Обзор нового вертолета JR Forza 450
вопрос к владельцам форзы:
правильно ли я понимаю, что хвостовые лопасти от EX подходят по креплению и несколько длиннее хв. лопастей от простой форзы?
И - правильно ли я понимаю, что если есть интерес летать на low rpm, лучше поставить на хвост лопасти именно от EX версии?
Подходят, и они длиннее. По моему 71мм против 65.
я бы сказал 67, чуть короче 68-х доминаторовских.
Лопасти ХР у JR действительно на 1 мм короче стандартных Алайновских. Все потому, что JR считает всю длину лопасти от кончика до кончика, а все остальные от дырки до кончика.
заказал лопасти от EX. Посмотрю, как они себя поведут на 2500 с 325ми лопастями.
Кстати, знаю точно, что доминаторовские лопасти не подходят к JRке - пробовал, там комель другой, насколько я помню.
Комель одинаковый пользую на 480-тароте и те и другие.
Я пытался ставить - именно от доминатора, и не подошло - уже не помню - что.
Я пытался ставить - именно от доминатора, и не подошло
Я родные хвостовые из кита пытался ставить на Goblin500, так они в цапфы не лезли, причем по-разному не лезли. Шкурка все исправила.
Доминаторовские на 2 десятки толще чем форсовские, думаю пару раз натфилем пройти не проблема.
не, я в таких высокооборотистых штуках ничего точить не буду, чтобы потом не бороться с вибрациями. 12000 об/мин - это вам не хухры - мухры. Заказал длинные лопасти ХР тоже.
Ипонцы все выслали. А позавчера пришло от них письмо, что у производителя нету балок, когда будут - неизвестно, может через несколько дней, может, через несколько недель, спросили что делать - высылать то что есть EMS ом и потом высылать балки незарегистрированной посылкой или ждать. Я им написал, что ждать неделю и потом, если балок нету - разбивать посылку на 2 части.
Но сегодня с утра получил от них трек. Пишут, что дойдет за 5-7 рабочих дней. Посмотрим…
Мне тоже выслали трекнамбер, в заказе были в том числе 2 задних балки. Летал сегодня в жудкий ветер. Хвост стал держать лучше после того, как я добился свободного хода в хвостовом слайдере, удалось поднять гейн до +40%. При переходе в инверт на бочках и резкой работе шага появлись маятникообразные движения хвоста (градусов на 30 примерно).
вот не пойму, что причиной? ( был краш с переломанной задней балкой и гнутым межлопастным - вал заменен, а балка в бондаже:) ) Показалось, что есть незначительная разница в углах лопастей (траектория не совпадает на 1-1,5 мм) Этого достаточно для вибраций или искать дальше?
Показалось, что есть незначительная разница в углах лопастей (траектория не совпадает на 1-1,5 мм)
хвостовых или основных? В любом случае это ненормально.
Кстати, устанавливая бондаж в балку учтите, что через нее передается довольно - таки большой крутящий момент.
Кто летает на K-bar , как боролись с колебаниями хвоста? Может какие параметры в k-barе надо поменять? Какие? Может необходимо регуль менять? Подскажите, пож-та.
K-bar с настройками по умолчанию на форзе хвостом не машет.
Если регуль стоковый попробуйте выключить гувернер - из-за него иногда такой эффект наблюдается.
Если не стоковый все равно проверьте этот момент.
Иначе проблемы с вибрацией или механикой хвоста.
еще в форзе желательно расточить линки хвостового слайдера.Это не то что обязательно, скорее - желательно. У меня без растачивания он туговато ходил в крайних положениях. Вообще же слайдер должен ходить свободно.
У меня вилял хвостом на к-баре при включенном гувере, настроил по кривым все стало нормально. Сегодня затестили новую Форзу с Скокум 720, при активированном гувере хвостом не машет, все отлично. Только гувер не держит обороты…
Кто летает на K-bar , как боролись с колебаниями хвоста? Может какие параметры в k-barе надо поменять? Какие? Может необходимо регуль менять? Подскажите, пож-та.
Привет Саша . Собрал наконец .😃
А на Боровую подъехать не судьба … или дорогу забыл …?😉
Знаешь сколько “мальков” на К-Барах , с такой проблемой настроено … 😒
brush, да собрал уже давно, просто руки не доходили. На Боро подъехать теперь мне сложновато - живу в Фаниполе + учеба= нету времени. Но в эту субботу буду после обеда. Спасибо за советы! Попробую отключить гувер, хотя он по умолчанию в регуле, вроде, выключен. А не подскажите стандартные настройки хвоста в к-баре? И какую серву в настройках к-бара выбирать?
И какую серву в настройках к-бара выбирать?
а у вас какая серва?
Народ, вот какой вопрос:
в связи с нахождением сайта с более гуманными ценами я хотел бы рассмотреть себе 3 лопастную голову на сабжа.
интересно то, что там 325 е, но какие - то хитрые лопасти с другими законцовками.
Кто - нибудь ее пробовал? Какие там рекомендации по RPM?
Я так понимаю, что нижний предел относительно нормальной работы хвоста - это примерно 2600-2700 - дальше начинаются разные бяки.
Правильно ли я понимаю, что она дает больше реакции на коллективный и циклический шаг при меньших углах ( заодно уменьшая сопутствующие вибрации ) и за счет гироскопического момента - большую стабильность?
хотел бы рассмотреть себе 3 лопастную голову на сабжа.
нижний предел относительно нормальной работы хвоста - это примерно 2600-2700 - дальше начинаются разные бяки.
Тогда и хвостовой ротор надо трехлопастной 😃.Комплектом.А зачем вообще это надо?На сколько я понял этим балуются копиисты.Управление становится немного другое,цена краша вообще молчу.Есть лишние деньги?Купите еще краш кит.