V912 или попытка повторить успех wl911
Вобщем сегодня вылетал заостренные лопасти.
Верт летает впринцие без особых перемн, но реально тише.
Нужно мерять время, может что по времени изминилось, но пока не замерял.
Но это все не самое интересное.
Сегодня на улице было +2.
Вышел поствил акк на 1000мах и отлетал почти весь, очень даже хорошо, но под конец акка разок упал, причем не сильно, но как-то умудрился найти камень о которой сломал подкос один, а шуропом, который крепит подкосы к балке, расщипил балку(((. Долетал акк, погрел об него руки, думал второй летать, а не тут то было.
Поставил второй акк, забиндился, как обычно пошевелил сервами, а они реально дергаются и причем с запозданием. Я перебиндился - не помогло.
Включил двойные расходы - не помогает, сервы дергаются и с запазданием реагируют на стики. Только в с тройными расходами они еще хоть как-то работали, но всеравно подкоинивали иногда. Решил второй акк не летать, пошел домой.
Дома отогрел птица) и о чудо, все работает, сервы шаволятся как новые.
Кто что думает по этому поводу?
У меня были подозрение на смазку. Когда сервы разбирал для впайки резисторов, то смазал их селиконовый смазкой. Думал мож она густеет на холоде и недает сервам работать, но посмотрел на смазке написано “термоустойчивая” -50c / +300c
Подозреваю, что и упал я под конец полета из-за за того, что сервы плохо работали.
Как кто летает по холоду? По видио с ютуба люди летают даже по морозу.
Еще по ходу замены балки, взвесил хвост валктировкий.
с нашим движком в сборе -23г
без задней заглушки - 22г
Родной хвост в сборе - 19.3
Так что валкировский хвост чуток тяжелее выходит, но зато работает волшебно)
А что мешает в нашем убрать флайбар?
usup
Отсутствие лишних 50$
Возвращаюсь к теме работы вертолета в холодных условиях.
Сегодня провел еще раз экспеимент.
Вышел полетать.
До поля идти миунт 7. по идии верт уже должен был остыть.
Вставил аккум, все отлично работает.
Отлетал один аккум, проверил сервы - работают нормально.
Поставил второй акумм, проверил сервы, работают нормально. Полетел.
Чувчтвую верт реагирует с запазданием.
Долетал аккум, посадил. Проверяю сервы, работают с запазданием и с дерганием.
Тоесть после певого аккума в этот раз работало все нормально, но в полетев втрой акк нормально работать перестал.
Но сегодня я аккум сменил быстрее, а в тот раз еще грелся минут 5.
Я все таки подозреваю что что-то замерзает и перстаёт работать.
Проверил сервы, подергал их пальцем, все как обычно, смазка не загустела, шевелятся также как и в тепле.
Что может мерзнуть???
У кого есть возможножность полетать по холоду, пару батареек?
Отсутствие лишних 50$
вы не поняли почему нельзя просто убрать флайбар и летать
вы не поняли почему нельзя просто убрать флайбар и летать
попробуйте, потом расскажете, глядишь, другим наука будет
а сказать конечно за падло)))мол наступи на г… а потом нам раскажешь о впечатлениях)))
вы не поняли почему нельзя просто убрать флайбар и летать
Юсуп, ждем видео
Я бы то же видюху полета паралитика глянул)))
usup
А вы спрашиваете вообще за координальные методы решения).
Ни вопрос, можно убрать, даже голову переделать. После все четко отстроить чтобы он взлетал ровно. Но любое малейшее движение стиков, будет приводить к тому что вы не сможете его удержать в воздухе. Просто не будете успевать. А дура то у нас не маленькая, играть с ней в такие игры уже стремно.
