Blade 300X - новый FBL малек с BeastX
Имхо, там изначально нет особого люфта. Просто подшипник хреновый, а обороты высокие. И если кулибински туда умудриться чего-то влить (не убив клеем сам подшипник), качество металла это не улучшит.
Это глупость. Всё нормально клеится на любом двигателе. И да, эта проблема есть не только на этом моторчике. И на ГипериСкорпионе вал может сточиться. Нам нужно обеспечить в этом узле трение качения, а не скольжения. Трение качения намного меньше, это даже Вы должны знать. А металл даже самого хренового подшипника намного твёрже металла вала. Эти два фактора приводят к тому, что приклеенный подшипник, даже криво установленный будет служить достаточно долго. Но у меня складывается впечатление, что у Вас есть по этому поводу своё единственно правильное мнение.
В соседней теме г-н Куличик традиционно пригвоздил бы это термином “мудовые рыдания”.
Игорь, прежде чем стать Куличиком, Вам бы знания и опыт по механике подтянуть.
Владимир, вы приклеили много валов на мотор Blade 300X? Лично вы, своими руками? Облетали, собрали статистику? Нет? Тогда зачем вы приходите и засоряете тему про верт, которого у вас нет (и наверняка не будет, учитывая его специфику)?
Я догадываюсь, в чем причина износа вала. И что вал мягче подшипника. Но клина там подшипник ловит не из-за вала, а сам по себе, от перегрузок.
Смысл моего возражения не технический, а чисто практический. Стоковый мотор там хреновый, даже если вал еще не проточился. А его недолговечность - хороший повод поменять его на мотор лучше и дешевле, тем более что такое известно и доступно. И доступно в том числе благодаря моим постам, а не вашим.
Предлагаю на этом закончить обсуждение животрепещущей темы с экономией 20,3$. Клеить вал к подшипникам я никому не мешаю и за рукав не дергаю.
А я буду пробовать сточенный вал заляпать в том месте оловом.
Гы-гы-гы - представляю результат трения олова “заляпанного” вала об сталь подшипника 😃
Пиндосы JB Weld используют для восстановления валов ефлайтовских моторов - вроде даже с положительным эффектом.
Или что-то подобное, с эффектом восстановления металла.
Убрал проблему, залепив сточенный кусок оловом и обточив. Естественно, это, похоже, никак не влияло на вибрации - где они были, там они и остались, хотя люфт у мотора сравним с новым.
Хер его знает, что еще смотреть/менять.
Хер его знает, что еще смотреть/менять.
SAB Goblin 400 - презентация в марте! 😁
P.S. Читаю ветку и худею… Даже сочувствую! Как же тебя угораздило купить Blade 300X? BeastХ после V-Bar, опять же, зачем, Игорь??? 😦
Гы-гы-гы
+100500!!!
SAB Goblin 400
С этого места подробнее, плз…
UPD. Нашел…-) Эх…
А чего биста ругаешь? Нормально он на мелком летает, жирно туда вибара…
Ну вот, кажется, проблема найдена. Я нашел некую зависимость поведения верта в зависимости от зазора между пиньоном и шестерней ОР, а дальше все было просто. Основную шестерню просто адово перекособочило. Изначально - точно помню - она такой не была. Когда я достал вал, шестерню, и все это дело покрутил, я это понял. Очевидно, это произошло из - за многократного переноса аппарата с мороза и в мороз. Придется заказывать. Теоретически, можно завтра попробовать взлететь - по идее вибрации по ВЧ должна была убрать переборка мотора, а НЧ, якобы, так мешать не должен.
А чего биста ругаешь? Нормально он на мелком летает, жирно туда вибара…
Я не ругаю, да и не могу, т.к. не было его у меня никогда. Просто заметил такую закономерность: люди ходят вокруг да около, пробуют разные системы, но когда приходят к VBARу, уже больше с него никуда. 😃
Судя по секасу Игоря с 300Х, для этого верта клон вибара за 50$ - самое то! 😃
Судя по этому секасу, туда флайбар надо…-/
Имея плавающий глюк, поймать и победить его можно, только имея много времени, желания и з/частей. А если нет всех трех составляющих, то и победить никак. Чем мельче верт, тем он глючнее.
Тогда зачем вы приходите и засоряете тему про верт, которого у вас нет (и наверняка не будет, учитывая его специфику)?
