V912 или попытка повторить успех wl911
i2k
Ну тогда вам встречный вопрос? А как он у вас летает по морозу?
У меня вот уже при -2 сервы перестают нормально работать. Дергаются и реагируют с запаздыванием.
А плату можно залакировать и все.
Такой вопрос появился, а кто нибудь задавался вопросом герметизации платы приемника?
В былые времена я нано-протеком всю плату забрызгал и подсушил. проблем не было
i2k
Ну тогда вам встречный вопрос? А как он у вас летает по морозу?
У меня вот уже при -2 сервы перестают нормально работать. Дергаются и реагируют с запаздыванием.А плату можно залакировать и все.
Поменяйте сервы на нормальные, и смазку лучше убрать с шестерён. Теже НХТ900 в холоде летают
Своего давно не пускал, все верты простаивают. Только 911 и 977 в зале летают
911 в конце
Он неубиваем, на нём кому не лень летают. А 912 хрупковат
А 912 хрупковат
высший пилотаж тактичности и политкорректности! :о)
i2k
Ну тогда вам встречный вопрос? А как он у вас летает по морозу?
.
В умеренный мороз до -5 вполне себе летает
А 912 хрупковат
Ну он и тяжелее 911-го в 10 раз. Так что это нормальное явление. Зато на 911 на улице не полетаешь нормально, только в полный штиль.
А по поводу влагозащиты, лаком Plastic71 кто нибудь пользовался? Вроде цена на него низкая и в сети хвалят.
v912, сильно тянет налево!
Камрады приветствую! нужна помощь! После падения на снег, верт тянет влево, тяги и поднимал и опускал, все равно тянет влево. Думал может с сервой что то, но она при нажатии пальцем вниз, на правой серве, опускается ниже, чем тогда когда при включенном верте стиком поворачиваешь…
В полете, при нажатии на стик вправо, верт не наклоняется на право.
Что делать то?
Вобщем переставил клемы от серв и проверил, то же самое, не считая что верх, низ и лево право местами были поменяны изза перестановки клем. Заметил особенность, в обоих случаях флайбар наклонен в лево, не сильно но заметно!
Должен ли флайбар быть наклонен в лево? и должны ли левая и правая сервы опускаться на одинаковое расстояние, а не как у меня, левая больше опускается вниз нежели правая…?
izsibiri
Сервы у вас в похоже в полном порядке. Они и должны пальцем опускаться ниже чем если двигать ими через пульт.
Сравните просто ход рычага правой и левой сервы. Он должен быть одинаковый. если не одинаков то что-то с сервой.
Проверьте все линки, все ли они сидят на шариках, не слез ли какой линк с шарик в глубь то тарелки или рычага микшера
Тягу правую закручивайте пока тянуть не перестанет.
Сравните просто ход рычага правой и левой сервы. Он должен быть одинаковый. если не одинаков то что-то с сервой.
Сравнил, на левой серве как на фотке ход не такой как на правой, не опускается до конца…
Значит выходит серву придется покупать, она из строя вышла?
Должен ли флайбар быть наклонен в лево?
Никто не знает должен ли?
Проверьте все линки, все ли они сидят на шариках, не слез ли какой линк с шарик в глубь то тарелки или рычага микшера
Тягу правую закручивайте пока тянуть не перестанет.
Все проверил, вроде все норм! тягу правую завинтил, все тоже самое…
izsibiri
А ну если ход серв разный значит проблема с сервой.
Разбирайте смотрите, где-то зубья сломали на шестернях наверняка. Можно провернуть шестерни другой стороной.
Флайбар ровно должен быть.
Так что дело может не только в серве, хотя если вы ею хорошо приложились то мож как-то провернули шестерни внутри и поэтому сместили центральное положение качалки, вот она у вас и торчит вверх и флайбар поэтому завален и тянет верт соответственно .
В общем серву разбирайте смотрите шестерни.
В общем серву разбирайте смотрите шестерни.
Ну все на днях разберу и отпишусь что до как…
Ну все на днях разберу и отпишусь что до как…
Все! Сделал! летает еще лучше! Вобщем переставил белую штуку,незнаю как называется, на пару делений вниз, и все! Всем спасибо.
