Blade 550 X Pro
Это кит, но это не BNF - его как и все другие надо собирать с нуля! А в этом случает одно из основных подкупающих рекламных аспектов Блейда “Достал и коробки и полетел” - отпадает!
Да, это новая т.н. “Pro” серия - видимо будут еще киты в других типоразмерах.
А чем это лучше чем, скажем, Align, Gaui и т.п.
В рекламных материалах пишут что типа “продуман до мелочей, подходит и для профи, и для новичка”, но вот качество электронных комплектующих не совсем понятно - что за ESC, что за ВЕС, какого качества мотор и т.д.
Если бы у меня совершенно случайно в кармане оказалась 1000$ на покупку верта, то маловероятно что она перешла бы на банковский счет HorizonHobby через покупку 550X 😉
Скорей уж Алайн 550 DFC.
В рекламных материалах пишут что типа “продуман до мелочей, подходит и для профи, и для новичка”, но вот качество электронных комплектующих не совсем понятно - что за ESC, что за ВЕС, какого качества мотор и т.д.
Вот я бы оценил этот кит, если бы они убрали мотор, ESC и BEC и обозначили цену на уровне 450$. 😃 ESC я бы взял Castle Talon 90 (он с BECом, еще каким!!!), Мотор Scorp, Сервы Align - получилась бы та же 1000$ в итоге, но отличный от Align дезайн. По компановке мне более по душе. Правда, шаськи, цельные, пластмассовые - выглядят как анонс многочисленных крашей при посадке. Чуть жестче сел, щелк, шаськи в сад а верт лопастями по асфальту или легкий чикен-дэнс в траве …
Если бы у меня совершенно случайно в кармане оказалась 1000$ на покупку верта, то маловероятно что она перешла бы на банковский счет HorizonHobby через покупку 550X Скорей уж Алайн 550 DFC.
Вооот! И я про то же! 😃
Вот и видео тут же подоспело: http://www.bladehelis.com/ProdInfo/Files/BLH5525-HI.wmv
И еще я заметил, что очень мало деталей. Шасси цельные, Блок подшей сразу с креплениями для серв. Неплохая попытка, Blade!!! 😃
Я для себя 550-ку рассматриваю, не скрою… Fusion 50 как-то великоват.
Что мешает конверш кит на 550 для него купить? Дел-то - сам кит долларов 25 (короткий хвост со всеми аксессуарами) плюс 550е лопасти. И все.
А что касается блейда 550го то кмк цена конская. Есть немало вариантов поинтереснее за те же деньги. Плюс с их ценовой политикой на запчасти…
Ну и делали бы хоть чистый кит. А то вот обязательно надо в нагрузку положить еще движок (которым у блейда уже традиционно веры нет) и непонятно какой регуль.
Что мешает конверш кит на 550 для него купить?
550-ка на 12S? А зачем ей такой вес? В этом-то и есть часть цимуса, чтобы было 6S, а не 12S.
А кит конверсии на F50 я знаю. 600-ку честную, а не 650-ку, может и сделаю из нее, но никак не 550-ку.
550-ка на 12S?
Why бы и not? 😃 Сейчас народ хайвольтные 450ки во всю собирает на 6S. Отлично летают. Для них даже мелкие 6S паки начали делать.
От высокого напряжения только плюсы. Токи меньше, а именно от больших токов многие проблемы. Крутящий момент у движка больше, гувернеру легче работать.
Why бы и not? Сейчас народ хайвольтные 450ки во всю собирает на 6S. Отлично летают. Для них даже мелкие 6S паки начали делать.
От высокого напряжения только плюсы. Токи меньше, а именно от больших токов многие проблемы. Крутящий момент у движка больше, гувернеру легче работать.
Ну кстати да - и акки можно мелкие от 500-ки использовать, парами последовательно.
Будет очень шустрая 550-ка.
Ну кстати да - и акки можно мелкие от 500-ки использовать, парами последовательно.
Я так сейчас и летаю на F50. Опять вернулись к тому, что было! 😦 Нет, весь цимус в том, что пусть будет чуть меньше по размеру, и на 6S - именно 550-ка.
Будет очень шустрая 550-ка.
Если диаметр ротора уменьшается, ходовая остается прежней (12S/тот же мотор/та же передатка), укорачивается только хвост, то за счет чего такая 550-ка станет шустрее?
От высокого напряжения только плюсы. Токи меньше, а именно от больших токов многие проблемы. Крутящий момент у движка больше, гувернеру легче работать.
Как был мотор и 12S так и остался, только лопасти стали короче. Подъемная сила меньше. Где изюм? Или тогда менять мотор/пиньен?
P.S. Мы как-то постоянно отходим от тем, в которых пишем, коллеги! Вы не находите? 😉
Если диаметр ротора уменьшается, ходовая остается прежней
Крутить более короткие лопасти легче - отсюда сопротивление работе мотора меньше, обороты больше = маневренность выше.
Крутить более короткие лопасти легче - отсюда сопротивление работе мотора меньше, обороты больше = маневренность выше.