На рцгрупс человечек показывал как он летает без флайбара на 911. У него реально это получалась, но получалось очень сложно. В детали он не посвящал, но говорит что вся механика в первую очередь должна быть очень четкой и без люфтов.
www.youtube.com/watch?v=LS6-MfCIem0
Но это у же не полет а борьба за выживание вертолета. А в нашем случае будет еще и борьба за выживание окружающих)
Без флайбара наверно будет летать как 6каналка по управлению, тоесть постоянно контролить. Я после симуляторов уже на 911 и 912 летать не могу )))
Без флайбара наверно будет летать как 6каналка по управлению, тоесть постоянно контролить
не, у 6-каналки есть fbl. тут же будет верт вообще без какой-л. системы стабилизации - будь то механической (флайбар) или электронной (fbl). зато весело 😃.
Что может мерзнуть???
может апа замерзает?
Albatros-s
Да вот в том то и дело что не ясно что.
Может и аппа, а может и приемник.
Сервы по идеии не должны так как в них моторчик маленький грееися и их должен согревать.
правельно нагрелсся потом охладился, вмоторе конденсат появляется
а сказать конечно за падло))
Именно флайбар и то что он развернут относительно оси лопастей ротора позволяет правой серве наклонять вертолет вперед- назад , а левой серве наклонять вправо- влево . Конечно флайбар это еще и механический гироскоп и выполняет функцию автовыравнивания , но основная его задача это управление.Без флайбара у этой модели управление нарушится.
Что может мерзнуть???
Плата. Именно она выдает глюки при охлаждении.
Вон у меня мелколет V922 вообще на холоде мог перестать работать. То серва заклинит, то вообще не включается. Приносишь домой - летает.))
не, у 6-каналки есть fbl. тут же будет верт вообще без какой-л. системы стабилизации - будь то механической (флайбар) или электронной (fbl). зато весело
Вот именно. Пробовал на V911 убрать флайбар и закрепить микшеры на лопастях - получилось вот что: взлетаем, висим полсекунды, затем начинаем лететь по кругу, этот круг постепенно увеличивается и верт с размаху влетает в стену:) Более чем уверен, что на V912 получится так же.
даешь чуть газу - верт нармально реагирует не закручивает потом еще сильнее даешь и хвостовой мотор резко начинает работать на максимальных оборотах причем на столько резко, что аж срезало несколько зубцов на пластиковой шестерне (в последствие обнаружилось)
в общем заказал плату, пару шестернь пластиковых, хвост (комплект) от FX078 и 911 с зарядкой
не прошло и 2ва месяца как я наконец получил свой заказ с платой, хвостом FX078 и 911ым (ну и несколько других запчастей)
в общем теперь мне теперь понятно когда говорят, что прежде чем летать на 912ом, полетайте на 911ом (дешевле будет), отлетав на 911ом гдето 8-10 циклов, я смог поднять 912 в комнате 3*5 в квадрате 2,5*2 и при этом не упороть его об стену (он растриммирован жестко, нарастил качалки на сервах, но походу перестарался с размером даже в режиме Low качалки упираются (хода тарелки перекоса не хватает)) а до этого я на площадках 30*30 умудрялся стены целовать (пересел с соосника).
По итогу проблема с хвостом оказалась в плате, поменял и все гуд.
пришел хвост про запас от FX078, но вот незадача, ось на моторе гнутая и пиньен бьет, вчера старалься выровнять, но ровно так и не получилось… обидно (ну про запас пойдет =)) не знаю писать китайцам или не надо… будет ли толк?
Сообщение от EssFrol
даешь чуть газу - верт нормально реагирует не закручивает потом еще сильнее даешь и хвостовой мотор резко начинает работать на максимальных оборотах причем на столько резко, что аж срезало несколько зубцов на пластиковой шестерне (в последствие обнаружилось)
где-то я это уже встречал…
где-то я это уже встречал…
в этой ветке я такое встречал только у себя и в начале темы у usup
Сообщение от mashkin
где-то я это уже встречал…
в этой ветке я такое встречал только у себя и в начале темы у usup
было еще у одного, как минимум…
вот о чем я и говорю: тенденция!
Покупая этот вертолет - не забудь прикупить второй. так на всякий случай. ведь он по закону Мёрфи случится обязательно!
EssFrol
Мотор пробуйте разбирайте и молоточком ровняйте вал, по другому не получится.
А кривой вал не даст нормально работать мотору.