Su-35 360 VT

smg2000
yaten:

Вот мой Франкенштейн с протезами после краша))

Все мелкие сколы и трещины можно восстановить с помощью PUR-501
Шприцем наносим аккуратно клей, поверх заклеиваем бумажным скотчем, придаём форму. Через 4часа скотч снимаем - форма готова.
Шпаклевать можно сверхлёгкой шпаклёвкой SemLight.

yaten:

на сколько фатально портится аэродинамика при отсутствии створок шасси.

Лично я не летал без передних створок - религия не позволяет 😃
Створки сделал из пластин 1мм фанеры и 1,5 бальзы, склеиных между собой циакрином.

yaten

Посмотрел видео FPV, разбег получается у людей 35-45м.
У меня же если верить яндексу - под 100м. И то были случаи вылета за полосу.
Пробежав около 30-40м я выворачиваю РВ на себя до упора и он катится еще несколько секунд, потом скачком взлетает.
Полоса у меня и на видео асфальт.

Что я делаю не так?
Центровка по мануалу, да и тримировать много не приходилось…

Olegfpv
yaten:

потом скачком взлетает.

1 вариант - Крыло еще не имеет достаточной подъемной силы, то есть подъемная сила крыла ниже веса самолета . Превышен вес самолета и нужна скорость разгона выше .
2й Вариант неправильное расположение основных стоек шасси.

yaten

Посчитал физику.
Вес 3.6кг
Тяга 2300г

Считаем ускорение и путь
До 70км.ч. разгоняется за 37м. Это чуток округляя.

Т.е. в принципе все правильно на видео.
А вот у меня не правильно

smg2000

Тяга маленькая почему-то. У меня не меньше 3кг.

Какие движки и импы стоят?

yaten

Движки и фены стоковые на 6S 2300kv стоят.
На стенде дали 1650г каждый. Как поставил на место - стало 1150г/шт.

После краша геометрия каналов востановленна.
Вытаскивал поворотный шар УВТ - было еще хуже.

1 вариант - Крыло еще не имеет достаточной подъемной силы, то есть подъемная сила крыла ниже веса самолета . Превышен вес самолета и нужна скорость разгона выше .
2й Вариант неправильное расположение основных стоек шасси.

1 - наврятли, по весу как у всех вышел. Да и крылья собственно такие же))) (Да да, я их не забыл поставить)))
2 - со стойками там правда есть косяк, обсуждали уже. Но остальные же как то летают…

smg2000

А какие регули? Может тайминг не тот выставлен?
Какой рейтинг АКБ? У меня Zippy 40C, и то греются.
Основные колёса не цепляют стойки? Угол схождения колёс 1-2 град должен быть и развал 2-3град. Не смейтесь 😃 Это важно для более лёгкого разбега модели.
Самолёт действительно отрывается только на 70км/ч. Причём довольно сильно надо тянуть на себя. Это всё из-за того что стойки расположены далеко назад за ЦТ. Но тут ничего не поделаешь. Мы просто научились контролировать “подрыв” на взлёте. Отрываешь модель от полосы и тут же уменьшаешь угол тангажа. Получается как бы плавный взлёт.

yaten

Регули у меня стоковые, работают нормально, без глюков.
По скольку не смог определить марку - тайминг не трогал.
АКБ у меня Зиппи 5000 6s 40С , но для чистоты эксперимента, я так же по одному мотору измерял. Получил 1/2 от максималки, т.е. с АКБ все ок.

Проверял ток на каждом моторе - 43-45А ватметр показал. Провода до регуляторов короткие, около 5см.
Проверил старые колеса - жуть какая то. На одном даже ступица подплавилась, походу это и был косяк…
Сейчас стоят “маятниковые” стойки, тут на них многие летают (не найду ссылку), вот там все по людски сделано, но на них был только один вылет и краш, после которого еще не летали.

По углам… а развал зачем ему? мы же повороты с дрифтом не будем проходить…
А вот схождение я не делал - в 0 выставлял всегда. Обязательно делать схождение?

