Встречаем новый GAUI X3
как вибрирует
В полете, в висении (настраиваю дома).
Немного снизил чувствительность хвоста + на 0,5% снизил полку газа (видимо впадало в резонанс). В итоге вроде все нормально.
Обороты такие: normal-2671 (полка 75%), idle1-2735 (полка 77%), idle2-2900 (полка 82%). Headspeed на смарте.
Лопасти родные 360.
Верт ведёт себя отлично, Мне нравится.
По рудеру всё чётко, по циклику (чуток вялый) и хвосту видимо уже на улице нужно будет крутилки биста настраивать конкретней, сейчас они стоят у меня по центру.
Обучение продолжается 😃. Я, в первый раз начал сам полностью настраивать серьёзную модель (для меня уж точно). Огромное спасибо за понимание и помощь.
Не должно ничего резонировать, если балка - не карбон. А на полу не трясет?
Я как-то измучился в поисках, а виноватым оказался подшипник мотора. А трясло хвост. Такой вот резонанс.
Надо по очереди исключать возможных виновников: лопасти ХР, кейс ХР, вал привлда ХР, цапфы ОР, вал ОР и т.д. Так я и добрался до мотора.
2600-2700 - как-то совсем мало для этой Гайки.
Насчет чуйки хвоста. Сначала попробуй подрываться шагом на висении, хвост не должно сворачивать. Потом надо увеличивать чуйку до возбуждения хвоста при полете в нагруженную сторону, после чего снизить ее на 3-4 единицы.
Дома экспериментировать боязно, да и не нужно, мороз спадёт и на улицу настраивать. Я догадываюсь, что минимум для этого сэтапа обороты нужны 3000 - 3100. Но принцип настройки, становится для меня более или менее понятен.
Дома только со снятыми лопастями ОР.
ТБ соблюдаю, просто 700ку у себя в гостинной я бы даже раскручивать не стол, а так, метраж позволяет гайку поднять.
Хотя, я помнится, у Гоблина-500 измерял дома обороты с основными лопастями, придавив шаськи блинами от гантелей и забравшись с тахометром на табуретку. Очко сжалось. )
Есть такое 😃))
метраж позволяет гайку поднять.
Не надо. Нас, вертолетчиков, и так мало осталось.
Слушаю и повинуюсь!!!
Какое же это крутое хобби! После пилотирования вертолета, на гоночных квадриках просто отдыхаешь!
Слушаю и повинуюсь!!!
Какое же это крутое хобби! После пилотирования вертолета, на гоночных квадриках просто отдыхаешь!
Только вертолеты, только харкор XD
10-15 полетов. Мотор качался, посадил на зеленый локтайт, буду смотреть поможет ли. Кпчаться перестал после аклейки. Не хочу лить ЗЖ
На ебее купил качалки. Отверстия меньше, чем надо, резьбы нет. Резьбу накатал винтами, вроде держит. Одну запорол, лопнула шпилька шара и осталась в качалке, пришлось ставить на дырку ближе. Вроде норм, более-менее параллельны тяги валу. есть упирание в серву внизу, ораничил это ходом сервы в настройках фбл (brain)
пресловутой ЗЖ
Леша! А что это за жидкость? Липкую ленту уже заказал. Спасибо.
А что это за жидкость?
Я вчера по полной отжал верт. Пулял огого. Леиал два акка подряд. После полета заклинило обгонку, поняо это, когда в сумку убирал. Прокрутил, заработала норм. надеюсь, не сорвет…Она новая
Bearing Lubrication Kit
А это масло Tarot из этой же серии?
А это масло Tarot из этой же серии?
Да, скорее всего примерно тоже самое. Но не обладает такой харизмой 😈 и запахом. Кому-то (мне в том числе) нравится. А для кого-то как красная тряпка.
Только надо понимать, что это для подшей как наркотик. Если один раз залил, то потом уже придется это делать каждые 10-15 полетов. Либо ставить новые.
Почему лью - где-то в этой теме писал. Дважды менял вал на моторе за <200 полетов каждый. Поставил новый и стал лить ЗЖ - уже под тысячу полетов прошел и как живой. Совпадение?
Думаю, там важно не столько подшипники смазывать (лучше бы не делать этого), сколько образующаяся пленка между валом и подшипником, которая мешает фреттинговой коррозии. Можно вместо этого подши вклеивать на втулочный локтайт (типа 638). Так тоже делал, но в иногда оно отклеивалось, а иногда наоборот - без прогрева хрен разберешь потом.
Все выше ИМХО, а не вызов на битву ЗЖ-ненавистников.
Да я постоянно его лью на подши, честно говоря даже не считал сколько они после этого ходят, но по звуку могу как профессиональный скрипач сказать сразу, подшипникам и валам эта смазка очень нравится, звук становится лучше, легче и тише, они начинают как бы шелестеть, а не завывать. Это моё имхо и не более!
Я лить не хочу. Для меня налет в 200 полетов это 1-2 года. Так что…)
После вклейки подшипников 10 полетов, мотор не качается. Сегодня без краша полетал, но обгонку заклинило. А вот недавно было. Лопасть ор при падении треснула, лопасти хр обе под корень срубило, они пластиковые были
Замечательный полёт Юра.
Поставил лоп. 380, настроил обороты 2800-3000, настроил гиру, пируэтит отлично, но при питчампинге уводит хвост против часовой градусов на 20-25, а потом резко возвращает. Предкомпенсацию хр выставил. На бисте все крутилки по центру. Куда копать? Может 62мм хв лоп. маловаты для осн. лопастей? Спасибо.
Как гиру настраивали?
Частота работы хвостовой сервы ( светодиод горит постоянно D) правильно стоит?
На бисте выставил h, на аппе 71%.
D, частота 333 Гц, синий мигающий. Хв серва King DS795iHV вроде это родная частота для неё.