blade 450 3d
А углубить в голову (хаб) на 2мм не кошерно ? Этот материал сверло пройдет как масло.
Именно, не кошерно! 😃
Можно и просверлить, но как-то лень! Можно геометрию нарушить, тогда вибраций не оберешься, а ФБЛ мозги их очень не любят!
Потом придется еще и линки пластиковые менять или шарики в тарелке на большие. Колхоз, короче! Не готов!
Через пару недель Blade 450 X выйдет, вот оттуда и возьму себе FBL голову. Она дороже, но зат встанет как родная, она соппсно родная и есть!
А углубить в голову (хаб) на 2мм не кошерно ? Этот материал сверло пройдет как масло.
Можно еще вал укоротить.
Можно еще вал укоротить.
Ага, я об этом писал пару постов назад! И потом каждый раз после краша сидет новый вал стачивать?
Есть инсайдерская инфа, что новый вал, от 450 Х, который скоро выйдет, будет чуть короче. Он подойдет тогда, хотя не известно на каком расстоянии от края у него будет отверстие под винт от хаба. Подожду пока, спешки нет (зима длинная)! 😃
Она на вал налезает, но чуть-чуть не до конца, отверстие сквозь дырку под болт крепления видно, но винт не вставить! Еще бы на 2мм задвинуть в нее вал, а никак!
А ведь я предупреждал 😉😉😉
А ведь я предупреждал 😉😉😉
Свои грабли роднее! 😃
Пришли мне крепления хвостовой сервы от HK450. Стоили пыль, решил взять, вес в посылке добить. Ну, так вот: они для Blade 450 не подходят! Они меньшего диаметра! Видимо у HK450 балка еще тоньше, чем у Blade 450. В этой же посылке были 2 хв.вала от HK450, они тоже не подходят. Хв.валы у HK450 очень тонкие (маленького диаметра). Руками можно согнуть! Теперь я:
а). Понял почему мне после краша пару раз советовали проверить и поменять хв.вал.
b). Убедился, какое все-таки гуано этот HK450! Тарелку и шестерни кривые я видел раньше, голову, где цапфы заедает тоже, сейчас увидел валы! Теперь я понимаю людей, кто взял этот верт и мается, колдует над ним! Странно, что у кого-то он вообще летает! 😃
Я даже как-то почувствовал годрость и радость, что взял Blade 450 как свой первый 450-й верт - я все лето летал безбедно!
Убедился, какое все-таки гуано этот HK450!
HK-450 является стопроцентным клоном Алайновских вертолетов. Все валы и балка там один в один одинаковые с Алайном.
Я даже как-то почувствовал годрость и радость, что взял Blade 450 как свой первый 450-й верт - я все лето летал безбедно!
Ну вот, появился еще один вертолет, убийца Алайна. Это Blade 450!!!😁
HK-450 является стопроцентным клоном Алайновских вертолетов. Все валы и балка там один в один одинаковые с Алайном.
Мне-то какая разница? Мне это не нравится, вот и все! На Blade это все значительно лучше!
И что, шестерни тоже кривые на Align и цапфы заедаедают? Не поверю! А если, как вы утверждаете, HK - это 100% клон, то может вы готовы также утверждать, что и по качеству они с Align на равне?
А если, как вы утверждаете, HK - это 100% клон, то может вы готовы также утверждать, что и по качеству они с Align на равне?
Я что, говорил что-то про качество? Вы высказываете недовольство Алайновским конструктивом.
Видимо у HK450 балка еще тоньше, чем у Blade 450. В этой же посылке были 2 хв.вала от HK450, они тоже не подходят. Хв.валы у HK450 очень тонкие (маленького диаметра). Руками можно согнуть!
Алайновские верты прекрасно летают с тонкими валами и балками, это с теми которые на Блэйде типа значительно лучше. Между чувством радости и гордости и осознанием того, что купил чаво-то не то, очень тонкая грань.😉
Я что, говорил что-то про качество? Вы высказываете недовольство Алайновским конструктивом.
Вы видите что-то другое, чем все остальные? Вы телепат, может быть? Я как раз писал про качество, а не про конструктив!
А в этой ветке я ою этом написал дабы другие учли мой опыт и не повторяли моих ошибок!
Между чувством радости и гордости и осознанием того, что купил чаво-то не то, очень тонкая грань.😉
Я вижу вам это хорошо знакомо! Рад за вас! 😃
Хв.валы у HK450 очень тонкие (маленького диаметра). Руками можно согнуть!
Я понял так, что валы тонкие и поэтому они гнуться. Тут про качество ни слова, тут затронут конструктив. При чем тут телепатия? Но это ладно, грамотно излагать свои мысли, это не валы руками гнуть, не каждому дано.😉
Всё, не буду вам больше мешать переполняться радостью и гордостью!😁
Пришли мне крепления хвостовой сервы от HK450. Стоили пыль, решил взять, вес в посылке добить. Ну, так вот: они для Blade 450 не подходят!
Ты решил все запчати от НК перепробовать на своих граблях перепробовать? 😁
ИМХО люминевые держатели хвостовой сервы - единственный реально необходимый металл. апгрейд на Блэйде! Только не от НК 😉
Мне-то какая разница? Мне это не нравится, вот и все! На Blade это все значительно лучше!