А взлет это отдельная тема… жуть просто… у меня пока прыгает сразу метров на 6 точно, разок до 10м допрыгнул и скорость до 18км/ч потерял (по телеметрии), чуть не разложил… УВТ вытянул на угле атаки порядка 45-60г.

smg2000
yaten:

Сейчас стоят “маятниковые” стойки

Они стоят ещё дальше от ЦТ назад. Если летать с грунта, то ок, а вот с асфальта отрыв будет точно позже.

yaten:

По углам… а развал зачем ему? мы же повороты с дрифтом не будем проходить…

Что бы покрышка была от стойки в 2-3мм. Дело не в дрифте, а в продольной устойчивости на разбеге и пробеге.

yaten:

А вот схождение я не делал - в 0 выставлял всегда. Обязательно делать схождение?

Обязательно.

В целом это делается из-за слабеньких штатных колёсных осей, который гнутся с каждой, чуть по жёстче, посадкой

yaten

Вчера состоялся облет борта.
Все хорошо, только накосячил с передней стойкой и выломал ее быстро и безболезненно)))

После фанджета с EDF этот показался прям медленным и парящим…

Рассчитываю глиссаду для борта, какую вертикальную скорость надо брать на нее? 2м/с норм будет?

smg2000
yaten:

Рассчитываю глиссаду для борта, какую вертикальную скорость надо брать на нее? 2м/с норм будет?

Начало: Удаление 250-300м, высота 50м, воздушная скорость в идеале 70км/ч. Считайте 😃

Olegfpv
smg2000:

Удаление 250-300м, высота 50м

А почему не 25 метров? это же 10 градусов))))) А ты заставляешь нырок сделать))

yaten:

После фанджета с EDF этот показался прям медленным и парящим…

Вот, это хорошо и про задержки про ЛРС можно забыть 😃

smg2000
Olegfpv:

А почему не 25 метров? это же 10 градусов))))) А ты заставляешь нырок сделать))

Потому что это данные, подобранные опытным путём при управлении не по FPV. При этом на модели стояло полное OSD с камерой и велась запись. Полёты проводились в течение одного полётного сезона и только потом пошли полёты по FPV.
Удаление 250-300м, высота 50м это точка начала глиссады.
С 25м не успеешь застабилизировать модель в глиссаде с нужной скоростью.
Про нырок я вообще не понял. Где тут нырок? Довольно пологая глиссада для истребителя.

Olegfpv
smg2000:

Про нырок я вообще не понял. Где тут нырок?

Удаление 250-300 метров- высота рекомендованная тобой 50м- это разве не нырок. ) Опять идет недопонимание , нормальная глиссада около 10 градусов, 250-300 метров должна быть 25 метров, а с 50 метров угол больше значит очень крутое снижение, а что такое 250 метров это уже край полосы)

smg2000
Olegfpv:

Удаление 250-300 метров- высота рекомендованная тобой 50м- это разве не нырок. )

Олежек 😃 Это истребитель а не планер. Но и не пилотага, которую сажают со 100м и 50м высоты

Olegfpv
smg2000:

С 25м не успеешь застабилизировать модель в глиссаде с нужной скоростью.

Это что то новенькое ) а летя выше на 25 метров с такого же расстояния успеешь?

smg2000
Olegfpv:

Это что то новенькое ) а летя выше на 25 метров с такого же расстояния успеешь?

Я имел ввиду удаление 25м

Olegfpv

Так я и говорю что если вход в глиссаду на удалении 250-300 метров , то высота не 50 метров, а 25 метров должна быть. С 50 метров крутое снижение получается , что ведет у увеличению скорости , тоесть в 20 градусов.

smg2000

С 300м при высоте 25м очень сложно контролировать модель с земли - модель летит практически на пилота. На фоне неба значительно проще контролировать. Опять же не везде есть такие условия (постройки, деревья мешают).

Самое интересное, что данная модель Су-35 с удаления 250-300м и при высоте 50м сама держит необходимую посадочную скорость при минимальных оборотах или вообще выключенном двигателе.