A-10 Thunderbolt
150 минимум размах , иначе не гуд.) Модель получается большой, 64 ые точно не пойдут…
Степан, почему не пойдут? Если уложите полётный вес в 2 кило, проблем не будет. Повторюсь, мой Су-25 при весе чуть более 2-х кило и размахе 1,5м, ( а крыло там имеет большое сужение) прекрасно летает на 64-х фенах. Правда аккумулятор у меня один - 4S 5200 mAh 45C. К тому же входные каналы там довольно длинные. А у вашего А-10 и крыло прямое и моторы почти открытые, так что, думаю, проблем не будет.
Спасибо, коллеги, помощь мне как нельзя к стати. По поводу профиля. У самолёта оригинальный профиль не обычный, выпукло вогнутый какой то, и стоит вроде под отрицательным углом. Стабилизатор тоже. Думаю это что бы компенсировать пикирование из за охриненно тяжёлой брони кабины.
РН подключить можно, но это вес. Две сервы, или тяги мудритьь… Сегодня сделал хв.оперение. В сборе , комплект, весит 48грамм. А ещё краска…
Фотки пригодились, как раз, увидел как сделан фонарь кабины, сопряжение лобового стекла. Особенно пушка в носу мне нравится, сын просит сделать, что бы шариками страйкбольными стреляла)) Нереально.
Пока расчётный вес планера( крыло знаю сколько будет, стаб и фюз почти готовы) 700 грамм. Это уже с краской. Но без шасси. Не знаю, получится ли. Будем посмотреть.
Завтра выложу фото
Не только шароплюё, есть и пейнтбольными …
Вам надо фоток, их есть у меня…
www.primeportal.net/hangar/…/a-10_walk_1.htm
Кабинку…
Может дать ссылочку на сайт где его строят с кучей переделок до неузнаваемости?
www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=35416654&po…
Чтото он мне скучным видится… в полете.
С такими ведрами в виде импеллеров из него можно бешенную ракету сделать.
Чтото он мне скучным видится… в полете.
Тогда будем делать с миниракетами под крыльями.
Красивый самолет. ШТУРМОВИК. Наши не хуже, но все таки…
Тогда будем делать с миниракетами под крыльями.
И в какой вес впишемся???
И в какой вес впишемся???
Это шутка, по ракеты)
Все думал, как америкосы создают порой классные ЛА. Оказывается конструктор самолёта а10 Александр Михайлович Картвели. Наш.
Америка- страна эмигрантофф, и телевизор тоже наш, по жизни…
А ракеты, так Евгений Рыбкин ставил запалы на свой Су-25…
А посмотреть можно на конструкцию запалов?
Оказывается конструктор самолёта а10 Александр Михайлович Картвели. Наш.
Наш - это немец? 😉
Грузин)
Гражданин Российской империи…
А посмотреть можно на конструкцию запалов?
Мопед, не мой!
Это к Рыбкину…
Я не знаком с ним. На форуме есть где посмотреть?
Неожиданная работа планы сломала, время на постройку украли. Но есть тяга, и есть ночи))) Немного поработал, доделал стаб. Решил все таки РН делать. Два киля, две сервы , провода – это не подходит, веса нагонит. Решил тяги … протягивать(сорри за каламбур), вроде получилось. Сейчас попробую сфоткать и предоставить.
На фото надеюсь все понятно. Вопросы будут – спрашивайте.
Стабилизатор при длине почти пол метра – 55 грамм. Можно ещё слой грунтовки нанести, потом нитрокраской можно, не разъедает .
Пена, блин, материал не плохой, 400ой наждачкой прошёл, грунт нанёс — красота, но пока мутил с РН поцарапал красоту, поколол , и все, нет красоты.
Получилось, что кинематика РН обошлась в 5 грамм. А две сервы дали приросту веса 20 грамм, плюс провода. Буду экономить на всем, лучше больше грунта потом нанести, хорошо просохнув он становится лёгкой корочкой не пропускающей нитрокраску.
Завтра попробую реализовать решение по креплению гондол. Должно быть с запасом прочности, но минимум веса.
красиво получается, а чем выдавлена расшивка?
Просто по линейке пластиковой карточкой провел, можно сделать гораздо лучше, если паяльником, специально замарочится с насадками. Зачем? Первый транспорт на аэродром и все.
У килей нашёл ошибки в геометрии, переделаю быстро, офотую весь процесс, покажу разницу.
Вопрос. Мне для информации общей. Вот есть импеллер с мотором. Действительно ли тяга при 40 а 900грам, при 60а 1600грамм , а при 85а 2800!!!
Я не хочу покупать, дорого. Но вдруг чудо случится и мне подарят)) www.hacker-motor-shop.com/e-vendo.php?SessionId=&a…
Гипотетически, да, при увеличении тока крутится шибче, ну так заведено, дальше начинается физика …
И меряется ессно в статике, в динамике тяга увеличивается,гипотетически…
в динамике тяга увеличивается,гипотетически…
В общем и целом, с точностью наооборот, Meine Herrеn: "The surprising result that static thrust > dynamic thrust means that simply taking the result of a bench test and using it to decide on motor selection, battery selection and so on may be misleading. What has been missing all along is an aerodynamic calculation of how much lift is required to fly the plane in the first place, since:
lift = weight… citated from “EDF Theory and practice”, by R.A. Sharman. Авторы, опытные RC EDF моделисты, будучи ещё и scientists написали очень полезное пособие, в котором на простых формулах инженерной математики описали работу Electric Ducted Fan как в статике, так и в динамике. Можно порекомендовать для получения общих сведений о полёте с МВУ (мото-вентиляторная установка). Простое эмпирическое соотношение Static Thrust = 2 Dynamic Thrust (… if this EDF system is observed to produce 6 Newtons of thrust on the bench then, when flying at the given speed, it will be producing only 3 Newtons of thrust in the air) (там же).