Я не думаю, что я засоряю тему. Я пытаюсь помочь людям, у которых вал ещё не сточился и кого в остальном устраивает стоковый мотор. Мой совет стоит одной капли фиксатора и решает проблему. Да, у меня нет этой модели. Но у меня были и есть несколько других моделей. Почему Вы думаете, что эта проблема уникальна для 300Х? Она есть даже на скорпионах и решается фиксацией подшипника. Достаточно проверять вал после нескольких первых полётов, как только (если) появятся следы проточки, применить фиксатор и всё. Опять же, это касается не только моторов, хотя на моторах проявляется сильнее всего. И да, я общаюсь с владельцами 300Х, которые так поступили и счастливы. Если Вы хотите сидеть в рамках одной модели и Вам приятно по всем (общим) граблям пройтись самому, что ж, это Ваш выбор. Не думаю, что это общее желание.
кстати, вал мотора отлично запаялся - зажал его в тиски, нафигачил хорошего веллеровского флюса, хорошо прогрел, обточил лишнее, посадил на локтайт ( надо было лучше клея нафигачить и никуда он не денется ). Форум же для моделистов, не?
Следующий мотор сразу же поставлю на красный фиксатор.
Перебрал шестерню, вроде немного меньше ее стало колбасить, завтра буду взлетать и смотреть, что там.
У меня вот какой вопрос: не было ли у кого проблем - перенос с мороза в тепло - шестерня перекосилась? Вот с деревянными лопастями, возможно, у меня та же самая фигня произошла, хотя - может быть - они изначально такие были.
Про бист: пока для меня все выглядит так:
простота в настройке - плюс. Для новичка - огромный плюс. Хотя и вибар не отличается запредельной сложностью.
встроенный приемник - тоже плюс
Неустойчивость к СИЛЬНЫМ вибрациям - некоторый минус, хотя непонятно, как бы повел себя вибар, и хорошо то, что верт при этом все же остается контролируемым, а не как с 3GX - завал и ничего не сделать.
По летным качествам обе системы далеко превосходят мои возможности как пилота.
Если выбирать между бистом и вибаром - я бы выбрал вибар. К нему у меня вообще никаких претензий нету. Однако, если бы бист был существенно дешевле - я б думал.
Клоны? Уже писал: не люблю ни воров, ни ворованное. Это ж хобби, и мне совершенно не впадлу поддержать людей, сделавших хорошую, реально хорошую вещь.
пысы: а гиперион там в бекордере.
Если шестерня перекосилась и всё равно на выброс, то можно попробовать её сварить, т.е. подержать час в водяной бане при 100 градусах. Пластик может “вспомнить” прежнюю форму. Он ещё и воды немного наберёт. Я помню варил кто-то конические шестерни, утверждал, что срезает потом меньше.
пысы: а гиперион там в бекордере.
Ну дык скока ж можно ждать? Мы с Алексеем все скупили. Еще пару недель помедитировать - и 2016 тоже кончатся…
Шестерни на 300Х и 450Х одинаковые, они и новые не идеально ровные. Кстати шестерни Lynx тоже гуляют немного. Если зазор с пиньоном выставлен правильно, небольшие биения там возможны и летать не мешают.
пысы: а гиперион там в бекордере.
Значит все - аттракцион невиданной щедрости закончился 😦 Новых поставок этих моделей у них не будет.
Следующий мотор сразу же поставлю на красный фиксатор.
Цвет нифига не значит по нынешним временам! Если речь шла о сильном фиксаторе резьбы - то это неправильный выбор, надо использовать фиксатор нерезьбовых цилиндрических соединений (как правило зеленый) - он именно для вклеивания подшипников и пиньенов.
Просто заметил такую закономерность: люди ходят вокруг да около, пробуют разные системы, но когда приходят к VBARу, уже больше с него никуда.
Ну не знаю - меня В-Бар не пропер, по мне Бист прикольней, на нём и останусь видимо 😃
Судя по наблюдениям, на 300Х можно использовать почти любые моторы для 400-450 вертов, главное чтобы не самые мощные под них, а те что полегче и послабее. Имхо, и мотор от 450Х туда годится, только полку пониже надо даже с 9Т, а то порвет хомячка… Тем более, что и Lynx свой мотор сделал. В общем, халявы конечно жалко, но без моторов 300-ка явно не останется.
сегодня в обед поднял 500ку, блин, не могу - не то что руки трясутся - даже зубы стучат 😃
но честно отлетал свои 4 акка
Игорь, понимаете, вскоре 500 тка покажется малечком)))
Я летал на ней дого, года два почти, потом продал.
Сейчас 550 вот лежит в коробке, даже его продавать не хочу.
