Урал 4320 1:12 ( UC6 6x6 от Cross)
Теперь надо правильно сначала тяги расположить
если расположить третью тягу параллельно нижним двум и сделать ее такой же длины как нижние - то мост будет ходить вверх-вниз не меняя угла наклона хвостовика относительно рамы. тягу надо поднять как можно выше чтобы уменьшить люфты подвески (поворот моста вокруг своей оси)
если собираетесь делать грузовик, - лучше создайте тему в соответствующем разделе, выкладывайте свои наработки и задавайте вопросы там)
Извиняюсь перед автором темы за флуд, не обратил внимание что это тема другого человека…
Всё с пользой! Сам читаю, смотрю, учусь и набираюсь знаний у наших профи! А свои пять копеек не вставляю т.к не имею такого опыта, да ещё и в командировке.
Всем участникам темы -спасибо!😃
Всем привет!
Необходима консультация в вопросе использования - BEIER Electronic Soundmodul USM-RC-2. Обратился по данному вопросу к
E-speed (Денису Белявскому), т.с в послесловие его темы, которая правда уже закрыта, но от него тишина, может редко заглядывает на форум, а может где на отдыхе. Суть проблемы такая:
1). Коробка скоростей у Урала самая примитивная - односкоростная т.е увеличение оборотов и скорости пропорционально(нейтраль отсутствует), через регулятор Т-20. Звуковой блок использую соответственно - BEIER Electronic Soundmodul USM-RC-2, т.к. он имеет звук данной машины(Урала). Есть ли возможность с данным блоком, в моём случае, реализовать возможность прогазовки двигателем (т.е имитацию увеличения, снижения оборотов как бы на холостых оборотах), стоя на месте (т.е не в движении), используя для этого на АПЕ тот же стик газа(с отключеним чего ли бо тумблером) или допустим крутилку?
АПА - Turnigy 9X.
2). Хотел бы поставить на Урал вибро-моторчик от Тамии (есть такой в запасе и уж очень мне это дело нравится на моём Кинге). Промерил на него подачу напряжения на Кинге:
- при включении звука двигателя (т.е. его как бы при запуске двигателя)-от 0 скачёк до 2.6в.
- выход на холостые обороты после запуска с 2.6 снижение до 1.7в
-при разгоне и движении вперёд от 1.7 до 5в
-при разгоне и движении назад от1.7 до 4в
-при работе на нейтральной передаче, соотвенно с прогазовкой, от 1.7 до 5в.(смотря какие обороты)
т.е он (вибромотор) как бы работает и раскручивается пропорционально со звуком.
От куда можно снять напряжение пропорционально звуку, то бишь оборотам двигателя или как и куда это дело подключить?
В Теме о Beier задавался такой вопрос и ответ от E-speed (Дениса) был - что надо подключить на выход для сервы. В таком случае как это будет работать при подключении на выход для сервы? Постоянное вращение?
Или я что-то не так понимаю!? Не силён в этом деле.
Можно было бы подключить на ESC паралельно двигателю, но тогда на холостых без движения мотор как бы “спит” - не натурально как то!?
Может кто реализовывал что-то подобное с данным звуковым блоком!?
Спасибо!
Да, получил кое какие аксессуарчики!
Во первых огромнейшее спасибо Эдуарду за вот это чудо -
Шедевр!!!
Ну и вот причандалы под ГСМ:
да наклеечку на приборную панель, именно Ураловскую (правда “ГДР-овский вариант”, т.к. заказывал у немцев).
Бочка хорошая, с откручивающимся дном, мне это дело очень подходит, т.к в неё планирую спрятать на кузове дымогенератор.
Интересно где ни будь продаются отдельно к нему колеса?
Интересно где ни будь продаются отдельно к нему колеса?
