Новый клон НК-Т250
Натяжение варьировалось в достаточно широком диапазоне, вплоть до почти полного проскальзывания. Тем не менее, ремни растягиваются и рвутся.
Я в принципе сомневаюсь что ремень данной кофигурации может достаточно длительное время (30-50 полётов) работать без повреждения и обрыва.
Однако, дело может быть не только в ремне, но и в самой конструкции его привода. На вертике соответствующего размера Гауи200 проблема столь частых обрывов ремня не стоит настолько остро, хотя ремень вроде той же размерности, только подлиннее. А ведь привод там организован по другому принципу - непосредственно от основного вала с шестерни значительно большего диаметра, чем у НК-250. Шестерня на хвосте у Гауи примерно такого же диаметра. Может ремень повреждается не на хвостовой шестерне, а на ведущей?
Х.З. , но отсутствие обводного ролика есть плохо…
2 Петрович: стучись ко мне я помогу тебя с ремнем:)) Не знаю как на клоне, на оригинале таких проблем нет максимум он растягивается.
а можно озвучить решение проблемы прилюдно - ведь не у одного человека такая проблема
М.б. не стоит его перетягивать? А штифт я удалил 😃, т. же вырезал кусочек балки на месте прорези ( 5мм) чтобы исключить касание ремня.
Пробовал по-разному, рвется все равно. Штифт я не удалял, а подточил. Думаю эти манипуляции больше ведут к избавлению “виляния хвостом”.
Изучая поврежденный ремень видно, происходит явное надрезание волокон которыми он армирован.
Буду признателен всем тем кто поможет решить этой проблемму! Так как я умаялся с этим вертолетом)
а можно озвучить решение проблемы прилюдно - ведь не у одного человека такая проблема
Я вообще то говорил о желтом ремне.
2 Маркус: а что ты хотел если оригинал нормально не летает, думаешь клон будет летать лучше??😃)))
Пробовал по-разному, рвется все равно. Штифт я не удалял, а подточил. Думаю эти манипуляции больше ведут к избавлению “виляния хвостом”.
Изучая поврежденный ремень видно, происходит явное надрезание волокон которыми он армирован.
Буду признателен всем тем кто поможет решить этой проблемму! Так как я умаялся с этим вертолетом)
Скорее всего подрезания нет. Я видел достаточно много ремней, такое впечатление что некоторые производители их просто распускают вдоль, для достижения нужной ширины 😦
При этом кевларовое армирование не всегда остаётся целым, как результат бахрома - и хрясь 😉…
Я вообще то говорил о желтом ремне.
2 Маркус: а что ты хотел если оригинал нормально не летает, думаешь клон будет летать лучше??😃)))
Я незнал что и оригинал далек от совершенства. Думал часть зимы скоротать полетами на нем в теплом зале, а получилось с отверткой в команете.😁
Я видел достаточно много ремней, такое впечатление что некоторые производители их просто распускают вдоль, для достижения нужной ширины
может у вас какие-то другие ремни? вот “родные”, так сказать, для сабжа:
…
…
произвольно распустить их невозможно из-за двух усилительных струн, которые проходят по всей длине ремня. на фотках ремень после ~20 вылетов в зале, особой бахромы не замечаю. до этого стояли такие же ремни которые просто растягивались (да так, что не хватало длины балки для натяжения). но так чтобы порваться, да еще и полете - ни разу не было.
может потому, что при минусовой температуре не летал?
p.s.
да, про какой штифт тут все говорят, который задевает ремень?
Х.З. , но отсутствие обводного ролика есть плохо…
Енто об чём? Какой ролик то?
2 Петрович: стучись ко мне я помогу тебя с ремнем:)) Не знаю как на клоне, на оригинале таких проблем нет максимум он растягивается.
Олег, у меня нет этих проблем оттого что нет такого верта. Он есть у моего товарища, который уже упарился ремни менять. Он тоже собрался жёлтый ремень покупать.
Я уже давно бросил верты покупать и теперича сам их делаю - так надёжнее и проще для меня.
Ролика в хвостовом редукторе, как например в 450м.
разобрал свой - там этот штифт сильно вылазиет - его на 1 мм точно надо стачивать
кстати у align trex 250 - точно также сделанно - если верить мануалу
немного стачил
😃))) Да конечно, также да не также, я не пользуюсь люминивым держателем, так как пластиковый лучше работает, но в металлическом она буквально чуть чуть выступает и она имет овальную форму… а как она может в ремень упираться??
2 Петрович: ну так сделай ему ремень:)) Желтые тоже разные бывают;)
У китовой балки, паз значительно уже штифта.
На это тоже стоит обратить внимание. 😉
кстати, чтобы не мучаться с надфилем или дремелем можно обычной ножовкой за 3-4 пропила сделать нужную ширину паза ;)
Чтоб вообще не мучаться, можно ножницами подрезать.
есть вообще супер идея: наступи на горло религии и купите нормальную алайновскую балку и держатель ее пластиковы цена копейки, я бы даже карбоновую взял для экономии веса и счастья полный штаны будут без надфилей, ножниц и прочего извращенства…
есть идея получше, все у кого нет сабжа или дельных вопросов/ответов - идут в ближайший лес и ловят белок, или просто любуются природой, оно для всех полезнее будет.
Т.е. вы как в пословице: " Ежики плакала, кололись, но ели кактусы"??(с)😃))) А что если у меня есть такой супер экземпляр??😉 можно мне тут отписываться?? Дмитрий разрешаете??
… до этого стояли такие же ремни которые просто растягивались (да так, что не хватало длины балки для натяжения). но так чтобы порваться, да еще и полете - ни разу не было…
Разрыва ремня в полете у меня тоже ни на одном ремне(не ориг.) не было. Они все растягивались, в следствии непонятного перетирания армированных нитей.
Жаль выкинул, а то бы сфоткал.
…купите нормальную алайновскую балку и держатель ее пластиковы цена копейки, я бы даже карбоновую взял для экономии веса и счастья полный штаны будут без надфилей, ножниц и прочего извращенства…
И тогда прийдётся всё заземлить 😉 А можно просто поизвращаться с купленым за 47 У.Е. КИТом;) ?
И тогда прийдётся всё заземлить 😉 А можно просто поизвращаться с купленым за 47 У.Е. КИТом;) ?
А нафига заземлять, что люминивый блок как то заземлен, хотя мысль по поводу статики очень инетересная… На 2.4 статика?? а где клон за 47 уе?? Я такого не знаю.за 70 долларов знаю. На Алайнах в первой версии все блоки пластиковые