Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
Как это почувствовалось в полете?
Да не летал пока, я про жесткость. А в полете у меня неравномерность вращения по элерону/элеватору на скоростых в 440 градусов в секунду. FBL проверенная, циклик 12 градусов максимально возможный на этой тарелке. Сервы правда Аленевские 610е, но думаю, что дель не в них т.к. верт сначало выходит на бОльшую скорость вращения, а потом она падает слегка. Такое впечатление, что верт вагон за собой тащит.
Вообще-то пустое отверстие и заполненное ведут себя по-разному
Отверстие 2.5мм плотно обжимает гладкий болт (который лопасти держит) диаметром в 3мм.
“Полка” если, я не ошибаюсь, находится в центре сечения, она кручение слабо берет. Так что отверстие в ней не так страшно.
Точно!
Эти шайбы дали бы жесткость, если бы жестко крепились к стенкам рычага. Получилось бы замкнутое (замкнутые сечения на кручение лучше работают) прямоугольное сечение. Я бы залил эпоксидкой весть рычаг. Получилось бы монолитно.
Так там и получается почти короб. Шайбы сильно (без фанатизма) прижаты к стенкам рычага и не перемещаются по нему (или ооочень, очень мало). Главное, что стенки теперь не перемещаются друг относительно друга (или ооочень, очень мало).
Залить весь короб эбоксидкой не получится, опалубку нужно ставить 😃 это раз, второе - в большом объеме эбоксидка просядет при высыхании, отойдет от шайб и монолита не получится. Третье она хрупкая и потрескается на вибрациях и все равно имеющихся прогибах.
Вместо эбоксидки нужно было бы в коробе две диагональные плоскости сделать от противоположных углов, но это тоже слабоосуществимо на деталях “расходниках”. Да и незачем.
Да не летал пока, я про жесткость. А в полете у меня неравномерность вращения по элерону/элеватору на скоростых в 440 градусов в секунду.
Да, я про это читал. К сожалению, у нас стоит, мягко говоря, нелетная погода, так что у меня не получается пока потестировать этот вопрос.
Да и за сервотестер я сейчас опять засел…
К сожалению, у нас стоит, мягко говоря, нелетная погода,
У нас тоже и надолго 😦
так что у меня не получается пока потестировать этот вопрос.
У нас разные сервы, FBL, тарелки (у тебя же новая толстая?), веса вертолетов, размеры лопастей, угловые скорости вращения по ротору и хвосту, и самое главное разные обороты ротора (480ке на 3000 оборотах хватает 10 градусов циклика для вращения со скоростью 530 градусов в секунду). Так что сравнение будет некорректым.
разное - то разное, а вот проблемы походу похожие…
разное - то разное, а вот проблемы походу похожие…
😃
Подробнее коллега, а то я что-то упустил!!! 😃
проблем собственно две:
- мне не удается получить на 450ке скорость переворота больше определенной ( достаточно большой ) величины.
- на каком - то ( сейчас не вспомню - на каком ) вертике у меня были проблемы ( или мне кажется??? ) с тем, что в одних маневрах скорость переворота - одна, а в других маневрах - другая )
Судя по всему я подошел к каким - то лимитам, правда пока непонятно - к каким. Вот такое вот полное отсутствие конкретики.
Повторюсь: пока не было особо много времени с всем этим заниматься. Надо сначала конкретизировать, желательно записать видос, засечь время, убедиться, что это - действительно имеет место быть, а не просто "кажется ), и тогда как - то бороться. Пока на этом все и завязло - я летаю адын, видос записать некому. Точнее, я щас вообще уже неделю не летал…
На хелифрике в теме фоток
Ну хоть кто то запилил карбоновую раму. Единственное - эти чудаки на букву М, сделали ее слишком ажурной и разлетаться на куски она будет небось быстрее пластика …
PS: Жопку сразу раскурочит при х. ротации, а если хв. серва будет не в мет. корпусе, то и она пойдет в утиль…
Ну хоть кто то запилил карбоновую раму.
100 лет уже есть рама корбоновая, которую можно купить.
