опять МиГ-29, надоели уже))
Я так понимаю аккумулятор(ы) 6s ? Чтобы эти кирпичи не ломали все при малейшем ударе на посадке место их установки тоже как то попрочнее делать наверное стоит.
Да-а, молодой человек, разочаровали Вы меня…
Вы меня тоже))) я не знаю Вас, не видел ваших моделей в живую, и все что Вы говорите для меня звучит как поговорка “что русскому хорошо, то немцу смерть”. именно потому , что я последовал Вашим советам, модель номер один оказалась ни на что не пригодной, а люди которых я встречаю вживую, и чьи модели летают отлично, и я это видел в живую, поддерживают мою новую точку зрения, а именно, что никаких слоений материала, только прочность, только усиление, только жесткость, не планеры строим и не зальники. пока что у меня есть доказательства того , что мой путь, для меня единственный верный, модель номер 2 оказалась намного практичней.
Везде к модели дико задняя центровка и чрезмерные расходы.
не везде, после передвижения на 8 см от стоек, она перестала быть задней, и именно это место повторяется на другом самодельном миге.
расходы компенсируются экспонентами и моим плавным рулением.
пс. “неудачность прототипа” объясняется хотя бы тем, что он в отличие от многих других требует грамотной и специальной настройки.
добавляю бальзовую полоску
всю модель обклею микалентной бумагой.
окрашивать буду
и вот это
Планирую сделать максимально лёгкую модель и усиливать только в местах стыка импеллеров с тушкой
по моему противоречит друг другу.
Спасибо тебе за приверженность идее. Остальное придет. Только собственный опыт (не бывает в науке “негативного” опыта) дает уверенность в последующих шагах. Только уверенность в своих силах дает результат. Шагай дальше, ленинградец!
Да, уважаемый Александр, есть у питерца, приверженность к идее, есть у него впереди года, чего нам с вами не хватает, и есть у него главное достоинство; он строит с нуля, как-будто вокруг об этом ничего не известно. Уважаемый Юричь, теперь вы понимаете как опасно давать советы в не ту голову, вы же и виноваты. Ха, питерец, да вы ещё и сноб, у вас вокруг люди модели которые летают, да ещё и как летают, тогда почему у вас не ах, а как понять эти ваши слова
только усиление, только жесткость, не планеры строим и не зальники.
, не планера строим, не зальники, да вы об этом ни черта не знаете. Короче, со словами у вас хорошо, а с делом, Юричь, больше прав, чем не прав.
расходы компенсируются экспонентами и моим плавным рулением.
😁😁😁
А в остальном - хозяин-барин. Удачи.
я не сказал, что кто-то не прав, я лишь хотел напомнить старую поговорку.
ни в каких кружках и “моделках” никогда не занимался, со “старой школой” не знаком, поэтому мы во многом можем не понимать друг друга, и даже применять совершенно разные методы для достижения похожих целей.
на эту тему есть отличный анекдот:
Поехали однажды два хакера и два юзера на электричке на дачу. Юзеры купили два билета, а хакеры — один. Заходит контролер: хакеры вдвоем в туалет убегают и закрываются. Тем временем, контролер надрывает у юзеров их билеты и стучится в туалет. Хакеры через щель просовывают билет, контролер его надрывает и сует обратно. “Ни фига себе!” — подумали юзеры. Едут обратно. Юзеры купили один билет, а хакеры ни одного. Заходит контролер: юзеры вдвоем убегают в туалет и закрываются. Хакеры стучатся в туалет, юзеры просовывают в щель билет, хакеры хватают билет и убегают в другой туалет, куда стучится контролер. Мораль: алгоритм используемый хакерами не всегда подходит для юзеров…
со “старой школой” не знаком, поэтому мы во многом можем не понимать друг друга
Аэродинамика, сопромат и теоретическая механика работают одинаково в обеих школах. Просто в “старой” их ИЗУЧАЛИ, а в “новой” - ПРОХОДЯТ. Почувствуйте разницу. (это про хакеров и юзеров). На этом предлагаю закончить бесполезную дискуссию.
Буду ждать отчётов о новых самолётах (это без подколок). Мне нравится, как Вы строите. Удачи.
Фигасе…а тут жара!!!
