HK-600 GT - ждем-сссссс
а прийти в ужас от всего вертолета из-за части мотора это по теме, также как делать выводы по фоткам.
А после скольки месячного опыта наступает озарение и снисходит разрешение на дискуссию с Вами? Сказать сказали, толку по нулям, только запах остался, ей богу, что в лужу напердели.
а прийти в ужас от всего вертолета из-за части мотора это по теме, также как делать выводы по фоткам.
Если ты внимательно прочел мой пост-там было сказано что не хочу тему 600ки засорять вопросами пятисотки, виток обмотки это первое от чего я в ужас пришел, там косяков много, начиная от длины тяг заканчивая кривыми шестернями, не самого хорошего качества материалами и подшипниками
И все Ваши странные выпады наводят на одну мысль-купили г@вна кусок и пытаетесь доказать всему остальному миру что г@вно оно на самом деле не г@вно!
Для тупых и непонятливых еще раз озвучу свою позицию:
во-первых, Вертолеты с Хобби Сити-кусок г@вна изначально, этим впрочем оправдывается их низкая первоначальная цена;
во-вторых, Даже кусок г@вна возможно научить летать (летать и держаться за воздух-немного разные вещи);
в третьих, чтобы научить летать кусок г@вна сразу-нужен опыт которого у новичков к сожалению нет и руки не из ж№пы-это к радости вопрос решаемый;
в четвертых, чтобы кусок г@вна с Хобби Сити полетел так же как и оригинал; необходимо время, руки, мозг и материальные затраты которые в конечном счете сравняют и даже превзойдут по стоимости оригинал;
в пятых-не все что продают на ХС - г@вно!
Хобби Сити сами по себе молодцы, они дают сравнительно дешевый (на первый взгляд) билет в наше хобби, с одной стороны упертые новички у которых хватит терпения заставить лететь кусок г@вна, смогут досконально разобраться в устройстве вертолета и надолго остануться в хобби, с другой есть минус-не увсех хватит терпения 😉 и эти товарищи навсегда разочаруются в вертолетах, а жаль!
наУчите, как определить качество материалов и особенно подшипников сходу, просто покрутив в руках? это явно к любой теме подойдет, Ярослав вон умеет такое по фоткам делать, я же хочу начать с малого.
а пост я внимательно прочитал, даже выждал пару дней, в топик про 500-ку заглядывал, новых ужасов не нашел. разве что про длину тяг впервые тут услышал.
давайте я буду вторым человеком, который попросит описать то, что осталось за кадром в специально предназначенном для этого топике.
вы, кстати, один из немногих, для кого есть разница между 500-й и 600-й с ХС. многие тут просто уверены в обратном.
Дмитрий, только прикидываться не надо, по внешнему виду и качеству обработки да и в общем-то звону я довольно легко алюминиевые сплавы различаю, а уж деформации вызванные перетянутыми винтами после неправильной сборки видно невооруженным взглядом, качество подшипников хотябы на первый взгляд тоже легко оценить покачав за любой рычаг в голове хотя бы,
да плюс ко всему этому меня еще в институте, к радости моей, учили!
Я конечно понимаю что кетайцы на ХС пашут за миску риса, но в цену конечного продукта помимо рабочей силы еще входит оборудование причем не самое примитивное на котором это производится,и стоимость материало из которых все это сделано, а вот теперь угадай где косые кроме рабочей силы экономят?
… с другой есть минус-не увсех хватит терпения 😉 и эти товарищи навсегда разочаруются в вертолетах, а жаль!
Вовсе и не жаль!!!
Естественный отбор, и это правильно.
Так что - для HK это тоже плюс.
😃
где косые кроме рабочей силы экономят?
надо полагать, там же где и микрохели, на термообработке готовой детали. пластичность сплава остается, упругость и жесткость ни фига не увеличивается. однако пенять на другие материалы вряд ли стоит, китай занимает треть мирового рынка по потреблению, а главное производству алюминия (причем не на своих, а на импортных заводах), явно могли за 40 лет научиться делать цветмет без брака для внутреннего рынка.