Хватит опять холиварить!!! Блэйд форева и точка ):
Куму интересно, есть тема на HF, там чувак сделал FBL голову из стоковой! Фотки тоже есть! Выглядит не очень надежно, но терпимо! Он даже летал в таком виде, правда без какой либо системы стабилизации и без гироскопа! Ну, висел, а не летал, говорит, что отклик на стики дикий, даже при D/R 50%.
Втыкать тут (предварительно залогинившись): helifreak.com/showthread.php?t=375548
Вот видео: такой самодельный FBL из стоковой башки еще и летает! 😃 Правда без FBL системы это очень нестабильный аппарат.
Он даже летал в таком виде, правда без какой либо системы стабилизации и без гироскопа!
Гироскоп-то вроде на месте - иначе он его совсем контролировать не смог бы.
Да, там вообще есть три видео, и на одном я тоже запалил, что лампочка в гироскопе-то горит!
Но там мало тупо линки на цапфы бросить! Надо еще видимо Pitch реверснуть, а может еще что-то в передатчике намутить (расходы он зажал до 60%).
Не вкурил, чего он невероятного наваял ? Из обычной бошки многие делают FBL.
Всем -добрый вечер! Небольшой отчет (просто распирает) о проделанной работе.
Во первых я трахнул Блейд. Но-будучи умным человеком- заказал кусочки в Китае. Всякие неответственные типы- буквально потребовали- чтобы я в числе прочего поменял примятую хвостовую балку. Лааадно-сделал им одолжение-заказал и балку. 3 недели ЖДАЛ. Дождался (кажется заказал целый верт кусочками). Но эти тупые китайцы- вместо 2 ( ДВУХ!) хвостов положили 2 направляющие для хвоста. Так что - пришлось строить китайцев. Сверил список и запчасти- все правильно- что заказывал-то и получил. Это Я гениальный (дальше идет труднопереводимая фраза на иврите с некоторыми русскими словами)- все перепутал и заказал НЕ ТО! Как же я на себя злился! Лаадно- решил чинить то - что есть.
Ремонт занял 4 часа ( чур не смеяться- это впервые).
И так.
- Поменял ось флайбара. Попутно потерял подшипник-упал. Вся семья- дочки, я, друг дочки-раком ползали по салону (жена-хитрая- откосила- за 3 дня до события укатила в Италию (вот подлая!)). Минут 40. Облазили все! Даже ковер поднимал. НЕТУ. Решил чинить дальше. Дотронулся до верта-из него выпал подшипник. Вот как надо искать!
- Решил не менять основную ось-выглядела хорошо ( что это значит я и сам не знаю-не спрашивайте).
- Поставил паршивые деревянные лопасти( если шмякнусь-хоть не жалко). Теперьт я понял - поечму ругают дешевые лопасти!
- Сделал пару подлетов- верт самопроизвольно-ходит по кругу.
- Поменял Основную ось-почти прошло.
- Поставил нормальные лопасти- все отлично.
- Ах - да вначале- поменл цапфы. Обе-решил не мелочиться. Но та-которая целая- в будущем пойдет в дело.
Теперь пара вопросов.
В цапфах- внутри винт-который крепит подшипники- он прижимает всю обойму к оси- но он торчит немного внутрь цапфы- в сторону лопасти. Это правильно? Лопастям не мешает. Если туго закрутить-то цапфа не вращается. Оставил небольшой продольный люфт. 0,2-0,3 ММ- это правильно?
Шарики ( все- садить на локтайт?).
Шестерня немного овальная- по какой части выставлять зазор- но минимуму, максимуму или серединке.
Вот -пожалуй и все. Всем спасибо за советы и будущие ответы.
Во первых я трахнул Блейд.
Хуяссе! Жесть! Может еще и на видео снял! 😁 😁 😁
Неее! Тебе такое смотреть нельзя! Потом к психологу год ходить. Тебе оно надо?
В цапфах- внутри винт-который крепит подшипники- он прижимает всю обойму к оси- но он торчит немного внутрь цапфы- в сторону лопасти. Это правильно? Лопастям не мешает. Если туго закрутить-то цапфа не вращается. Оставил небольшой продольный люфт. 0,2-0,3 ММ- это правильно?
То, что винт торчит слегка - это нормально! Демпферы нормально засунул? Если они сильно торчат, то цапфу может (будет) заедать. Цапфа должна вращаться свободно! Люфт оставил зря! ThreadLock нанес внутрь межлоп.вала зубочисткой? А то раскрутится в полете! Там есть еще шайбочки со ступенькой (step-washer), между демпфером и цапфой, ты их правильно вставил? Ступенька к подшипнику, плоская сторона к демпферу!
Шарики ( все- садить на локтайт?).
Нет, не все! Только те, что вкручиваются в металл!
Шестерня немного овальная- по какой части выставлять зазор- но минимуму, максимуму или серединке.
По самому тугому месту (где плотнее зацепление с пиньеном)!
1). Возьми полоску тонкой бумаги (в смысле что с минимальной плотностью, какую найдешь (салфетка подойдет или Rizzla для самокруток)).
2). Просунь ее между пиньеном и шестерней (крутишь ротор, она сама засасывается).
3). Теперь закрути винты боковые (те, что фиксируют площадку мотора). ThreadLock в отверстия в площадке тоже втащи!
4). Теперь салфетку в сад и вуаля!