Atom Compass 450 размера
Ой-ой. На блейде давно стоят такие же 360 лопасти. Иди свою недо600-ку собирай… 😎
Поглядите, не пожалеете, будете ржать
не ржал 😃 это самый понятный и познавательный ролик их всех что я видел про сборку вертолетов, все сразу понятно
интерестно а сколько стоит 1 краш 😃 вот на тарот 450 и подобные, там средний краш ну максимум 200-300 рублей, а здесь как?
Собрал я это чудо. Висит на стенке, украшает. Гоблин блин… 😆
К итогу сборки вдруг понял, что хрен я его на 3S смогу юзать. Там шестерня 135Т и вместо пиньона шкив с вариантами 16, 17, 18Т (меньше не бывает). Забыл я про этот шкив, думал обычный пиньон поставить на 11Т, есть у меня. Моторчек-то 4400kv… Увы. Учитывая ТТХ моторов под 3S, туда вообще ничего подобрать нереально, чтобы 16Т использовать, не бывает такого в природе… 😦
Пришлось-таки заказать акки 6S под него. Пока не приедут, так и будет стенку украшать.
Да, кит у меня был без мотора. Однако парни на rc711 моторчек туда зачем-то положили, тот самый Compass CZ2617. Только он не 1320kv, а 1400kv, типо новая версия. Его и поставил сейчас.
Байки про путаницу с мануалами и прочим подтвердились. Причем относительно первых версий сейчас еще хуже. Прежде кит был запакован по узлам в отдельные пакетики, крепеж там же лежал. А теперь, наглядевшись на SAB, крупные детали стали крепить на картонках, а крепеж ссыпали в 4 пакетика. Причем при сборке 1 узла болтеки надо искать по всем 4 пакетикам, аццки удобно… 😎
Ну ясен пень, даже последняя версия мануала с реальными детальками совпадает не 100%, приходится домысливать. По итогу осталась горстка лишних болтеков, гадаю теперь - зачем… 😁
Так-то разобраться можно. Хотя после алайна башню точно вынесет, столько удивительных решений, весьма спорных. Этим на гоблина похоже. Но поскольку летает варп (по отзывам) очень хорошо, наверное решения эти правильные.
В общем, есть ощущение, что парни с компаса решили забить баки Карменеру и SAB, сделав 450-й гоблин. Но поскольку немецкий климат перемежался с кетайским, вышла скорее пародия на SAB, иногда злая, иногда смешная. Как по упаковке, так и по мануалу и логике сборки вообще. Но забавно, верт очень необычный.
Ладно, облетаю - расскажу.
да ладно вам
все там ок
вот первая партия это да ГЛУМИЩЕ ПОЛНЫЙ БЫЛ
интерестно а сколько стоит 1 краш вот на тарот 450 и подобные, там средний краш ну максимум 200-300 рублей, а здесь как?
Ну вообще-то с таротом некорректно сравнивать, с алайном тогда уж…
Выше Vovets писал, как своего стукнул. Список кстати очень небольшой, на удивление.
Пока вижу, что очень легкий верт, эфемерный какой-то, балка диаметром как у 500-ки, но тонкая как фольга. Лыжи сделаны очень прикольно, при краше их скорее всего выворачивает, а не ломает. Рама очень прочная после сборки. Линки мощнее, чем на 500-ке, отсюда сервам мало не покажется, у них еще качалки укреплены карбоновыми накладками…-/ Хаб который вместо межлопастного на вид прочный. Но зато проверить его не так легко, как межлопастной покрутить. В общем, не надо его ронять лишний раз…
да по балке это да
у меня резонировала
потом вроде они стали балки толстые класть
что решило проблему небольшой передней центровки
они должны были в новых китах вроде хвост усилить и уменьшить на зуб шкив на хвосте
А не поймешь, чего они еще изменили и забыли написать. Если на rc711 почитать описание кита варпа, там вообще сказано что шестерня 150Т и пиньон 18Т… Вот чего они имеют в виду?..-)
У меня пиньон 16Т лежал. Пойти посчитать зубы на шестерне?..-))
В моем ките боковины хвостового кейса не карбон, а металл. Балки я видел в з/ч и тонкие и толстые, но какая у меня - не знаю, что есть “тонкая”…
Сайт компаса конечно не радует. Очень мало информации, а про обновления написано так, что лучше бы не писали…
Если на rc711 почитать описание кита варпа, там вообще сказано что шестерня 150Т и пиньон 18Т… Вот чего они имеют в виду?
