Самый дешевый клон T-Rex 450 - угадайте цену:)
Да блин, я тоже себе заказал ориджиналь клона: Mystery 40A Brushless Speed Controller (Blue Series), а шо делать - плющи в бекордере 😦 Хотел известный и проверенный Турниджи Плющ 40А, но нету их:( Ну и соблазнило что ВЕС 4 ампера.
Ладно, приедет - расскажу, что это за чудо и что у него насчет мягкого старта.
а мне нравится Mystery 40A, и старт и все…
а главное, что он моторку полностью раскручивает, почти не греется… может они все таки с ХоббиКинговским регулем отличаются. Рывки я наблюдал, только когда сбил случайно какой то параметр, какой не помню, наверное тайминг был.
в общем сказка, незнаю как Plush, он у меня только на 25 есть, тоже ничего, но на верт не ставил.
Подскажите пожалуйста. При около 50% газа появляется жуткая горизонтальная (!!!) вибрация на хвостовом роторе, при дальнейшем увеличении оборотов вибрация абсолютно пропадает. Появилось это после замены балки на карбоновую.
Кто нибудь сталкивался?Или просто забить, все равно на оборотах ниже 60% не летаю…?
2 Shurics: Мой в Декабре прошлого года.
2 Shurics: Мой в Декабре прошлого года.
Ну видимо партии разные, вот и результат.
Возможно, хотя странно, обычно наоборот, первые партии нового товара с ХК часто идут с какой нибуть какулей, а к следующим партиям налаживается…
Подскажите пожалуйста, откуда может быть вибрация на хвостовом роторе?
Менял кучу лопастей, все отбалансированы, менял валы, не помогает.
Менять хаб? Что еще проверить?
подшипники хорошие поставьте и всё пройдёт.
Что еще проверить?
Вибрация может быть от разного угла хвостовых лопастей, что на ХК, как я понимаю - не редкость.
спасибо ответившим. Подшипники стоят новые, лопастей кучу разных менял. Ну еще вечером проверю люфт в подшипниках
Подскажите такую вещь - вертолет который V2. Там же на хобикинге лежит инструкция от Trex. Так вот, тяги от машинок в клоне на пару милиметров длинее, хотя тяги в самой голове вроде как соответствуют мануалу. Так и оставлять?
Подскажите пожалуйста для верта HK-450GT пойдут запчасти от HK-450 .Можно-ли взять на запчасти этот недовертолет- hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr….)
Ну рама то у ГТ точно своя - прошная. Голова тоже прошная. Другие валы. Насчет хвоста - не знаю, но если у вас вал - тоже свой. В общем там мало чего подойдет от “недовертолета”. Так что если брать на запчасти тушку целиком, то опять же тот же самый ГТ.
Хотя стоп. КАКОЙ именно у вас ГТ с валом или с ремнем?
т.е. вот такой:
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
или вот такой:
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
Если второй вариант, то в качестве запчастей вам подойдет и “недовертолет” ССРМ, на который вы ссылались, но лучше будет “недовертолет” МТ - hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… потому что в ССРМ-е полу-пластиковая голова, и абсолютно дерьмовый пластиковый хвост (серый). Плохо даже не то, что он пластиковый, а то что он разваливается на 2 части после 10-20 вылета. Хотя там очень толковый 2-х сторонний привод слайдера, так что я частично его таки использовал.
В МТ же все такое же, как у вас - металлическая голова и хвост, только рама не карбон, а алюминий.
Столкнулся с тем что На ПРО вал основной длиннее чем в остальных версиях, а хотел сменить на ПРО… или всетаки можно ставить и покороче?
МТ-это уже вертолет:) ,и стоит в два раза дороже недовертолета.Бюджет да и место в посылке ограничено,поэтому МТ отпадает.Ну валы-то и шестерни с него пойдут и то ладно.Собиру статистику ,что чаще ломается,а потом уже отдельными запчастями буду заказывать.Кстати на хоббисити вобше отсуцтвует раздел “HK450GT Parts”,и я так понимаю их нужно выбирать из “HK450MT Parts” ?
Ну насчет того МТ про который я писал - по сути это тоже барабон кит на запчасти. Канопы нет, лопастей нет. Такая себе запчастевая шалабушка. Ну дороже, но…
Отдельно хоббийная металлоголова стоит 27 долларов, хвост - вроде 15. Это уже ПЕРЕКРЫВАЕТ его стоимость полностью. Я себе такой заказал, пришел в мааааленькой такой коробочке, что особо симпатично - с ручкой;), лежит сейчас под столом, готовый краш-кит так сказать.
Понял,спасибо.
Подскажите пожалуйста, откуда может быть вибрация на хвостовом роторе?
Менял кучу лопастей, все отбалансированы, менял валы, не помогает.
Менять хаб? Что еще проверить?
Было такое при кривом межлопастном вале, в другой раз при перетянутых хвостовых лопастях (т.е. когда они с ощутимым усилием в цапфах проворачиваются). У нас на поле приезжает человек, весьма педантичный в вопросах сборки и эксплуатации вертолетов, так у него хвостовые лопасти затянуты таким образом, чтобы под своим весом могли вниз опускаться. И хвост у него на вертушках работает весьма хорошо.
Господа товарисчи!
Приложив уже второй раз моего горестного HK в земь 😇, с удивлением отметил, что главный вал упорно не гнется, причем первый раз ушла лопасть а балка вообще сложилась пополам, второй раз уже на холде, но тоже лопасть, межлопастной а хаб вообще сорвало с вала, срезав винт!
А теперь внимание - вопрос ❗
При вращении держатели лопастей сейчас проворачиваются на межлопастном так, как будто там шарики в подшипниках стали квадратные.
- Может такое наделать с подшипниками падение? Или я чего-то не понимаю??? 😵 Они что, тоже из алюминия???
Если дело в подшипниках, то как их оттудочки вынуть и на какие менять?
С подшипниками - легко! Когда большой вертолет падает, там подшипники вообще практически по дефоулту пересыпать надо в основном валу и в промежуточном. Как снять - выковырять “выковыривателем” 😉 если просто так не выковыривается - нагреть цапфы, можно прямо над газовой плитой (только не переборщите локтайт снимается при 140 градусах, а алюминий плавится примерно при 660-ти, не перепутайте 😉 ) лучше феном, но за неимением оного - конфорка тоже пойдет.
А вал вам видать каленый попался. Редко, но бывает. Кстати. это не очень хорошо. Если вал легкогнущийся - гнется вал. Если каленый - летит хаб, подшипники ОР, и.т.д., пол-головы может своротить.
С подшипниками - легко! Когда большой вертолет падает, там подшипники вообще практически по дефоулту пересыпать надо в основном валу и в промежуточном. Как снять - выковырять “выковыривателем” 😉 если просто так не выковыривается - нагреть цапфы, можно прямо над газовой плитой (только не переборщите локтайт снимается при 140 градусах, а алюминий плавится примерно при 660-ти, не перепутайте 😉 ) лучше феном, но за неимением оного - конфорка тоже пойдет.
А вал вам видать каленый попался. Редко, но бывает. Кстати. это не очень хорошо. Если вал легкогнущийся - гнется вал. Если каленый - летит хаб, подшипники ОР, и.т.д., пол-головы может своротить.
Вал не похож на каленый, я его подпиливал надфилем на ура, как алюминий почти.
А вот что за выковыривалка такая? Где дают килограмм?
И если вы Александр подскажите какие теперь подшипники туда заказывать - буду особо признателен! У меня 450 V2 с дешевой алюминиевой головой.