Интересно, а почему тогда в калькуляторе на Readyheli.com, которым все пользуются, что-то лопасти не вводятся в расчеты? Все вводят только кол-во банок, кВ мотора и зубья пиньен/шестерня?
Интересно, а почему тогда в калькуляторе на Readyheli.com, которым все пользуются, что-то лопасти не вводятся в расчеты? Все вводят только кол-во банок, кВ мотора и зубья пиньен/шестерня?
Потому что на практике у него допуск получается иногда до 200 RPM +/- по сравнению с реалом! Это не самый точный инстумент. Но твой F50 в виде 550-ки точно будет иметь бОльшие обороты чем сейчас.
Стас прав, уходите от темы, разговор вообще не о чем.
Или тогда менять мотор/пиньен?
И тут наверное ты тоже прав - в конфигурации “550” можно будет на тот же мотор поставить бОльший пиньен.
Если диаметр ротора уменьшается, ходовая остается прежней (12S/тот же мотор/та же передатка), укорачивается только хвост, то за счет чего такая 550-ка станет шустрее?
Да как раз за счет того, что лопаты на 10 см с каждой стороны крутить меньше по размеру надо - будет бэшеная. Аккумы можно будет от 2200 использовать, а 2600 - вообще самое то - отсюда меньший вес. Ну и прочность будет бешеная, проблемы сейчас у него в том, что это стрейчанутая 600-ка, и все работает “на грани”, а на 550-х - наоборот все будет сверхдубовое! Отличная хай-вольт 550-ка получится 😉
Как был мотор и 12S так и остался, только лопасти стали короче. Подъемная сила меньше. Где изюм? Или тогда менять мотор/пиньен?
См. выше. А пиньон - да, поменять. А мотор зачем менять?
А пиньон - да, поменять. А мотор зачем менять?
Я как-то слабо в теме! Даже не в курсе, какая вообще скорость нормальная для 550-ок? Понятно, что есть варианты для каждого, но для подсказки, скажу, что мне комфортно на F50 при 600мм лопастях - 2200RPM, на 500-ке 2900RPM, на 450-ке 3300RPM. Т.е. обороты побольше, но не запредельные - самое то! Тогда на 550-ке что мне надо?! 2400 ?
2300-2550 примерно в этом диапазоне. Т.е. скажем так (ведь на 550-ке лопасти могут быть как 500мм, так 520, так и 550мм), на 500-х - 2500-2600, на 550-х соответственно 2300-2400. Вот и считай, что на 550-е лопасти тебе скорость надо поднять всего на 5-10%, соответственно проще всего - увеличить пиньон на 1 зуб.
Вот и мануал подоспел:
www.horizonhobby.com/pdf/BLH5525-Manual_EN.pdf
Вот и мануал подоспел:
Угу! Читал… Понравилось, что мало деталей… Одни только шасси цельным куском чего стоят!
Понравилось, что мало деталей… Одни только шасси цельным куском чего стоят!
А прикольный верт получился:
- три подшипника вала ОР
- два подшипника кардана хвоста
- четыре винта крепления мотора (перебор, возможно)
- две (!) бонки крепления пиньена.
Тарелка теперь ходит “традиционно”: левый стик вверх - тарелка вверх, стик вниз - тарелка вниз.
Прям неБлэйд какой-то! 😃
Ребята улучшаются! Это радует. Не даром же они это называют PRO.
Но посмотрим, выход, назначенный на март, в случае с Blade совсем не означает март! 😃 Мы все это знаем! 😉
Как бы список запчастей с ценниками увидеть. Что-то мне подсказывает, что особой гуманности ждать не стоит, а приставка PRO может добавить ребятам жадности…
Но посмотрим, выход, назначенный на март, в случае с Blade совсем не означает март! Мы все это знаем!
Да это пофиг - я в ближайшее время 550-ку брать не планирую, ни Блэйд, ни неБлэйд. Так что пусть хоть в следующем декабре выходит 😃
P.S. Обороты при 100% полке будут около 2650 RPM - дофига чё та.
Обороты при 100% полке будут около 2650 RPM - дофига чё та.
Как считали, профессор?!
У меня почему-то так: 22,2v x 14T x 1360kV / 160T x 0,9 = 2377RPM, что для 550-ки норма! Но это ладно, не суть, так сказать. А вот по констркутиву очень близок окажется Synergy E5. Тоже три подшипника, также вставляется аккум, но главное, что он:
- Synergy - что как бы лучше, чем Blade
- Доступен с завтрашнего дня (helidirect уже преордеры собирает по 550$)
- Шестерни - адский мод 1,25 (рвать не будет)
- 6 или 12S на выбор
- Летает не в пример лучше:
Кстати, насчет летает, я вот заметил такую особенность за рекламными роликами Blade: ролик у Blade - это сборник отрезков! Нет бы как пологается, по взрослому, взять и отлетать хотя бы 3-4 минуты подряд. Вот тогда и качество бы оценили, хотя все вполне предсказуемо, ИМХО.