blade 450 3d
Доброго времени суток. Решился на приобретение данного аппарата www.rc-shop.amocs.ru/product_...ducts_id=45139
Я самолётчик но всегда хочется чего то нового. Ну так вод как начинающий вертолётовод хотел спросить совета у бывалых.
Я бы настоятельно рекомендовал брать 450х. Небольшие модели в бесфлайбарном конструктиве заметно стабильнее и в управлении намного приятнее. Модель с FBL виртуально становится на класс больше.
Да и настройка механики намного проще, в силу того что заметно меньше частей.
Дмитрий на нём стоит 7ми канальный приёмник , а у меня 6ти канальный передатчик как быть?
Все будет работать с 6ю каналами. 7й в данном случае не нужен.
Имею передатчик Спектрум DX6i при привязке передатчика к вертолёту, у него случайно нет заводских настроек по умолчанию на эту модель вертолёта. Или мне все настройки придётся вбивать самостоятельно?
Самостоятельно, но ничего сложного: стр. 38
В любом случае первый полет лучше выполнить с поддержкой опытного вертолетчика.
Blade 450 X более сложен в настройках и дороже в ремонте при тяжелом краше, Blade 450 3D на его фоне прост как сапог.
Но лучше конечно 130Х - он более крашеустойчив (говорят).
Я бы настоятельно рекомендовал брать 450х.
Дмитрий на нём стоит 7ми канальный приёмник , а у меня 6ти канальный передатчик как быть?
Кстати, дельный совет - у меня было два 450 3D, и после переделки одного из них в 450Х с помощью Микробиста он начал доставлять истинное удовльствие от полета! Хотя такой вариант и существенно дороже (и опять же Amain выглядит привлекательней Амокса;) ).
Седьмой канал там пустой, достаточно DX6i.
и дороже в ремонте при тяжелом краше,
Да не особо дороже - крашил оба, ФБЛ наверное даже дешевле выходит: меньше деталей в голове = меньше деталей под замену 😉
На 450Х стабильно шестеренки в сервах менять придется после каждого краша, причем скорее всего во всех 3-х сервах, да стандартные вал ОР - межлопастной вал - главная шестерня.
У 450 3D еще частенько цапфы ОР ломались, а на 450Х не ломаются - вся нагрузка на сервы уходит.
Blade 450 X более сложен в настройках
Весьма спорное утверждение. Настроить электронику надо настроить всего раз, да и то она из коробки должна быть уже настроена. Механики в голове там в 3 раза меньше.
дороже в ремонте при тяжелом краше
Только в случае если пострадали сервы. Опять же по всему остальному там деталей в разы меньше.
Только в случае если пострадали сервы. Опять же по всему остальному там деталей в разы меньше.
Сервы у 450Х страдают в 99% случаев, но комплект шестеренок стоит 2,8$ для одной сервы! Опять же в 450 3D сервы такие же и так же страдают (хотя и реже).
Blade 450 X более сложен в настройках
По идее все будет настроено из коробки, а потом Бист настраивается за 15 минут с закрытыми глазами - нет такой муторной возни как с флайбаром.
Чтото Вы меня очень сильно напугали. Куплю квадрокоптер с мозгами от Назы с ЖПс-кой и ОСд-шкой что бы сам летал.(( шутка ))
Moё мнение - НЕ берите Blade 450 X! Цена всёж значительно больше чем 450 3D BNF, a вертоль всё тот же, пластмассовый 😃
На это деньги лучше собрать нормальный кит того же Tarot или ALZRC, с карбоновой рамой и алюминием, с нормальным регулем и движком.
А Blade 450 3D BNF - хорош именно тем, что это недорогой, летучий “из коробки” вертолёт “на палке”.
Собственно об этом я уже писал:
Птичка ещё вполне жива, спасибо HH за мой “вход в хобби” - но больше продукцию НН я покупать не планирую, MCPx, 130x, 450 3D - есть, пора уходить от “консьюмерских пластмассок”
Я бы настоятельно рекомендовал брать 450х
Дмитрий, весело звучит Ваша рекомендация, с учётом того, что ни Blade 450X ни 450 3D BNF - у Вас никогда не было 😁
у Blade 450 проблемный стоковый гироскоп
Кстати, полетал вчера “по снежку”, при -1С. В принципе нормально, ну руки мёрзнут 😃 Заметил только что при подключении акка гира долго инициализируется (до 10 сек, вместо обычных 2-3) и не всегда с первого раза (мыргает диодом), приходится перевтыкать. При плюсе - такого не было! Мёрзнет видимо 😃
Дмитрий, весело звучит Ваша рекомендация, с учётом того, что ни Blade 450X ни 450 3D BNF - у Вас никогда не было
О чем ничуть не жалею. 😃 Не их это вотчина. В мини и микро они молодцы, больше - есть интереснее варианты.
Я хорошо знаю как летает один и тот же вертолет с флайбаром и без. Разница не в пользу первого даже на 550м, а о 450м и речи нет.
А вертолеты стандартной конструкции и одного класса летают примерно одинаково. 450е от Blade не исключение - ничего революционного или принципиально отличного в них нет. Все решения в основном азбучные.
