blade 180cfx - вертолёт!
Вот к примеру, в моей JR ке серва идет в корпусе. И посему фиг туда впилишь любую серву. В 500м алайне - тоже самое горе.
Хочется порегулировать ремень - будь добр переставить лимиты хвоста после регулировки. Короче, если я когда - нибудь буду смотреть себе новую модель, такое крепление сервы будет существенным плюсом.
Ну дык, а что мешает тебе поставить серву на балку? Подумаешь придумали в корпусе, ставь и летай!
Ну не знаю в таком размере конкурентов мало пока.
Крашеустойчивость поражает конечно тем более с моим мастерством прикладываю ее раз в 5-7 акков и замена деталей по минимуму. Можно сказать 180ка как симулятор т.к в нем нет времени и желания сидеть…
Вчера только два раза приложил достаточно сильно.
Обломило только шарик на тарелке и погнулись межлопастные которые успешно были выпрямлены.
В итоге поменял только один линк отлетевший с шариком…
Ну не знаю в таком размере конкурентов мало пока.
Я бы сказал, что если рассматривать блейды, то BL очень даже конкурент в этой нише. Да, поменьше - лопасти 115 (есть и 125 от Lynx). Да жопомотор, что с точки зрения поведения минус, но зато крашеустойчивость. Если надо, полная разборка-сборка-настройка занимают 15-20 минут. Да, нет пирокомпенсации, зато руки учатся коректировать. И летает, как по мне, в сумме не хуже. Энерговооруженность нормальная, просадить (в отличии от 180) его непросто. Прыгучести (в отличии от 180) и вертлявости достаточно. Если хвоста перестает хватать, то ставим отдельный регуль и меняем двигатель хвостовой (желательно).
BL-ки нет, но есть hisky hcp100s под 2s в принципе тот же блейд только с боку и вразы дешевле с полным б/к.
И летает конечно очень достойно 180ке до такой скорости и мощности очень далеко. Хоть и размер конечно тоже не такой, но летать одно удавольствие…
Алексей я теперь понял по поводу твоих комментов про вертлявость по циклику после того как Дима(lvsw) помог настроить по человечески аппу на 180ку.
Реально стал очень чувствительный и резкий до настройки такого не было, даже Дима заметил что я его удержать нормально не могу. Видно конфиг и настройки для Дево были реально придушены…
BL-ки нет, но есть hisky hcp100s под 2s в принципе тот же блейд только с боку
Не совсем так, BL заметно крупнее 100S
Ну это не суть конечно конструкция почти идентична только чуть больше…
Ответьте только честно: неужели из коробки сабж летает настолько плохо, что не соответствует мастерству здесь собравшихся 😉, и его обязательно надо допиливать?
и его обязательно надо допиливать?
Как я говорил ранее, из обязательного - менять мотор. Иначе просто скучно летать и дорого (уж очень много шансов завалиться при захлебывающемся моторе. Мотор умудряется захлебнуться даже на радуге, уж не говоря о тик-таках).
Остальное летает из коробки.
Ответьте только честно: неужели из коробки сабж летает настолько плохо, что не соответствует мастерству здесь собравшихся , и его обязательно надо допиливать?
Он летает не плохо, а своеобразно. Про просадку двигателя уже писали. И вообще, когда им управляю, то не оставляет ощущение, что это такой тяжеленный шмель. А я люблю, когда вертолет напоминает стрекозу или бабочку. Крутится хорошо. Все остальное очень напряжно. Но оно и понятно. Для сравнения - он весит в два раза больше, чем та же 130X, а ротор только чуть больше - 155 мм против 135 (или 150 от Lynx).
Поэтому, скажем, Тарек на нем все изобразить сможет прямо из коробки. А вот мне, например, для комфортного полета родной двигатель категоричеси не подходит. Остальное уже не столько важно, хотя напрягают люфтящие и хрустящие после двух-трех десятков полетов подшипники, болтающаяся хвостовая серва, начавшая дергаться одна из серв головы. ФБЛ мне тоже не слишком понравилась, поэтому и заменил. Хотя тут уже на любителя.
Сегодня получил весы для ювелирки и первым делом взвесил лопасти Lynx, которые вызывали переклин мозга 180cfx и дикую тряску (ссылка). На удивление, разница в весе лопастей всего лишь 0.01 грамма!
Из чего делаю вывод, что Алексей был прав по поводу излишней длины 160мм лопастей:
Вообще 160 на пределе должно быть. На 155 расстояние между основной и хвостовой лопастью как раз около 5мм. Так и до перехлеста недалеко.
Спасибо, конечно 😃, но я говорил только про возможность перехлеста. А вот трясти, да еще эпизодически, из-за лопастей не должно. Присоединяюсь к
сервы дохнут?
Особенно на фоне собственного
Теперь начала дергаться задняя серва.
