Как делают импеллеры из углеткани?
По сети бродит ролик гда взлетают два одинаковых самолета, один отбалансирован правильно, другой не балансирован. В первом случае звук выше всяких похвал, второй - очень похоже на только что вынутый из коробки и запущеный китайский фен, что-то гудящее, ревущее - никакого сходства с турбинами. Тема и данный ролик - где-то на рсгрупп.
Вот ссылка, где _Sergey_ подробно рассказывает про это, там есть и то самое видео. Кстати он Русский, так что можно у него спросить если что не понятно.
Итак, обещанные фото. Пока готова одна половинка формы, к сожалению со смолой мне не повезло, видно что форма растрескалась, случилось это из-за ее усадки. Причем смола полемеризовалась в нечто вроде твердой резины, тоесть она эластична, на банке не написано какой она должна быть в итоге. Не могу сказать плохо это или хорошо для формы. Буду лить вторую половину.
Николай,Вы помните в начале темы речь шла о направляющих реперных отверстиях? А на ответной форме должны быть выступы.И отверстий,для стяжки форм тоже не видно.Как же Вы формы стягивать будете?
Ни ось ни цангу не поставили.А излишки смолы куда?
После затвердевания формы должны совпадать идеально, просто помечу формы для их совпадени, а в направляющих, думаю, нет необходимости, впрочем позже это выяснится. сделать их не сложно. Стягивать болтами нет смысла, т.к. формы эластичны и прижим будет неравномерный, я просто прижму верхнюю форму грузом.
Смола Reoflex полиэфирная, отвердитель в комплекте, соотношение 100 частей к 2-3. Сами понимаете отмерять такие части трудно, возможно в этом проблема. Сегодня нашел смолу ЭДП, взял два тюбика по ~ 250г, если не получится с полиэфикрой, то попробую ее.
С отверстием для оси заморачиваться не стал, просверлю уже на готовой крыльчатке. Думаю без не будет легче укладывать ткань. Отверстия для излишков будут.
С отверстием для оси заморачиваться не стал, просверлю уже на готовой крыльчатке.
Как будете центр искать?
Как будете центр искать?
На фото вы можете видеть пластилин в осевом отверстии крыльчатки, но он утоплен вглубь, тоесть в крыльчатке из формы будут такое же неглубокое отверстие, мне останется только найти сверло такого диаметра и аккуратно просверлить.
просверлю уже на готовой крыльчатке
Пока не поздно, сделайте металлическую направляющую где должно быть отверстие. Сверловка редко получается эталонной, а смещение центра более чем на 2 десятые приводит к бешеному дисбалансу крыльчатки. Ну и как бы полезно было бы проверить саму крыльчатку на отсутствие эксцентриситета. Если он есть, то такую клетчатку лучше не копировать. В качестве направляющей лучше использовать подходящий вал от вертолета. Там и чистота поверхности и гарантия, что он прямой, особенно если вал новый.
тоесть в крыльчатке из формы будут такое же неглубокое отверстие, мне останется только найти сверло такого диаметра и аккуратно просверлить.
Даже смещение на пару десяток даст трудноустранимый дисбаланс.
(пока писал - ответили)
aviamodelka.ru/technologies_vint1.php Просто советую почитать!
Читать на ночь,как Отче Наш!!!
Если просто отверстия с боку сделать то и потом изделие не вытащить!
Вот ещё очень интересное видео!
aviamodelka.ru/technologies_vint3.php
смещение на пару десяток
А косое смещение даст совсем неустранимый дисбаланс.
Увы, форма залита.
Ну ни чего!Со временем и не сразу станешь докой в этом не легком деле.
Более того, я совершенно не расчитываю, что первая крыльчатка пойдет в модель, на 90% она окажется негодной.
Достал форму. Вообщем смотрите сами.
Плохо. На 4 фото кусок одной формы приклеился ко второй. Но самое печальное это центральные выемки, которые остались в импеллере. Надо тщательнее промазывать разделительный слой.
Да, еще хочу отметить, что если бы форма не была эластичной я не смог бы вынуть из не импеллер, из за конуса его центральной части (предпоследнее фото).
aviamodelka.ru/technologies_vint1.php Просто советую почитать!
Читать на ночь,как Отче Наш!!!
Если просто отверстия с боку сделать то и потом изделие не вытащить!
Вот ещё очень интересное видео!
aviamodelka.ru/technologies_vint3.php
Спасибо за видео! Очень познавательно, открыло глаза на некоторые вещи.
Вот подготовил лекала для углеткани.
Матрицу привожу в порядок.
Да на здоровье,лишь бы на пользу было.
Матрицу привожу в порядок.
выкини ее лучше и сделай другую. Из этой ничего не получится
выкини ее лучше и сделай другую. Из этой ничего не получится
Пока попробую на ней, отработаю укладку ткани.
Не отработаешь.Выкинешь и углеткань тоже.Не жалко материала? Лучше потренируйся на стеклоткани - и не так жалко, и укладывать легче.
Up!
Ну не все так плохо с формой, самое сложное будет уложить ткань. А если делать форму для этого импеллера из эпоксидки, которая затвердеет, то я не смогу извлечь импеллер из второй формы. Скорее всего производитель применяет разборную матрицу из 6 частей, одна нижняя и 5 верхних, иначе никак.
Я всеже попытаюсь извлечь пользу из этой формы, если не получится, то возможно попробую разборный 12-ти лопастной импеллер. Его делать явно легче.
Лучше конечно сделать по новой,на нормальной эпоксидной смоле,по той технологии по которой давал ссылку.Сначала разборную коробочку из толстой фанеры,в центре дна просверлишь на сверлильном станке отверстие и в крутишь шпильку.Уже на шпильку оденешь цангу с крыльчаткой. и далее по той технологии,что и винты делают.
Только ещё цангами придётся обзавестись.
Очень сложная форма конусной крыльчатки,именно конус не дал свободно вытащить крыльчатку.Поэтому наверное,ответную часть придется изготавливать из пяти разборных частей,по количеству лопаток.Ставить перегородки и по отдельности заливать.
Сначала одну часть залил,полимеризовалась смола,промазал разделителем(жидким мылом)переносишь перегородки дальше,снова заливаешь смолой.И так все пять лопастей.Не забывая про реперные не глубокие отверстия.
А внутренний конус крыльчатки изготавливается отдельно и потом всё должно собраться вместе,на одном основании.Вот ещё фото с RC Groups.