Конкретно эти вот:
lili-modellbau.de/…/Stahl-Felgen-Beadlock-1-9--Ura…
Отдельно диски:
www.ebay.com/itm/…/151947449466
ну и на подобие покрышки:
…rc4wd.com/FlashPoint-19-Military-Offroad-Tires_p_…
(не реклама)
Спасибо за подсказку нашел для краза lili-modellbau.de/…/Reifen-1-9--Variante-3--KC6-.h…
Кто заказывал с этого сайта?
По звуковой модулю… Звуки, которые даны в стандарте Урала, примитив. Поэтому у меня в этом блоке для Маза я записал свой в mp формате. Так вот, чтобы добиться, так называемой " перегазовки"', воздух “ресивера” и Т.п. нужно писать свои звуки. Для этого на диске программа дополнительная. Вставляя в последовательности звуки можно что угодно воссоздать. Пример-На 1 передачу, при отклонения стика сначала идёт “перегазовка”, звук " включения передачи" и затем " завывание двигателя" при трогании с места, затем 2 передача- “обороты падают”, опять звук “включения передачи” и звук двигателя другой уже и так до бесконечно. Примерно такой алгоритм. Затем в обратной последовательности, но звуки по " уменьшению". Прислушаться к своей машине. Задний ход - завывание другое. Звуки нарезать на 0,5-1 секунды. И утверждать что это звук например урала- лукавого. В примерах дан общий звук, кто-то постоял с микрофоном. А вот поведение машины совсем другое. Плюс функции доп звуков, в блоке, которые работают без стика и программируются самостоятельно. Это визг тормозов, хлопки бортами, хруст подвески, скрипы кузова кабины работают в зависимости от времени пока нажат стика или на нажат. Инструкция в помощь. Читать по немецки или по английски, шучу. Вообще от блока в восторге, стоят навсегда авто. Очень гибкий, пробовал разные. Даже английские судомодельные не те.хотя на кораблике изумительно работают с массой звуков
Спасибо Константин! Но Это не совсем решает те проблемы которые я прописал в посте- 42.
Пока идёт отладка электроники на Урале, вот собрал, когда-то ранее приобретённый, “прицеп”.😛 Так как Урал будет военным то и тягать он будет пущёнку!😁
Масштаб более менее подходит!😃 Для большего соотношения масштабов посадил её(пушку) на колёса от Тамиевского тягача. Сели как родные и сразу пущёнка смотрится в другом масштабе.😛
Теперь вот ещё есть желание сделать на них аммортизацию - думаю.
Ну и под это дело собрал фаркоп напордобие, как на Д-30. Теперь хорошо садится на крюк Урала:
Пока всё ещё собрано не намертво, дабы было возможно конструктивно вмешиваться, в т.ч. и с подрессориванием. Кое где необходимо будет усилить. Наполнение, для придания веса, я ей сделал в станины и остов пластилином.
Офф
А что это за артсистема, как называется и где-почем взять можно?
А что это за артсистема, как называется и где-почем взять можно?
Да америкосовская 155мм. гаубица М198,в масштабе 1:16
Сам брал тут (не реклама):
axels-modellbau-shop.de/…/US-M198-155mm-Howitzer::…
а так можно и здесь глянуть:
www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=US M198 155…
Александр ! Подскажите где Вы USM-RC-2 покупали…?
Подскажите где Вы USM-RC-2 покупали…?
Всем привет! Давненько я не выкладывался - командировка, дача, ЛЕТО!
Но тем неменее понемногу вот кулибничаю:
-частично подключил электронику. Регулятор - “Servonaut Trial-Fahrtregler T20” оказался интересной штуковиной. И подключение на Русское - " а чё тут непонятного и так усё знаем - не прокатило! Сначала было не понятно зачем из блока выходят 2 оконечника для подключения к приёмнику. Причём при подключении только одного из них ничего не едет и не работает, а при подключении через V кабель обоих работает, но неправильно. Пришлось штудировать инструкцию (и естественно переводить с немецкого - спасибо интернету), после чего проводить калибровку блока с АПой. Оказывается у него на ход задействованы и програмируются оба стика. (А по сему задействованы и 2 канала приёмника.)Причем левый как ходовой вперёд - назад. А правый как - тормоз! При оттяжке правого стика на себя включается электрический тормоз мотора (можно запрограмировать на 50% или 100%), что очень удобно при спусках(подъёмах) со склонов, дабы не было инерционного скатывания!
