нужен чертёжик это самоя большая проблема ,а возможностей Дим уйма я имею в виду оборудования ,(сколько не пробывал добиться копийности не как не выходит )((((((((((((( без разворота пожалуйсто получаються ,а вот с разворотом аш до отчаянья доходило .А что у тебя в целиндре стоит пружина или масло компресорное
Это пневматика. Но я хочу сделать привод от ретракта электрического, как в первом варианте. Искал линейную похожую серву - не нашёл. Просто баллона хватает на 10 циклов выпуска-уборки шасси. Лучше пусть уж меньше копийности, зато без проблем
Егор я делаю сам так что говорить о цене нет смысла ,моя цена это время ,я сегодня вечерком накидаю чертёжик как себе всё предстовляю прошу поправить коль не так что то изображу
да Дим согласен я тоже за эл.привод,Дим какой ход цилиндра и про пружину от чего использовать?
Вот такого бы принципа серву intelligentactuator.com/rca-ra3c4c-rod-type-24v-se…
Пневмопривод стандартный с НК
Пружина в амортизаторе от цангового карандаша. Либо можно взять готовые от сюда: hobbyking.com/…/__15092__Turnigy_DSR_A_Retract_Sys…
Заодно и электропривод готовый
сегодня на работе поваяю чертёжик завтро отсканирую выложк на оценку ,я тка понял внешний диаметр целиндра 12мм а внурренний 7мм ,тогла поршень можно сделать на соток пять или десятку поменьше и люфт маленький и ход лучше будет ,Ход целиндра какой Дим я Повтарюсь
часто спрашивают, где стекло беру. делюсь наводкой. магазин не модельный, строительный, выбор пилотажу не снился.
krovli100.ru/show_cat2.php?cou=v&grid=5022&order=&…=
я тушку тянул уже обозженной тканью, ищите шильдики где ТЕРМО написано. она как раз наш вариант. берите по-тоньше.
уже обозженной тканью
Она тянется на углах?
Длина открытого штока 25мм, ход 15мм
всё понял Дим спсибо
Она тянется на углах?
да.
Миш. По технологии изготовления ушей-основания поворота основной стойки, я так понял, что сначала засверливают по диагонали подходящий куб, а потом его фрезеруют. Куб из Д16Т. Наверное как то так. В этом случае основание куба это площадка крепления.
Сегодня может брательник чертежи накидает. Но не факт. Так что пробуй сам пока
можно из Д16чт или из В95 ,я понял сегодня постараюсь сделать целиндр с огроничителем хода ,Какой вес придельный допустим для этих агрегатов и вчасности одной основной стойки