Всем привет! Стал недавно обладателем 912, верт очень понравился, качество деталей хорошее, люфтов практически нет, аппа очень удобная, вообщем доволен)
Сразу перевернул задний плавник, и сделал самодельное тренировочное шасси из тяг самолетных 2мм, теперь никакие падения не страшны. Я на нем пару раз очень жестко падал, и ничего, выгнул спицы и полетел дольше))))
качество деталей хорошее, люфтов практически нет
читай ветку :о) будь на готове!
maksimkabest1
Облегчу вашу участь, чтоб вы долго не искали)
rcopen.com/blogs/198531
maksimkabest1
Облегчу вашу участь, чтоб вы долго не искали)
rcopen.com/blogs/198531
Спасибо, но все это я уже читал) перед тем как заказать, изучил все форумы и подготовился и исправил слабые места
Удлиннил плавник, хорошо смазал хвостово редуктор, что бы не происходило стирание шестеренок, умудрился сломать тягу на тарелке перекоса, но успешно паяльником ее починил.
Уже 6 полет вчера был, пока без серьезных повреждений, заменил шасси от огромного поломанного соосника, теперь и без тренировочного шасси успешно приземляюсь.
Переставил тяги ближе к сервомашинки, что бы уменьшить отзывчивость, теперь очень послушный и хорошо управляемый верт)
Я его взял как тренера, что бы научиться основам управления, далее хочу 250 класс развивать, уж больно меня затянул этот класс, да и площадочка возле дома хорошая
Еще в планах яхту построить к весне, но это уже совсем другая история, хотя планирую как основу взять от 912(пульт и приемник, сервы как лебетки бругие докупить)
Переставил тяги ближе к сервомашинки, что бы уменьшить отзывчивость
ух… он же и так тооормоооз… 😃 всем советую - купите до комплекта v911 BNF и акки, пульт у Вас уже есть, а на 911 можно летать в комнате и ломается он гораздо меньше и дешевле 😃
далее хочу 250 класс развивать, уж больно меня затянул этот класс,
поделитесь как и чем Вас зацепил этот размер? 😃
а мне приехал мотор ОР, поменяю и буду ждать весны 😃
ух… он же и так тооормоооз… 😃 всем советую - купите до комплекта v911 BNF и акки, пульт у Вас уже есть, а на 911 можно летать в комнате и ломается он гораздо меньше и дешевле 😃
поделитесь как и чем Вас зацепил этот размер? 😃
а мне приехал мотор ОР, поменяю и буду ждать весны 😃
Я бы не сказал что тормоз, для площадки 10х20 хватает с головой, пока осваиваю управление, раньше самолетами занимался, немного не привычно
Поэксперементировал с модами, самый мне удобный вариант 4 мода, привычнее как то)
Размер очень удобный и для моего двора в самы раз, и перевозить проще
Как то друзья давали 450 порулить, уж слишком большая газонокосилка и страшно его грохнуть, т.к он тяжелее и больше инертность
А вот мелкий 250 в самый раз, можно где хочешь на улице запускай и краш не так дорого обойдется
А мне пока стокового хватает, потом когда сгорит движок, куплю т-рекса 250 уже с б/к
можно где хочешь на улице запускай и краш не так дорого обойдется
если под боком магазин с запами есть - то летай не хочу. иначе каждый краш “дешево, но долго”
если под боком магазин с запами есть - то летай не хочу. иначе каждый краш “дешево, но долго”
ну у меня почти под боком магазин, но суть в том что верт весом 350г будет ломаться гораздо реже 600-700г, и лопости дешевле в разы
Я бы не сказал что тормоз
Я его взял как тренера, что бы научиться основам управления
Как то друзья давали 450 порулить
вот у меня как то не складывается представление как Вам удалось порулить 450кой 😃
и лопости дешевле в разы
думаю лопасти будете менять реже всего 😃
а так флайбар, шасси, хвостовая балка, тяги, шестерёнки, моторы…
самый мне удобный вариант 4 мода, привычнее как то
весьма экзотично…
Как то друзья давали 450 порулить, уж слишком большая газонокосилка и страшно его грохнуть, т.к он тяжелее и больше инертность
А вот мелкий 250 в самый раз
Друзья давали порулить с коллективным шагом, а этот верт с фиксированным. Разница в управлении ООЧЕНЬ большая.