outrage velocity 50
Я так понял что двигатель ты не снимал и узел сцепления не осматривал?
все снял - все осмотрел
все в полном порядке, ничего не погнуто, ничего не откручено
надо проверить на балансире диск сцепления
Проверь потом если ни чего не найдёшь собирай обратно,иногда это помогает!Разобрал-собрал,работает,а в чем причина не понятно…
в общем оно полетело =),
только одна неприятность - повышенная вибрация на холостых. То есть она заметно сильнее у меня на OC55, чем скажем на 600тке с ОС50
Может это особенность двигателя? Из за этой вибрации начитает мотать хвост. Вчера на новом поле все кто был - тому свидетель.Может быть просто бракованный внутренний диск с кулачками который? По ходу дела только он может давать вибрацию такую?
Еще раз уточню что вибрация на холостых имеется - неприятная такая.
Прошу помощи … =)
Ты пишешь что вибрация на холостых и тут же что хвост мотает. Хвост на холостых болтается?)
У меня такой же моторчик, действительно в сравнении с ОС50 у друга на шестисотке, на холостых вибрирует больше, газ добавляешь и все ок)
Колокол у меня кривой тоже)
Но летает все равно классно!)
еще хочу переставить датчик гироскопа с тайлкейса на площадку под кабину на которой атрейдж написано - что скажите ?
на площадке для гирика стоит приемник.
переставляй, конечно. хоть мокнуть не будет )
у меня после полетного дня весь тайлбумкейс в масле… а у тебя там датчик.
дело не в масле а дело в том что это довольно шумное место в плане вибрации
я почему про сервотрей спросил , там же сервы с моторами а от мотора наводки могут быть?
да и по расстоянию от главного вала тайлкейс ближе к нему чем площадка под кабиной, ну наверное это уже не имеет значения современных гириков.
У кого где гироскопы стоят? смотрел у буржуев - многое на сервотрей лепят и не парятся =)
У меня спартан стоит на сервотрее и нормально себя чувствует
У меня еще ближе к носу вот так
понятно - буду ставить значит =)
у меня тоже 4 пакета линков оранжАвых, тоже хотел вот так поменять =)
У меня еще ближе к носу вот так
Изначально был так, но убрал. Не удобно шнурок с гирой коннектить для настроек
rcopen.com/blogs/18493/10601
На 1.15 видно место пропила рамы под коннектор гиры. Проблем нет.
Алексей, а может это нормально что 55й мотор “трясет” сильнее 50го ? У вас были все эти моторы - по тому и спрашиваю… =)
вообще на холостых когда вибрирует это может означать что криво одет диск сцепления с кулачками который, хотя я не могу понять как его можно криво одеть то =)?
Роман, криво можно сделать все что угодно 😃
Я не заметил повышенных вибраций на 55-м моторе.
Получилось как то так
шнурок специально сделал петлей
боковин не касается…
действительно в сравнении с ОС50 у друга на шестисотке, на холостых вибрирует больше, газ добавляешь и все ок)
Какая разница насколько сильно вибрирует? Рабочие обороты с 30%, вот там и принципиально. А то, как земля на поле трясется вокруг заведенного верта - ))) не важно )))
… в общем так, летал все выходные и никаких дрожаний не было, все отлично.
Из подготовительных работ был снят фен и водружен на место, и датчик гирика переехал под канопу. Что из вышесделанного помогло - не узнать. Главное результат.
В субботу зачетно разложился-против солнца, да еще и две недели не летал до этого:
Шасси трубки
Шестерня основная
Глушитель
Вал ОР
Сервоось
Шестерни привода хвоста задние
Балка
Кардан
Лопасти ОР
Вал стартера
Сцепление
Колокол сцепления
Бак
Ухо крепления глушака на движке
Сижу и думаю вот, если в пятидесятом классе все падения такие, может сразу еще один кит взять))
Хорошо хоть все железки в москве есть)
Сижу и думаю вот, если в пятидесятом классе все падения такие, может сразу еще один кит взять
Не парься, не все. Особенно по части сцепления и вала стартера.
Больше всего за мотор обидно. Сочувствую.
Больше всего за мотор обидно. Сочувствую.
Алексей, предлагаю вместо сочувствия предоставить Ивану скидочку на все вышеперечисленное ))) при разовой покупке, он собирался до конца недели к вам заехать. А то ведь только начало сезона, а тут такой попадос…