Hobbyking Sport Jet 70 920mm EDF
Мотров 60 - 70 . А может батарею 5S подкинуть. Родная 4S 2450мА
40С
5S и мотор сгорит думаю))
Нет, 4S ему хватит, тяги 900 тоже хватит…либо рудер тупит и не отклоняется, либо нос завален. но вы говорите эти 2 условия выполнены…ну и взлет против ветра! 60-70 метров заглаза… Сейчас замерил по яндексу, у нас он взлетает с 30-35 метров.
Хорошо буду пробовать
краш одного из Джетов (((
Летал сегодня, Получилось!
Ко мне такой же едет, + турбинка от Zефира и пара 10 лопастных крыльчаток, скоро буду экспериментировать.
А у меня такой с весны лежит всё никак не соберу.Не могу придумать какой рег ему поставить и куда этот рег грамотнее поместить.Да и летать пока есть на чём.
45-60А, а помещается он там в одном месте, в центре где и штатный стоит…
Рег. от турбины зависит. Я скорее всего поставлю родную от его прородителя Хабу, DeltaV-15 от Eflite. И соответственно рег - 80А.
краш одного из Джетов (((
Игорь, труба пишет что это видео с ограниченным доступом…
Игорь, труба пишет что это видео с ограниченным доступом…
Труба дело говорит. Видео пришлось закрыть))
Вот что на Джета появилось…ухх
Да, не плохая штучка, но я решил чуток по другому. На ряду с ДельтаВи 15 у меня есть запасная турбинка для Зифирки:hobbyking.com/…/__22702__Durafly_Zephyr_V_70_High_…
Это очень толковая турбина, и есть запас по мощности, дрыгатель выдерживает 5S. Я взял к нему 10 лопастную крыльчатку от той турбинки, на которую ты ссыклу кинул, ( там только проставка на вал требуется, либо цангу надо поменять) и …, посмотрим, что он выдаст. Предполагаю с 4S около 1,5 кг. A с 5 S либо 1.75кг, либо кучи дыма и вони… .😁 Короче, посмотрим.
Вот что на Джета появилось…ухх
Хозяин - барин. Попробуйте!
Я свои рс-ландеры на полку убрал… Не получилось из них извлечь желаемый результат. Вес большой и кушать много просят… увеличиваем запас = увеличиваем массу и расход. В итоге радости не получилось (если не считать звука) а вот со стойками начались проблеммы на посадках (правда не на сабжевом аппарате).
Полностью согласен, я тоже от лендеровских и многих других фирменных турбинок не в восторге, по этому уже давно иду своим путём, короче всё сборное. Обычно беру лёгкий китайский пластиковый корпус, подыскиваю толковый мотор и крыльчатку не менее 8 лопастей с большим шагом. Мотор подбираю так, чтоб в статике был сильно перегружен, тогда при среднем полёте идёт тот режим, что нужно и значительная экономия по току.
Полностью согласен, я тоже от лендеровских и многих других фирменных турбинок не в восторге, по этому уже давно иду своим путём, короче всё сборное. Обычно беру лёгкий китайский пластиковый корпус, подыскиваю толковый мотор и крыльчатку не менее 8 лопастей с большим шагом. Мотор подбираю так, чтоб в статике был сильно перегружен, тогда при среднем полёте идёт тот режим, что нужно и значительная экономия по току.
так вот…10ти лопаточный ротор …корпус… вал …кок…и вот вопросс всетаки какой именно двигатель в вашем случае был перегружен и в среднем полете был то что надо…так как сам озадачен тем же вопросом…думаю нужен двиг под 6ть банок…вопрос сколько кв…нужно что бы не промазать …что все было так как надо а лучше ссылку…отталкиваюсь от двигателей которые рекомендуют…под 10 ку 70 мм которой вечно нет в наличии…думаю сам легко соберу …но нужен двиг…посоветуйте…обоснуйте
10 лопаток привлекают тягой в 2.2 к на 6ти банках при меньшем диаметре…корпуса и ротора тянет почти как 90ый…это мне сдаеться очень гут…компоновку самолета уже фактически готова нужна силовая установка…мысли
уже жду 10 лопаток…двигатель кок и вал …корпус у меня есть)))
Я не конкретно об этом самике, а в принципе… . Т.е. если имп сделан правильно по кол-ву лапаток и току, то смело можно ротор увеличивать на 30% по кол-ву лопаток, т.е. если имп работает на полных оборотах и не греется свыше нормы (около 40 - 45 гр. на корпусе), и имеет 6 лопаток, то смело ставьте 8. Но веже имейте в виду, что нельзя весь полёт летать на полном газе. Еще обычно меняю акк с 4-х на 5-ти баночный, что бы чуток уменьшить ток в пределе до средних оборотов. Я обычно всегда так поступаю, это самый простой способ привести китайский самик из коробки в более - менее летабельное состояние, т.е. изменить звук, увеличить тягу и время полёта,
Добрый день, готовлюсь к первому полёту на данной модели (первый мой импеллерник до этого летал на обычных), возник вопрос по регулятору какой шим выставлять 8 или 16. В коментариях на парфлаере к данной модели пишут что для высокооборотистых двигателей необходимо увеличить шим до 16. Вот теперь я в неопределённости менять шим на регуляторе или нет? (регулятор турниджи плюшка 60А)
Пришёл мой самик, через 3 с небольшим месяца… . Коробка как из жопы… . Мятая вся напрочь. Сильно удивлён, что поломана лишь одна часть - элеватор.
Но поломана и смята конкретно, теперь делема, где взять новую. Может кто встречал зап. части к нему ? На ХК я конечно напишу…, но вряд-ли с этого будет толк.
Там и сопло, правда, поломано, но его и новое сделать не проблема. Так что, полёты откладываются до покупки нового элеватора, если кто знает где взять, плиз, помогите … .
Sport jet -это Cobra от Freewing. Так что можно от сюда bananahobby.com/elevator-for-freewing-4-ch-cobra-r…
Так понятно, что Хабу, Хабу-2, Кобра, Спорт джэт и Метеор - все с одной бочки разлиты, но фиг знает, подойдёт или нет?
Снял с фото и с оригинала размеры, да, похоже 1 в 1. Буду заказывать.
Большое спасибо.