Ну что, может уже пора начать про Mikado Logo?
Нет, чтобы 4 ремешка положить. 3 ни туда , ни сюда. На акк 2 надо…
Я третий ремешок в велике использую, он держит тросик, которым велик пристегивается 😃.
Я вчера начал сборку 550SX. Сборал уже голову, раму. Сегдня еще хвост соберу, думаю. Электронику на неделе поставлю. В след.выходные облетаю, наверное. 😃
Рама, кстати эта - четвертая в моих руках. Так вот, она как-то получше сделана, на ней нет оплавов и заусенцев. Вообще. Не говорю, что в прошлые разы эта бало какой-то проблемой, ножичком все несовершенства убираются за пару минут, просто тут их не было. Зато другой косяк: винт, что держит пятак на хабе - не вкручивается. Резьба вроде есть, но то ли винт не заходит, толи отверстие чуть меньше. 😦 Пока без пятака будет, не придумал еще как тут быть.
А я пятак вообще никогда не ставлю. Нафих он нужен? 😉
Для весу!!! ))))))))))
Я ставлю. Если грохнуться с инверта меньше шансов хаб погнуть.
Я ставлю. Если грохнуться с инверта меньше шансов хаб погнуть.
Аргументы???
Если грохнуться с инверта
Это прецизионно на пятачек встать нужно!!!
Надо просто пятачек по больше ставить 😃
За пятак удобно таскать к месту взлета.
Это если к нему ручку приварить? 😉
Тушка собрана! 😃 Голова и хвост тоже собраны, на фотке их нет т.к. еще электронику ставить. На выходных хочу облетать уже.
Способ быстрой загрузки демпферов в голову (если кому интересно):
А что за проблема с демпферами? Я их упихал без особых проблем, только силикона побольше намазал.
Я парился, когда впихивал. Но использовал решение примерно как у Стаса.
Я вот такую смазку использовал, уже выкладывал как-то фото в другой теме:
Сразу с другой стороны цапфу тоже поставил и сдавил руками, упираясь слева ключом. Потом дотянул винтиком справа. Предварительно еще раз прочистил и обезжирил отверстие в вале, убедился, что силикона там нет.
Мне тоже какую-то смазку надо подыскать… А то на этой 550ке закончился последний тюбик Align-овской. 😃
В общем результаты таковы:
В районе 20 тысяч самый большой пик, это мотор.
И в районе 9 тысяч похоже на хвост.
Вибрации на рабочих оборотах гораздо ниже чем во время раскрутки.
Но в любом случае вибрации не превышают зеленого уровня. Вероятно с лопастями все ухудшается.
Держу рукой за плавник во время раскрутки - пики гораздо меньше.
Думаю может переклеить НЕО на другой скотч…
Итак, вроде решил проблему с вибрацией. Напомню что вибрация зашкаливала на раскрутке где-то на оборотах 1600-2000.
При детальном рассмотрении обнаружил что почти не было зазора между основной и хвостовой шестерней. Подрегулировал зазор.
Кроме этого текстолитовая пластина на которой приклеен Вбар была прикручена на шурупы, сейчас приклеил на двусторонний скотч.
В результате на раскрутке вибрации на той же частоте уменьшились в два раза, а на рабочих оборотах во всем диапазоне почти нет вибраций.
Кстати если на раскрутке держаться за низ плавника то вибрации еще ниже. В общем думаю что плавник резонирует передней с шестерней хвоста.
Я смазывал из и межлопастной и все лезло
В 550ке проще лезет, там демпферы другие (два маленьких и один большой). Этот способ больше актуален для 600SX-690SX.
Кроме этого текстолитовая пластина на которой приклеен Вбар была прикручена на шурупы, сейчас приклеил на двусторонний скотч.
А она там нужна вообще?
А она там нужна вообще?
На 400SE нужна.
Летал вчера. Обнаружил новую площадку недалеко от дома. 😃
Правда для 700ки она маловата, для 600ки более-менее, а вот для 550ки будет самое то.
Пара фоток, разумеется…
То ли навыки за зиму подрастерялись, то ли я еще с площадкой не подружился, ХЗ, но 700ка так быстро набирает скорость, что это пугает меня. 😦
то ли я еще с площадкой не подружился, ХЗ, но 700ка так быстро набирает скорость, что это пугает меня.
Возможно, площадка меньше. Сразу ощущается это, когда привык летать на больших полях
Летал вчера. Обнаружил новую площадку недалеко от дома. 😃
а вот для 550ки будет самое то.
Пара фоток, разумеется…
На 550-ке какие акки у Вас стоят?