создание мечты
www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3214 что можете сказать про эту резину.хочу поставить её на свою машинку с приводом 8х8.мне кажется будет классно смотрется да и резина вроде не плохая.
Была идея скопировать в масштабе коробку от tamiya трехступку, благо и чертежи и размеры есть. Только выполнить в металле и больше.
Как вообще господа к идеи относитесь?
Просто найди нормальные чертежи коробки с линейный переключение передач тяжеловато.
агрессивненько
Вот нашел на одном сайте картинку коробки. Синхронизации нет, так что при переключении передач будет характерный хруст и рывок… Но сделана довольно хитро… может чем пригодится)))
схема конечно проше чем на форде 350.но внимание ей тоже можно уделить.ее легче изготовить.спасибо за помощь
Только мне кажется лучше эту коробку переделать так, чтобы наоборот двигался верхний вал, тогда нижний можно будет “жестко” закрепить в “трубе” трансмиссии Татры.
но тогда вместе свалом и движок будет двигатся.да и трубы у меня небудет.а если движок неподвижно,то на вау дожна стоять длинная шестерня,которая будет двигаться вмести с валом.
На валу двигателя длинная шестерня которая в свою очередь крутит ведомую шестерню установленную наружу на первичном(подвижном)валу коробки передач. Эта шестерня сделана заодно с муфтой которую и будет перемещать сервомеханизм. при твоей энерговооруженности станками это не сложно. Хотя выбор конечно же за тобой… Удачи)))
А не проще от движок с подвижным валом соединить с помощью телескопического кардана. И зазоры никакие выставлять не придется.
Или тот вал что должен двигаться в коробке сделать на шлицах, а шестерни посадить на трубку со шлицами… тогда вообще все компактно и шоколадно…
Тока напонятно как 4 передачи на автомобильном пульте реализовать…
На цифровом можно, поставив расходы сервы по максимуму разбить весь ход на 4е позиции.
да конечно все это интересно.но на данный момент мне надо расчитать размеры шестерёнок от фордовской коробки.мне дали описание ее.но там только количество зубьев и все.ну а модуль зуба и всё остальное,придется отложить до следующей недели.да и заодно надо надо карданы доделать,чтоб можно было попробовать все соединить в кучу.да и еще ту резину какую хочу ее нет еще.а какую подобрать пока тоже не решил.хотя на первое время у меня есть колеса от багги (циклон) можно на них попробовать.
ну вот закончились выходные,пора занятся делом.сначало решил доделать мосты.потом раму,центральный редуктор.так как для начала хочу испытать 2х скоростной шуруповёрт (300,1200 об\мин).пока сделал мосты и часть рамы.вот что получилось.
О результатах теста шуруповерта обязательно напиши… Тоже сейчас думаю о таком же “приводе” трактора)))
по предварительным подсчетам максимальная скорость на (300 оборотах=6,25. 1200 оборотах25км\ч)
Быстренько))) Для триала
но там ведь стоит регулятор оборотов от 0 до 300.и от0 до 1200.так самая минимальная скорость вполне приемлима для триала.но всеравно надо проверять.
Главное чтобы крутящий момент хороший был на скорости вращения от 0 до 300 об/мин
Могу посчёлкать коробку рц4вд завтра для того чтоб на сию мечту можно было скопировать.А вообще мне очень нравится как получается это всё дело!Респект и уважуха за столь грамотный подход к делу!
у меня есть схема 3х скоростной коробки от форда,но там много шестерен.чтобы ее сделать надо много времени а шуруповерт первое подходяшее что может подойти.но коробка в перспективе.
А может попробуешь мотор 700й серии? И краулеровский регулятор? Вообщем то это и есть от шуруповерта… ну похож. Классно! Молодец что продолжил проект!