-поставил на место фаркоп и лебёдку
-соорудил инструментальный ящик в котором разместил приёмник и лесенку
за прототип беру вот этот экзэмпляр -
- получил и установил 2-х скоростную коробку передач - “Makita-Basis”
кстати звук работы шестерёнок гораздо тише чем у стоковой коробки и при включённом звуке их не слышно совсем.
Включение пониженной передачи подключил на крутилку, дабы ограничить проворот сервы, т.к. ход штока включения понижайки всего 5мм. Включается и выключается стабильно и чётко!
передний мост надо менять не подходит по длине, а посему пока снял.
- установил и подключил дымогенератор. Ставил и монтировал это дело в 200 л. бочку(фото выше)- получилось очень удобно и обслуживать и заправлять т.к бочка разборная:D
Из всех дымогенераторов которые держал в руках(а перепробовал в т.ч. и на танках много) этот мне понравился больше всех. Причём с регулем Т-20 позволяет делать прогазовку с выхлопом стоя на месте, т.е нахолостых оборотах (добавляя газу и удерживая машину на тормозе).
- все блоки управления спрятал в снарядные ящики (ещё надо дозаказать парочку - один под блок управления дымогенератором, а второй под бутафорные снаряды к гаубице).
- ну что ещё? Вот посадил водителя (а то был стоячий, руки гнулись, а ноги нет)
Теперь предстоит разобраться со светом и подключением вибромотора:wacko:
Помойму дымогенератор уж шибко сильно дует, когда перегазовка - более похоже. Да и наверно водилу в армию призвать надо 😃 Здорово 😃😃😃
Помойму дымогенератор уж шибко сильно дует, когда перегазовка - более похоже. Да и наверно водилу в армию призвать надо 😃 Здорово 😃😃😃
Он уже отслужил😁! т.с приписник на сборах;)
А насчёт сильно дует - то это ещё и слабовато! Вот тут дует так дует!😵
😉
Так, что усё натурально:D
Александр, а увеличение диаметра выхлопной трубы до пропорционального реальной машине размера не сделает выхлоп более естественным?
а увеличение диаметра выхлопной трубы до пропорционального реальной машине размера не сделает выхлоп более естественным?
Меня уже посещали такие мысли - расширить трубу. Попробую. Поглядим, что получиться!😃
Или может поставлю рассеиватель (Он правда и был, но до опробации куда то был заметён в мусор).
У Вас похожее при перегазовка, а так струей узконаправленной - это я имел ввиду.
Попробовал поменять выхлоп. Диаметр трубы особого значения не возимел е.к из любого диаметра куллер гонит ровную струю. А вот установка в трубу рассеивателя вроде привело к результату получше. Дело в том, что у дымогенераторапринципиальная схема такова. что куллер работает постоянно, а вот накал спирали происходит от отрегулированной точки газа причём на максимум накала если эту точку по газу перескочить. Но даже если газ сбросить то куллер продолжает выгонять дым по инерции ещё от не остывшей сразу спирали. Что с другой стороны хорошо т.к. уменьшает поток дыма как бы имитируя выхлоп и на холостых оборотах. Ну а Регуль - Т20 + ещё позволяет удерживая авто на электронном тормозе добавить газу, что приводит к открытию подачи тока на спираль дымогенератора и даёт возможность прогазовки на месте!! 😃
И мне это даже очень понравилось!! Причём на столько, что заказал ещё один для следующей модели:harhar:
Ну и небольшой коллаж с пушчёнкой на прицепе:
