Walkera V450D03 или V450D01
Лично у меня оба переключателя в положении ON и при выключенном двигателе тарелка не как не реагирует на изменение положения вертолета)
окуеть.
и на поворот верта хвост тоже не реагирует ?
Всё уже перебрано,
А чем детали заменили?
и на поворот верта хвост тоже не реагирует ?
Проверил)
Сначала в режиме WK хвост отрабатывает, а вот тарелка, как бы я не шатал вертолет, стоит на месте (по крайней мере глазу ее смещение не заметно, на solo pro 100 там явно было видно как тарелка держит горизонт и на гене)
В режиме ADJ все точно такде)хвост отрабатывает а тарелка нет)
Еще один эксперимент)выдернул два провода от движка)и подал сигнал будто мотор работает))
ФБЛ сразу заработала)держит тарелку в горизонте как не крути)но тока я дергаю холд или опускаю газ до 0
тарелка мгновенно возвращается в исходное состояение)
Геннадий Тагильцев, когда ты поймешь что дневник нужно свой писать!
В нем гораздо больше индивидума сохраняется и всё основные мысли. В посланиях хоть их 100 000 будет - толку - 0 0 0 0 0 процентов.
Я это понял после 2 лет использования форума. А ты когда?
И они всегда под рукой, а не в поисках в поисках, которые даже новички не найдут, ибо поиск тут на сайте никчемный.
Сам проверял. Всех в поиск отправляют, а в поиске ничего нет.
Так что имея 100 000 сообщений забортом, ты отсаешся безликим.
Я это уже понял. Только дневник эту безликость убирает.
Так что заводи)) Напиши свои заметки, свои мысли, стань ИНДИВИДУМОМ!
Проверил)
вот это чудеса.
Так что заводи)) Напиши свои заметки, свои мысли, стань ИНДИВИДУМОМ!
я и так индивидум ))
Коль, ты тоже заводи свой дневник! Твои мысли будут полезными! Напиши о 450 тке, о впечталениях сотки Соло.
Пиши!
я и так индивидум ))
Да в жизни! На форуме нолик полный. Я вижу строчишь сооощения, строчишь.
Лучше, уже их в днивнике строчить они всегда и каждому мысли твои будут длоступные. (под рукой так сказать)
Так-то - каждый индивидум, только в пределах форума без днивника -сложно и даже не вожноможно.
Не оставишь и следа. Оставь его в дневнике. Сегодня посмотрел всё кто ведут дуневник - всё уже для меня что-то большее, а без дневника, это уже просто, не о чем. Без одид, я же советую. МЫ когда пишем в краее души мечтаем что нас заметят и будут уважать.
Но увы без дневника ты теряешся в сотнях посланиях, даже если у тебя их 100 000 написанно!
Всё равно дойдешь до дневника.
я ожижаю Геннадий первую запись в ЛИЧНОМ дневнике не ранее 2014 года, если не надоест. Но оно случится! ОБЯЗАТЕЛЬНО случится!
Я вижу строчишь сооощения, строчишь. Лучше, уже их в днивнике строчить
Во Рома кокрас про тебя!
друзья подскажите) у кого нибудь было такое что при первом взлете шестерня полностью вышла из строя? вот это на фото) зубья стерлись
друзья подскажите) у кого нибудь было такое что при первом взлете шестерня полностью вышла из строя? вот это на фото) зубья стерлись
Скорее всего не верное расстояние между пиньеном и шестернёй
друзья подскажите) у кого нибудь было такое что при первом взлете шестерня полностью вышла из строя? вот это на фото) зубья стерлись
возможно мне и кажется, но такое ощущение что шестерня имеет немного другой цвет.
И так просто: я щас проверял новую настройку пульта для этого вертолета от Николая, и переключал в айдл и ревел резко двигатель, ничего не сорвало шестерни. Ну возможно то что лопасти были сняты еще но все же, шестерни очень крепкие.
возможно мне и кажется, но такое ощущение что шестерня имеет немного другой цвет.
И так просто: я щас проверял новую настройку пульта для этого вертолета от Николая, и переключал в айдл и ревел резко двигатель, ничего не сорвало шестерни. Ну возможно то что лопасти были сняты еще но все же, шестерни очень крепкие.
у меня 450d01) верт продержался в воздухе буквально минуту) потом упали обороты я его посадил и увидел что вся шестерня похожа на круг) воот так;)
А чем детали заменили?
Хотите верьте, хотите нет…
Пока запы не пришли еще а руки чесались, был варварски уничтожен старый спининг ).
Ему не повезло иметь карбоновое колено 12 мм диаметра. -балка.
На распорки пошли две “подсечки” от него же +докупил в рыбацком еще одну ))).
Канопу склеил оракалом…
А лопасти запасные были.
Фоткну вечером.
Да, вчера вечером при проверке настроек тарелки задымилась и сгорела серва… тоже левая “pitch”.
Заменил запасной.
Теперь v450d03 тоже в карбоне )))
Да, вчера вечером при проверке настроек тарелки задымилась и сгорела серва… тоже левая “pitch”.
Заменил запасной.
вот вам и причина отказов.
серва просаживала BEC как следствие отключение питания приемника, потеря связи, восстановление через 1-2 секунды.
у меня было точно так же на самолете, в результате 3 аварии, последовательная замена всей электроники, пока не поменял сервы.
хорошо модель была из ЕРР, даже после морковки, ремонт занимал пол дня.
после первого краша грешил на потерю сигнала
этот пост после второго rcopen.com/forum/f91/topic148070/2649
решил что дело в регуле )), поменял, а дальше ))
rcopen.com/forum/f91/topic148070/2671
заменил все сервы и все заработало.
искать бракованную не стал, выкинул все 4 ))
с тех пор как отремонтировал, сделал 2 вылета и стало не интересно, на фоне бальзы 30Е класса, он совсем не летает.
вот вам и причина отказов.
серва просаживала BEC как следствие отключение питания приемника, потеря связи, восстановление через 1-2 секунды.
у меня было точно так же на самолете, в результате 3 аварии, последовательная замена всей электроники, пока не поменял сервы.
хорошо модель была из ЕРР, даже после морковки, ремонт занимал пол дня.
после первого краша грешил на потерю сигнала
.
Возможно так и было, очень похоже.
Хотите верьте, хотите нет…
Пока запы не пришли еще а руки чесались, был варварски уничтожен старый спининг ).
Ему не повезло иметь карбоновое колено 12 мм диаметра. -балка.
На распорки пошли две “подсечки” от него же +докупил в рыбацком еще одну ))).
Канопу склеил оракалом…
А лопасти запасные были.Фоткну вечером.
Да, вчера вечером при проверке настроек тарелки задымилась и сгорела серва… тоже левая “pitch”.
Заменил запасной.Теперь v450d03 тоже в карбоне )))
Все работы проводились со штангелем и дремелем.
Основание балки усилил эпоксидкой + капроновая нить.
Сам был удивлён результату один в один как родная, только тёмно -зелёного цвета ),
В полёте никаких изменений - ни вибраций никаких артефактов.
А сколько подряд можно отлетывать батареек? Там же БК мотор и ему ничего вроде не будет, а регуль греется, так сколько можно?
P.S. колхоз на 450 модель Александр вы просто молодец!
А сколько подряд можно отлетывать батареек? Там же БК мотор и ему ничего вроде не будет, а регуль греется, так сколько можно?
Я по 5шт, потому,что пока их 5шт. Заказал еще 5, жду. У меня регуль тоже греется. А когда было под 30С- еще как.
при первом взлете шестерня полностью вышла из строя?
Возможно нет зазора пиньон-шестерня или сама шестерня не соосна валу или элипс. Другую поставить, зазор выставить…
Мля, фбл от валкеры - это сплошные открытия Кстати, не удивлюсь если это действительно так.
Я вот матом редко ругаюсь, да и не люблю этого, но после того как Борис проверил работу FBL на своей 450ке и отзвонился мне, то честно, пару раз в разговоре вставил крепкое словечко. Вынужден признать, что в этот раз я ошибался, да Максим прав, Валкера в очередной раз преподнесла сюрприз, FBL на V450D03 действительно отрубается, когда газ в нуле, а в поле я скорее всего после настройки 120ки, автоматом переключил приемник и на 450ке в режим ADJ и не обратил внимания, что тарелка и в положении WK стоит на одном месте. Кстати на V200D03 FBL не отключается, ни в случае потери сигнала с передатчика, ни при включении Холда и Газа в нуле, да и на всех мох предыдущих вертах от Валкеры, FBL вела себя именно таким образом.
P&S Эта Валкера кого угодно с толку собьет, вроде уверен на все сто, что такого не может быть, потому что - ну не может такого быть! А нет Валкера опять ломает стереотипы.
Володь, это не самостоятельная система, а не более чем ДЕТАЛЬ от конкретной модели. Лопасть от 450 ведь нельзя же поставить на 500-ку, так и сдесь. А у этого класса способности к авторотации невелики - скорее, как тормоз при аварийной посадке. На свою 500-ку валкерцы не стали менять ФБЛ и оставили 2702- он и без газа работает, и ровняет модель автоматически. В том числе и при потере сигнала.
Зачем они отключили ФБЛ 2703 на 0% газа- чем оно мешало? Но проблем это не доставляет в ЭТОМ классе.
Как только уровень пилотажа вырастет, то эта система без сожаления перейдет другому новичку, вместе с классом “450”- и будет радовать другого человека (и помогать в обучении благодаря очень простой настройке). А новый уровень подготовки затребует и класс от “550” и выше- там полюбому другая система стоять будет.
друзья подскажите) у кого нибудь было такое что при первом взлете шестерня полностью вышла из строя? вот это на фото) зубья стерлись
Тут я почти на 100% уверен слишком большой зазор)как вариант еще эплисовидная шестерня но менее вероятно)
И так просто: я щас проверял новую настройку пульта для этого вертолета от Николая, и переключал в айдл и ревел резко двигатель, ничего не сорвало шестерни. Ну возможно то что лопасти были сняты еще но все же, шестерни очень крепкие.
Ну дак у меня из верта все выжато)полка газа идле2 100 85 100)эта кривая на мои взгляд наиболее подходит при углах 10 градусов)
Хотите верьте, хотите нет…
Зачетный ремонт)))
А сколько подряд можно отлетывать батареек?
Единственная опасность перегреть)а так летайте сколько хотите)
Я вот матом редко ругаюсь, да и не люблю этого, но после того как Борис проверил работу FBL на своей 450ке
Надо как-то эту систему обмануть)
Если изначально качалка была в нуле, а после полета качалка не в нуле - то разбирать серву и смотреть шестерни.
А в случаи настройки новых серв, выкручиваем винтик и центруем качалку. Миллиградусы убираем субтриммерами на пульте.
В инструкции к Turnigy 9x в пункте 5
Чтобы центрировать сервопривод, соедините их с приемником и включите передатчик и приемник, Сервоприводы установятся в начальное положение, затем установите качалку перпендикулярно тяге в данном положении сервомотора. Проверте ход качалок сервоприводов во всем диапазоне, чтобы тяги и качалки сервомотора не упирались друг в друга. Также удостоверьтесь, что органы управления перемещаются легко, без заеданий. Если есть нежелательный зуммерный звук, исходящий из сервомотора, есть вероятность слишком большого сопротивления органа управления. Найдите и исправьте проблему.
6 полет сегодня, благодаря нормальным настройкам на пульте начал наконец то делать 3d. Переворачивал в инверт, удерживал, вообщем летает. Ну мне мало этого что просто летает, начал делать тиктаки 😃 практически в одном месте сделал 2-3 тиктака, на расстояние отдалялся максимум 2 метра, такие вот длинные тиктаки, постепенно спускался и нужно выравнивать, резко выравниваю чтобы встал кверху лапками и система его стабилизировала 😃 в землю. Мне не нравится что при входе в инверт и выходе он хоть и стабилизирует, но закашивает вертолет вправо влево. В минусе 1 лопасть(что со второй делать ума не приложу), и большая шестеренка.
Самое плохое то что болтик который держит шестеренки шестигранный и примерно на 1.5 мм но чуть больше, ни одна из моих множественных отверток шести и звездочных не подошла. Люди помогите чем открутить? Ну не хочется ломать, кошмар какой-то и болтик явно не сточенный а с завода такой. Чем открутить? Подскажите хорошие отвертки, любой цены, желательно чтобы взять через ЕМС в Санкт-Петербурге или в Москве, так как в городе своем я последнее уже купил и сточил их.
P.S. одна лопасть вскрылась и в ней белый наполнитель такой же как и в хоббикинговских лопостях по 90 рублей, а эти стоят 600 рублей. В чем разница не понимаю, наверное поставлю пока с хоббикинга.
P.S.(2) люди на сколько у вас болтики на ФБЛ подвинуты, я просто после краша этого летал на master cp и крутил инверты как хотел и мог, у него такое ощущение лучше стабилизирует при маневрах, и у него тоже 6 axis.
Спасибо за ваши ответы!