То все нормально, а потом после размашистого движения шагом пара секунд тряска хвоста в вертикальной плоскости.
Присоединяюсь к
Вот уж в чем-чем, так в здоровье серв я уверен. Так как тряска началась со второго выхода в поле без падений(с 5-го аккумулятора в жизни вертолета все началось) и полностью пропала с возвратом оригинальных лопастей.
Да и после падения, в прошедние выходные, заменил лицевую часть серв на металлическую от микрохели (при падении у передней сервы треснули ушки). Все зубцы на всех трех сервах целы. Кстати, сервы с пластиковыми шестернями выжили благодаря качалкам от Lynx (которые с надрезом и резинкой). После падения, 2 качалки из трех провернуло.
***
Последние дни как-то все ругался на 180-ку, по тем или иным причинам. Хотелось бы добавить и немного позитива.
Сегодня собрал зверька после падения в воскресенье. Запуская 180-ку первый раз после переборки был морально готов к тому, что будут вибрации, особенно хвоста. Но на удивление он полетел без каких-либо косяков!!! Видимо, пора отучаться от страхов которые привили V120D02s и 130X, падение которых вели к гарантированной тряске хвоста.
p.s. но сервы в целом не пугают, благо уже есть альтернативные сервы с реверсом специально для 180 CFX и от Blue Arrow, и от Lynx, и от MicroHeli. Пугает другое - цена запчастей и апгрейдов, которые начинают сравниваться с более крупными и реже падающими вертолетами.
Здрасьте, дорогие коллеги, надолго отвлекся от вертов…-)
Наконец облетал 180-ку (с декабря все лежало в кучке).
Очень хороший вертик в своем классе. Настройки пока все стоковые на DX9. В Idle1 летает как мечта ученика - туповато и понятно. Типо микро-300Х. В Idle2 пуляет энергичнее, можно и поронять от наглости. И хвост в этом режиме конечно более нервный.
В общем понравилось. Главное - далеко не отпускать, сразу в точку превращается, дюже мелкий.
Летал с канопой Lynx, видно ее очень хорошо.
Если сравнить с 130Х - 180-ка тупее и тяжелее. Зато спокойнее летает, не подрывается и не сливается. Если не думать, что это заряженный Гоблин 700 и что вы в симуляторе, тогда все весьма адекватно и предсказуемо. Для небольшой поляны имхо супер.
микрохели запилили кит для перевода 180-ки на трехлопастную голову
Увидел адекватный облет трехлопастной головы:
всегда было интересно, что происходит с 3 лопастной башкой при краше. Сразу выбрасывать?
всегда было интересно, что происходит с 3 лопастной башкой при краше. Сразу выбрасывать?
Судя по сайту микрохели, запчастей для неё отдельно нет)
Вчера поставил мотор OverSky HP20S с пиньоном 10T. Регуль пока оставил родной. Тайминг “Medium”, PWM “16”. Очень даже бодренький мотор. Пока поставил теже обороты что и были с родным мотором. На первый взгляд даже не проседает.
Но вот проявились два глюка у зверька:
- Стоит на земле перед взлетом и вдруг начинает трясти лопастями мелкой дрожью. А если даже и не начинает трястись сам, достаточно слегка тронуть одну из лопастей и начинается судорожная тряска мелкой-мелкой дрожью…
- В висении начинает вдруг подергивать хвостом. Висит-висит, потом дернет хвостом, а потом снова висит.
Мозги родные, настройки все заводские. Что это может быть?
Моторка хорошая, это точно.
-
Серва дергается. Тоже писал, что в полете одна дергается. Заменил - прошло.
-
Подергивать в какой плоскости? Если в вертикальной, то точно серва. В горизонтальной - может механика где подклинивает. Ну и с вибрациями может не все нормально. Хотя, на 180 вообще с вибрациями все не очень здорово.
Серва дергается. Тоже писал, что в полете одна дергается. Заменил - прошло.
Подергивать в какой плоскости? Если в вертикальной, то точно серва. В горизонтальной - может механика где подклинивает. Ну и с вибрациями может не все нормально. Хотя, на 180 вообще с вибрациями все не очень здорово.
- Когда начинается тряска (на земле), ощущение что дергаются все три сервы одновременно. Но стоит чуть раскрутить ротор, а потом газ в ноль (остановить мотор), тряска проходит.
- Дергается резко вправо, а потом возвращается сам на место.
-
Так может это и нормально? Многие ФБЛ так работают - сервы постоянно жужжат. Правда, дрожание лопастей по этой причине не замечал ни на одном вертолете.
-
Слайдер не подклинивает?
Правда, дрожание лопастей по этой причине не замечал ни на одном вертолете.
это бывает. В частности, это было у меня на алайновской 500ке. Само по себе это ни о чем не говорит. Хотя, если лопасть выпрямлена…