В любом случае в 450м размере для любого вертолета я бы рекомендовал FBL против того же с палкой.
В любом случае в 450м размере для любого вертолета я бы рекомендовал FBL против того же с палкой.
Соглашусь! НО не Blade (почему - написал выше).
Может человек хочет нормально собранный и настроенный BNF кит. Тут Blade явно рулит. Далеко не все готовы сразу собирать.
Может человек хочет нормально собранный и настроенный BNF кит.
ДА-дА Дмитрий. Именно это мне сейчас нужно. По ходу эксплуатации буду разбираться с механикой и электроникой.
а это деньги лучше собрать нормальный кит того же Tarot или ALZRC, с карбоновой рамой и алюминием
люминь дороже в ремонте.
На это деньги лучше собрать нормальный кит того же Tarot или ALZRC, с карбоновой рамой и алюминием
Да ну нах - я лучше буду пластиковые цапфы ОР по 7$ менять после каждого краша (а чаще они по одной ломаются, так что аж 3,5$) и раму за 11$, чем буду под микроскопом выглядывать, не погнулась ли случаем моя люминевая цапфа за 30$!
с нормальным регулем и движком.
Движек у 450Х уже более-менее нормальный, а вот регуль можно будет со временем поменять. А по первости и стоковый сойдет - единственное, чего в нем не хватает (лично мне) это гувернер.
На это деньги лучше собрать нормальный кит того же Tarot или ALZRC,
450Х можно взять за 406$ без доставки, из них только блок RX-FBL стоит 240$, так что тушка со всей остальной электроникой за 150$ - совсем неплохо за эти деньги! 😃 А Tarot или ALZRC за эти деньги с нормальным мотором и регулем только на CopterX или TarotZYX собрать удасться!
А Blade 450 3D BNF - хорош именно тем, что это недорогой, летучий “из коробки” вертолёт “на палке”.
Цена на BNF выглядит очень привелкательно, но!..
Не знаю как 450-й, но на 400-м я намучавшись с настройкой стокового гироскопа, выкинул его (гироскоп) и поставил комплект GY401 + S9254, ценой в 2/3 от самого Blade’а.
Вот Вам и цена BNF.
Не знаю как 450-й, но на 400-м я намучавшись с настройкой стокового гироскопа, выкинул его (гироскоп) и поставил комплект GY401 + S9254, ценой в 2/3 от самого Blade’а. Вот Вам и цена BNF.
Нельзя их сравнивать! Об этом везде, особенно на забугорных форумах писали. Blade 400 и Blade 450 - это разные вертолеты, но у многих еще свежи воспоминания и проблемы B400. Я бы сказал так: Blade 450 - это работа над ошибками и косяками, которые были у Blade 400. Да и 3 года уже прошло! Эволюция идет своим чередом.
Да ну нах - я лучше буду пластиковые цапфы ОР по 7$ менять после каждого краша (а чаще они по одной ломаются, так что аж 3,5$) и раму за 11$, чем буду под микроскопом выглядывать, не погнулась ли случаем моя люминевая цапфа за 30$!
С этим не поспоришь - это действительно так! И я реально рад был тому, что мне обучение и знакомство с 450-м классом выпало именно на Blade 450 3D.
450Х можно взять за 406$ без доставки, из них только блок RX-FBL стоит 240$, так что тушка со всей остальной электроникой за 150$ - совсем неплохо за эти деньги! А Tarot или ALZRC за эти деньги с нормальным мотором и регулем только на CopterX или TarotZYX собрать удасться!
+100500! И мотор у 450Х хороший (4200kV).
Нельзя их сравнивать! Об этом везде, особенно на забугорных форумах писали. Blade 400 и Blade 450 - это разные вертолеты
Вот поэтому я тут недавно спрашивал про гироском 450-го…
Подумываю о Blade 500 3D, и о том, сразу выбросить стоковую гиру или чуть погодя?..
Подумываю о Blade 500 3D
Вот это точно БОООЛЬШАЯ ошибка ИМХО - цена неконкурентноспособна, тут уже лучше Алайн и его клоны.
P.S. И что Вы так преданны “палке”?! Взяли бы уже ФБЛ и горя не знали.
И мотор у 450Х хороший (4200kV).
По характеристикам - да, отличный. А вот по надежности - увы, нет: проблемы с подшипниками и стачиванием вала остались, а вот вал как отдельная запчасть - так и не появился 😦
Кстати, НН высылает по гарантии на замену мотору 440Н 4200kV владельцам В 450Х какой-то новый мотор 450Н 3600kV.
Вот это точно БОООЛЬШАЯ ошибка ИМХО - цена неконкурентноспособна, тут уже лучше Алайн и его клоны. P.S. И что Вы так преданны “палке”?! Взяли бы уже ФБЛ и горя не знали.
Согласен! Летаю на Align 500EFL PRO и вообще счастлив! Мозг взял KDS EBAR. С мая этого года, как собрал, так еще ни разу не уронил. 😃
Мозг взял KDS EBAR
Не буду начинать “холивар”, но я взял микробист, собираюсь брать второго на 500-ку, и в сторону ЕБАРа даже не смотрю 😉