Игорь, Вы лучше мануал читайте, там всё написано. Причём здесь 711? Им пофиг, они никакого отношения не имеют, могут писать что угодно. Мануал, кстати, на оф сайте обновили, молодцы. Все важные моменты отражены.
Или здесь вопросы задавайте, если не понятно что.
У меня, если что, кит из одной из первых партий. Постепенно некоторые детали поменял на обновлённые, но на полёте это не сказалось. Как летал отлично для такого размера и так и летает. Единственная претензия у меня - на хвост нужна сильная серва.
При крашах шасси ломаются очень легко, гнётся балка, гнётся хаб ОР, ломается крепление кабины. Ломал и раму. В общем, как у всех. Бывают случаи, когда можно отряхнуть и дальше лететь. Для этого надо погасить ротор и высоту.
я крепы кабины выточил из дюраля
шасси мне тоже переделали (они просто выскакивают из своих мест)
ПИНЬОН походу как и весь хвост нового образца (стравый из карбона и шестерня 17)
Я почему и законсервировал его на полке (дабы дождаться полного устранения косяков)
ребята из форсажа обещали запы на него вроде попозже притянуть
я крепы кабины выточил из дюраля
А я вот такие поставил, уже проверил в краше, работают.
Винты шассей, те которые вкручиваются через резиновые держатели, у меня в ките были слишком длинные, пришлось обрезать 2 мм.
А как и какие косяки мешали летать?
Вообще модель не новичковая, но, на мой вкус, каких-то фатальных неустранимых косяков не содержит.
мне стойки в кружке выточили пионеры и шассей сделали пару комплектов с запасом
просто кит самой первой партии
где мотор резанировал при старте
и резонация по хвосту шла на оборотах
и ФБЛ сходил с ума от нее (МИКРОБ)
короче мучался мучался в итоге и поставил на полку
прикинул что все доделать на до было еще мин 100 макс 200 вложить
в итоге забил вообще на мелочь и купил 7 АТОМА 😁
где мотор резанировал при старте
У меня тоже такой был, ни на что не влияло. Потом прислали другой колокол.
и резонация по хвосту шла на оборотах
Такого не было совсем.
ладно ща посмотрим
поставил туда хвост от 500 атома встал ок
мотор скорп на 6 банок
ща АЙКОН придет и паки ребята из форсажа пришлют
ЗАТЕСТИМ
паки ребята из форсажа пришлют
А что за паки на него в Форсаже есть?!
на заказ
Тут меня Владимир спрашивал, как выглядит на варпе большая канопа TDR. Прилагаю…-)
Сорри за фон, на балконе посветлее было… В ките еще лыжи и киль под цвет канопы.
Тут меня Владимир спрашивал, как выглядит на варпе большая канопа TDR. Прилагаю…-)
По-моему ужоснах! 😮 С размером они сильно переборщили!
Ну, не ужосс наверное, просто странновато. С другой стороны, варп вообще странноватый весь, канопой не испортишь…-)
Кстати на варпа отлично подходит крепеж канопы Lynx. Чуток придется увеличить отверстие в раме, болтек толще. По длине как раз.
Ну, не ужосс наверное, просто странновато. С другой стороны, варп вообще странноватый весь, канопой не испортишь…-)
Ощущение, что это канопа от 500-ки как минимум! 😃
Гы. На 500-ке канопа меньше. Особенно наглядно, когда они рядом на полке лежат.
Даже штатная варповская канопа почти с 500-ку размером. Просто варпа канопа закрывает целиком, а у 500-ки на нос натянута, полрамы торчит.
Тут меня Владимир спрашивал
Спасибо. А как она внизу крепится? Как штатная?