Як-15 EDF 90mm (бальза, КИТ)
Осталось два штуки, вчерась был в подвальчике…
Осталось два штуки, вчерась был в подвальчике…
Печалька аднака. Надо бы про запас взять, а то если активно юзать пластмассовая часть имеет свойство стачиваться. Смазал низ ее силиконовой смазкой, что б по саласке полегше скользило!
Я таким режу hobbyking.com/…/master-airscrew-balsa-stripper.htm…
Воздушный канал изначально предлагалось сделать из картона средней плотности. Но меня это как то не впечатлило, потому как хлипко и не очень долговечно. Поэтому сделал из картона болванку, нанес разделитель (привет Witу) и поверх нее нанес в два слоя 21гр стекла. И вот, что вышло.
Продолжим с крылом.
Зашил канал импеллера бальзой 2мм, навесил элероны, приладил законцовки. Отшпаклевал Hobbylyte’ом и покрыл крыло 21гр стеклом, канал 57гр.
А не толстовато стекло???
Смотрится, как рогожка 😃
Я батистом клеил
А не толстовато стекло???
Смотрится, как рогожка
😃 Це ж только пузо в такую рогожку, потому как на него в случае аварийной (невыпуск шасси)ситуации будет производится шмяк!
Звиняйте дядьку…
Понял теперь, да,соломка не помешает 😉
Для пущей копийности решил сделать зализы между фюзом и крылом, не предусмотренные автором КИТа. Варианта было два: воять каркасный из фанерных шпангоутов и бальзовой зашивки, что в свою очередь хлопотно и условия не совсем позволяют; или выточить из цельного бруска бальзы треугольного сечения по катетам 35мм. Поэтому был выбран второй вариант тем более как в старом анекдоте говорится: “Папа Карло ну ее эту Мальвину, пошкурь еще!”😁
бруска бальзы треугольного сечения по катетам 35мм
Звиняюсь ошибочка вышла, не 35мм, а 20мм по катетам.
Звиняюсь ошибочка вышла
Не имеет сексуального значения…
У всамделешнего этот зализ- лист железа, наложенный сверху, мог просто выдавить из пластика и накрыть…
Ну ты трудяга…
Ну ты трудяга…
С детства шкурить люблю😁
мог просто выдавить из пластика
А по подробней?
Ну, как , накладывашь на место стыка полоску тонкого пластика и прогреваешь феном, и натягиваешь, он принимает форму близкую к идеальной, в натуре этот лист железки просто выдавливали и закрывали стык между фюзом и крылом.
После многочисленных занятий своим любимым делом (шлифование) и изведением множества листов наждачной бумаги разных калибров перешел к эстетической части мармезонского балета - окраска!
Для начала покрыл акриловым грунтом.
Затем после многочисленных раздумий и колебаний остановился на цветовой схеме. Выбрал окрас “Красной пятерки” на Як-15, кот. успели поучаствовать в нескольких парадах 1948-49г.г. Ну и по мере возможности изучил нюансы окраски. Помимо вот этих нескольких фотографий в принципе более ничего не нашел
Красил акриловой краской марок Motip и Mobihel. Первые произвели вполне приятное впечатление, вторые немного своеобразные, но когда высохнут вполне даже ничего. Для нанесения звезд использовал клейкую бумагу формата А4 для разных офисных целей, а так как она была рассечена на 6 частей (для наклейки на папки, конверты и пр.) поверх наклеил бумажный скотч.
Единственное после нанесения звезд, бумагу клейкую желательно снять часов ч/з 5 при комнатной темп. и остатки клейкой массы смыть 60-70% раствором спирта. Если стирать чистым, тогда отходит вместе с краской, если стирать водкой, тогда не хватает оборотов.
Любопытно, на этих фото у “парадных” Яков белое брюхо (или грудь:)), однако “палитра крыла” и “уголок неба” дают сплошную красную окраску:
Паллитра- сборник рисунков на 90% нонейм художников… к сожалению.
Если не покрасил белым, то совет, предварительно дунуть слегка серебром, только потом белым и слегка п, раза 2-3 подсушенной краской, это чуть дальше отойти, краска будет ложиться подсохшая и укрывестей будет, ибо красить белым да по красносодержащему- геммор красная пробивает всегда и чистого цвета не жди, если только красить краской с другим растворителем, тогда прокатит чистый цвет…
а ешче можно по серебру грязи какойто брызнуть местами (чегото жирного), а потом белым, в местах грязи белый со временем отвалится и будет виден серебристый, как у настоящего.
да, палитра врет, к сожалению. стендовики верят только фото и документальным материалам, всякой заводской писанине и конечно воспоминаниям очевидцев.
Любопытно
Видимо было несколько вариантов!
Еще появился небольшой опыт пользования красками разных производителей. Так Motip в никоем случае нельзя наносить поверх Mobihel! Иначе можно получить вот такую каку:
Пришлось потом смывать все растворителем и наносить все заново
В свою очередь Mobihel без проблем ложится поверх Motip! Вот такие пироги.
Разные растворители…
Это как нитрой по маслу, может вспучиться…
Следим внимательно, давай работай, не торопися! 😉
Разные растворители…
Как грится: no comments!
“И опыт, сын ошибок трудных…”(с)
И не пропьёшь!
Та дан-н!!!
Строили мы строили и наконец построили (с). Осталось доукомплектовать кое-какой электроникой и по весне можно выкатывать на испытания!