Была точно, делают ли ее сейчас не знаю. MIK04346
Найти трудно, похоже, что не делают. Зато тарот склонировал ее
Сказал владелец логи с фотки , что голова от synergy
Единственное - эти чудаки на букву М, сделали ее слишком ажурной
Ты попал в самую точку!!! Чудаки на букву М - это М икадовцы!!! 😁
На фотке выше от LOGO только хвост остался с канопой.
Эта рама есть у меня, она широченная, тяжеленная, несгибаемая. Моторку туда можно хоть от паровоза впихнуть и акки какие хочешь. Её КМК лучше использовать на 700ом размере не меньше.
Сказал владелец логи с фотки , что голова от synergy
Вот, вот!!! Пока печатал уже опередили! 😃
На самом деле от чего голова пофих. Выбирай какая нравится и уперед. Длину тяг на поводки цапф от тарелки всегда можно поменять (если дырка в хабе ниже или выше). Главное с диаметром основного вала чтоб совпала. Я вот на F50 летаю с хабом от тарот и цапфами от последнего 600го аленя. Все пучком …
Эта рама есть у меня, она широченная, тяжеленная, несгибаемая.
Ты хочешь сказать, что в районе жопы там так толсто, что не сломается?
Сломается!!! Там правда куча поперечных переборок и усилений (не совсем в раене Ж 😃 ).
Алюминия немеряно и т.п.
Из за железа она и очень тяжёлая. Думаю запелить по конструктиву как на 480 с карбония 2 мм. соответственно уже чем есть.
Информация к размышлению: копался я в коробке в поисках винтиков. И напоролся на какие - то винты, очевидно снятые с моей микады ( такого размера у меня никогда не было ). Судя по всему, это М4Х10.
В инструкции я нигде таких винтов не обнаружил.
Посмотрел на шляпке маркировку
Она гласит:
HKP 12.9
В итоге вопрос: 99% что эти винты - от микады. Интересно было бы взглянуть ( я не могу, вертик не дома ) на маркировку оригинальных винтов, которые в хабе. Я боюсь, что стоковые винты ( которые, якобы, говно ) - тоже класса 12.9, о чем и должно быть написано на шляпке.
И тогда выходит, что замена в хабе этих винтов на винты указанного класса есть замена шила на мыло. Поправьте меня если я неправ.
И напоролся на какие - то винты, очевидно снятые с моей микады ( такого размера у меня никогда не было ). Судя по всему, это М4Х10.
В инструкции я нигде таких винтов не обнаружил
а что встало взамен?
а хз. Я не смог идентифицировать откуда эти винты. Еще раз посмотрел инструкцию - нету там таких винтов. Есть 4Х12. У меня этих винтов 4Х10 - 4 штуки.
Просто интересно, написано ли что - нибудь на шляпках оригинальных винтов, и если написано, то - что?
99% что эти винты - от микады
99000% у Микады нет маркировок ни на одном болтике.
HKP 12.9
Такими болтиками комплектуются моторы Скорпион, которые имеют крепежные отверстия под М4.
Я боюсь, что стоковые винты ( которые, якобы, говно ) - тоже класса 12.9, о чем и должно быть написано на шляпке.
Если это было бы так, то они бы не разрушались от в 5-ь раз меньших нагрузок от тех какие должны были выдержать 😉 Да и кстати те болтики (от Ашота) которые я себе поставил имеют соответствующую маркировку.
Да и помнится тут Браш выкладывал фотки как у него обломился болтик на подкосе! Объяснялось это все “мелким зудом” который присутствует на верте. Видимо он и перепилил стальной болтик 😃
Такими болтиками комплектуются моторы Скорпион, которые имеют крепежные отверстия под М4.
Тоже хотел предположить что болтики от мотора.
Такими болтиками комплектуются моторы Скорпион, которые имеют крепежные отверстия под М4.
Вот оно что)
99000% у Микады нет маркировок ни на одном болтике.
Да, я не видел
99000% у Микады нет маркировок ни на одном болтике.
У меня написано “LORD HH(или HO)”, но цифер нет.
У меня написано “LORD HH(или HO)”, но цифер нет.
А у меня и этого нет ( У меня сохранился брат того болтика который самообезглавился. 😉