…Коль, у тебя надо просто малярный скотч забрать и все полетит как надо!😃
кстати , или не кстати, миг был добит недавно, тоесть даже не добит, а до-разобран мной к чертям, потому что мне надоело строить ему носы…
один раз с самой нормальной центровкой он почемуто не прошел вираж , а ушел самопроизвольно вниз (как будто я дал РН внутрь виража, то есть к земле), хотя по всем ощущениям на ручках (а я уже успел к нему привыкнуть) он должен был пройти вираж, я уже не первый раз его так разворачивал.
а другой раз он резво ушел по ветру, ветер был всего 5 м\с (а я на нем летал и в 7 м\с) и отказался разворачиваться, снова брыкания при попытке повернуть его, брыкания в противоположную сторону, и так пока не ушел из вида. на этот раз центровка была чуть более передняя (на 3-4 мм вперед, потому что я построил ему новый усиленный нос).
по крайней мере я выяснил его диапазон центровок, за пределы которого никак нельзя вылезать, это всего 2 см для масштаба 1:14, но строить еще один мне не интересно. он конечно безумно красиво делает петли и быстрые проходы, послушен и управляем как на максимальной так и на минимальной скорости и на нем получились бы легкие заходы на посадку с шассями. НО эти его “фокусы”, причины которых мне остались непонятны, а значит не устранены, повторялись бы, меня притомили))
По идее 29-й должен хорошо летать. У тебя 19-й, который хорошо летать не должен как раз летал нормально… Где-то с 29-м ты что-то намутил. Может с геометрией, может быть с какими-нибудь миксами (как ты любишь). 😃
Ну бывает, не пошла модель.
но строить еще один мне не интересно
Вот и правильно! Давай замути чё-нить интересное. Чего нет ни у кого.
Ту-144 ?
Как раз Коле “по зубам”.
о! уготовили мне роль первопроходца))) ну раз партия сказала надо…
Видел всего две модели Ту-144, и то паркфлаеры.
Николай, решение конечно же за тобой, но я был бы очень рад Ту-144.
ну раз партия сказала надо…
…Комсомол ответил - есть!
Если не ты, то кто? Мы в тебя верим! При твоей производительности, ждать думаю недолго…
Сто сорок четвертый это летающее крыло, а точнее комбинированная утка. Коля, нафига тебе это надо. Пройденный Тобой этап, у тебя уже был Мираж, и по моему ВИГЕН. Сколоти лучше Як-28. тоже проблемное изделие. А умникам с сопроматами отвечу, Коля построил не один десяток хорошо летающих моделей.😎
Саня, они по делу говорят, кое-как летающее и хорошо летающее, это две большие разницы. Виггены еще будут), а як-28 ничем не интересен. треугольное крыло мной не понято еще…а шасси как убираются у 144го видел?)))
Это вполне нормальное явление…“муки творчества”, увы такое бывает.
Бывает что модель не ложится и все тут, тяжело понять что не так. Все дают правильные советы, ты их выполняешь но лучше не становится, это нормально, не зря кб и испытатели самолетов потеют над своими новорожденными.
Виггены еще будут)
Этого добра как “г@на за баней”…
О! Такого точно нет ни у кого:www.testpilot.ru/russia/mikoyan/e/8/e8.htm
треугольное крыло мной не понято еще
Оно для больших скоростей и нагрузок хорошо подходит. На малых скоростях выдерживает огромные углы атаки, но и обладает огромным сопротивлением. Это вкратце.
. А умникам с сопроматами отвечу, Коля построил не один десяток хорошо летающих моделей.😎
Ну раз пошли такие посты не могу не вмешаться-у “умника с сопроматом” почти все самолеты самострой. И летают прекрасно. В том числе Миг 29, отлично летающий самолет. Что могу засвидетельствовать, летаем на одном поле. Так что господин “тетрис”-не надо ля-ля разводить если не знаешь человека и его возможностей.
ОООО , как тут и в правду жарко:) Как я не люблю ругаться😇 или люблю😈? Нет, не люблю, а университетов мы не заканчивали, и самики у нас так же самостройные, правда коля;)
О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья дух, и ОПЫТ сын ошибок трудных, и гений парадоксов друг, НУ как то так. Давай Коля, дерзай!!