Ручки полностью перестанут трястись после ежедневных полетов!
Главное перестаньте бояться его уронить!
Я так себя борол, давно.
Уроню? Упаду. Да и ладно!! Я ж уже умею летать!
И Вы хорошо летаете - Вы, Игорь, уже опытный пилот, даже можете советовать новичкам!
)) Ну что-ж… Игорь Логинов, пожелаю Вам успехов!
Летайте на 500-тке больше летайте! Черный сказки вскоре закончаться, будет у Вас розовый снег.
Так что… новая кровь не прольется!
SAB Goblin 400 - презентация в марте!
Спасибо Стас!
P.S. Читаю ветку и худею… Даже сочувствую!
Я тоже сочувствую Игорю!
Стас уже прозревший - в корень зрит! Молодца! Ай до молодца!
С этого места подробнее, плз…
Стас “работат” за спасибо)))) Шутка)))) Настроение супер))) Сегодня облетал зверя! Нового!
гоблина 700!
Зыыыыыыыыыыыы… жаль не моего…(((((((((((((((((((
Ну не знаю - меня В-Бар не пропер, по мне Бист прикольней, на нём и останусь видимо
Каждому своё))) Получай СПАСИБО! Артем Шитиков
Черный сказки вскоре закончаться, будет у Вас розовый снег.
Мля, “черный сказки”, “розовый снег” - я многда думаю что Робби просто сетевой бот - ну не может реальный вменяемый человек такую ахинею писать!!! 😮
Робби - в голове у тебя “розовый снег” судя по всему! 😁
Кто тебе вообще Гоблина 700 доверить мог?! Небось хозяину верта нож к горлу приставил!
Мля, “черный сказки”, “розовый снег” - я многда думаю что Робби просто сетевой бот -
да, очень приятно! Кайф… мне нравится такое послание.
Но я это я… увы… им и остаюсь…
Гоблин кто двореил, а почему не доверить. Я уже 3 года не роняю модели, в инверте уже год как с марта будет летаю.
В симуляторе гоняю каждый день.
Так что назло врагам -
У нас в Новосибирске есть товарищи борые… вот не могу зарегать их на форуме. Всё общатьяс не желают)
У него и Микадо есть и Гоблин и Алайн, и всё большие.
Леха звать
Зайдите ко мне в альбом, там есть фото))
Блин, Шитиков, помидору в тебя запустить хочу - но поздно, спасибо поставил тебе дружище!
Я люблю вертолетчиков и уважаю,
ну не может реальный вменяемый
Почему Вы решили что я вменяемый? Где я такое писал.
Мне снилось что Христос воскрес и жив, как я и ты!
Идет несет - незримый вес, а на руках бинты, идет по вымершим дворам, пустынных городов, и слово жаждет молвит нам - но не ходит слов!
А мне снилось… что Христос воскрес… а мне снилось… что он жив!
Почему Вы решили что я вменяемый? Где я такое писал.
Вот она истина! Наконец-то…
жесть.
сегодня у меня черный день какой - то.
300 ка отлетала один акк, но там обороты стояли - полка, 70%. Неинтересно, ничего даже не поделать. Включил галку на 80% - верт взлетел на полметра, фблка сошла с ума - очевидно, от вибраций - и верт мгновенно дернул носом в землю.
минус - обе цапфы ОР, ремкомплект сервы на голову, повредилась канопа ( пока можно клеить ), шестерня ОР. Все остальное, кажется, целое, валы еще не смотрел. Вот сижу и думаю: покупать на это чудо запчасти или выкидывать…Буду считать.
Потом настала очередь 500ки. Там сам виноват - слишком низко выполнял новый маневр - хоть все было и отработано в симе, однако, высоту не рассчитал… Тоже сижу и думаю: делать и продавать или все - таки оставлять? К верту претензий нету - летает отлично, просто офигительно. Претензии только к самому себе. Все как бы есть, лопастей вот только нету. Идут с ХК ( это был мой последний заказ у них - заказал 1го, отправили 24го (!!!), и посылка через полтора месяца (!!!) еще даже не в Латвии)
Хрен его знает…на данный момент для меня совершенно очевидно, что со статистикой 1 краш на 30 акков я ничего поделать не могу, и симулятор ни в каких количествах не помогает. 300ка хрен знает полетит ли, а 500ка…до нее я, очевидно, пока не дорос. даже не знаю, что делать…
Игорь… купите малек качественныйBL, 500 тку не продавать советую! Дорастете еще!
А вот на малке…