только вот неправильная сборка однажды “помогла” мне согнуть алайновскую прошную тарелку, сервы не так подключил (30 баксов, вспомнить страшно); перетянутые винты испортили карбоновую раму с hkparts; а впихивание основного вала методом грубой силы вывернуло силиконовый подшипник с bocabearing. чего уж ждать от менее именитых производителей, на каждую японскую бензопилу найдется своя рельса.
а звенеть будет и вилка из отожженного дюралюминия, главное форму правильно придать.
p.s.
кстати, про выпады и покупку, как вы выразились, г@вна. обычно надо брать то, что больше всего ругают и хвалят одновременно, ибо нет ничего лучше чем контрастные отзывы. всегда найдутся довольные владельцы и откровено недовольные НЕвладельцы (чем они недовольны - другой вопрос). вот когда все поголовно заявляют “ах какая прелесть, пофиг что дорого, надо брать обязательно” - тут в большинстве случаев усматривается лукавство.
когдя я примирюсь с осознанием того, что лопасти для сабжа стоят не 40 баксов за десяток комплектов, а только за пару — то скорее всего возьму именно сабж (если к этому времени что-то еще не появится). правда вывод это сделан исключительно по буржуйским форумам, там гораздно меньше эмоций и очень много полезной и применимой инфы.
Микрохели это вообще отдельный кусок, не не так, КУСОК г@вна!!!
затраты которые в конечном счете сравняют и даже превзойдут по стоимости оригинал
А вот это чистейшей воды ГОНИВО, как раз наоборот, цена будет намного ниже оригинала. Уже подсчитывалось см выше посты. 😉 За враньё я вас “любителей оригинала” и не люблю 😁
Прям говномания какая-то, так и до корпофагии докатимся.
так и до корпофагии докатимся.
Слушай, пионэр, тебе по-существу есть что сказать?
или ты так и будешь подпердывать не по теме и помидоры раздавать???😈
Это Вы о себе высказались?
Подскажите крепление хвоставова редуктора на балке одним стяжным болтом? или надо что то в отверстие редуктора вставлят для вертикального крепления от проворота на балке, в пакетиках похожий алюминевый грибочик валялся.
Блин надеюсь я его невыкинул уж больно он на выброковку похож.
Послушайте , крутые обладатели оригинальных Т рексов ! Какого хрена вы сюда лезете ??? Это же говно китайское ! Читайте свои темы про оригиналы , а здесь , я вчера хотел что нибудь узнать про HK600GT , так практически с самого начала темы , кроме перебранки , ничего не смог найти полезного для себя. Модераторы ! Следите за темой ! Удаляйте пожалуйста или баньте тех , кто мешает развивать тему !
Теперь мой вопрос к обладателям. У меня сначала был Белт .Сейчас переделал его в HK450 V2 .Летает гораздо лучше Белта .Нравится в управлении. Вопрос - хочется еще чего нибудь побольше. Так как я новичек в этом деле и летаю пока еще слабовато , покупку оригинала считаю совершенно глупой . Так вот 500 взять или 600 ? В чем конкретная разница ? Понятно , что в размерах. Во первых не пойму , некоторые пишут , что надо 7 каналов , а у меня 6 Spektrum . Во вторых , почитав отзывы на HK , понимаю , что не очень то довольны те , кто купил и 500 и 600. Но они то там безрукие за бугром , а я многие вещи могу сделать сам или переделать. Так вот если я никакие три д не летаю пока , только инверт иногда пробую , какой более надежный будет по железкам 500 или 600 , как по управлению и т д … Просьба ОРИГИНАЛЬНЫХ Т рексоводов на мой вопрос не отвечать . ВАШИ ОТВЕТЫ МЕНЯ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ.
С уважением Александр.
Послушайте , крутые обладатели оригинальных Т рексов ! Какого хрена вы сюда лезете ??? Это же говно китайское ! Читайте свои темы про оригиналы , а здесь , я вчера хотел что нибудь узнать про HK600GT , так практически с самого начала темы , кроме перебранки , ничего не смог найти полезного для себя. Модераторы ! Следите за темой ! Удаляйте пожалуйста или баньте тех , кто мешает развивать тему !
Теперь мой вопрос к обладателям. У меня сначала был Белт .Сейчас переделал его в HK450 V2 .Летает гораздо лучше Белта .Нравится в управлении. Вопрос - хочется еще чего нибудь побольше. Так как я новичек в этом деле и летаю пока еще слабовато , покупку оригинала считаю совершенно глупой . Так вот 500 взять или 600 ? В чем конкретная разница ? Понятно , что в размерах. Во первых не пойму , некоторые пишут , что надо 7 каналов , а у меня 6 Spektrum . Во вторых , почитав отзывы на HK , понимаю , что не очень то довольны те , кто купил и 500 и 600. Но они то там безрукие за бугром , а я многие вещи могу сделать сам или переделать. Так вот если я никакие три д не летаю пока , только инверт иногда пробую , какой более надежный будет по железкам 500 или 600 , как по управлению и т д … Просьба ОРИГИНАЛЬНЫХ Т рексоводов на мой вопрос не отвечать . ВАШИ ОТВЕТЫ МЕНЯ НЕ ИНТЕРЕСУЮТ.
С уважением Александр.
вам 6 каналов и для 500ки и для 600ки хватит - 7 канал как правило используется на ДВС-х - у меня есть 500ка и хочется еще больше - берите 600ку - если финансы позваляют - летать что на 500ке что на 600 (на нем еще легче) - после 450 гораздо легче - есть время подумать, по пвоводу что крепче … точно не скажу - НО некоторые детали нажно сразу заменить на оригинальные что на 500 что на 600 (берите 600ку))))
Так вот 500 взять или 600 ? В чем конкретная разница
смотря для чего, тут ещё зависит от самого мировоозрения на них(верты). Для копийного полёта лучше 600, так как нагрузка слабая, живёт дольше, краши сведены к минимуму, потянет 6S и мотор типа ХК. Если из 600 выжимать 3д - будет дороже обходиться(12S, скорпион, краши) 500 это золотая середина, но выбешивает что он на 6 банках изначально, дело в том что многие юзают турниджы и зиппи, а они не любят большие токи разряда и много брака. У меня 600хк уже 2 месяца из за аков бездействует, так как 5000Mah сдохли на 15цыклах, вот жду нано теч
смотря для чего, тут ещё зависит от самого мировоозрения на них(верты). Для копийного полёта лучше 600, так как нагрузка слабая, живёт дольше, краши сведены к минимуму, потянет 6S и мотор типа ХК. Если из 600 выжимать 3д - будет дороже обходиться(12S, скорпион, краши) 500 это золотая середина, но выбешивает что он на 6 банках изначально, дело в том что многие юзают турниджы и зиппи, а они не любят большие токи разряда и много брака. У меня 600хк уже 2 месяца из за аков бездействует, так как 5000Mah сдохли на 15цыклах, вот жду нано теч
Понял … Кстати у меня 2200 нанотеч от Турниджи , чего то плохо себя ведет на 450.Садится быстрее элайновского 2100, хотя во время зарядки показывает , что все банки в порядке…
сейчас опять любители дешевой китайщины закидают помидорами но у вертолета есть такая тенденция, что чем больше вертолет тем выше нагрузки на его узлы и тем более качественные они должны быть. 450-500-й размеры в китайском исполнении еще держат нагрузки а вот выше уже проблематично. Хотя сейчас и в нише 500-го размера появилось достаточно качественных и недорогих вертушек. (Гауи, Атом и пр.). А выбор делать Вам. Тоже самое и с АКБ, купите Тандер пауэр, Кокам, Кипом, Аутрендж, на худой конец Гиперион, Вольтс и не будет у вас вертушка стоять 2 месяца потому что акки сдохли на 15-ти циклах естественно при условии нормальной правильной эксплуатации, качественной зарядки (не за 45 долларов). Купите к примеру вот таой зарядник www.mikado-heli.ru/shop/UID_1041.html и даже турниджи будут ходить по 200 циклов.
**Ярик68
** Рассмешил особенно с шульцем. Представь это сколько можно купить НК600 за эти деньги.😁