blade 180cfx - вертолёт!
Ответьте только честно: неужели из коробки сабж летает настолько плохо, что не соответствует мастерству здесь собравшихся , и его обязательно надо допиливать?
Он летает не плохо, а своеобразно. Про просадку двигателя уже писали. И вообще, когда им управляю, то не оставляет ощущение, что это такой тяжеленный шмель. А я люблю, когда вертолет напоминает стрекозу или бабочку. Крутится хорошо. Все остальное очень напряжно. Но оно и понятно. Для сравнения - он весит в два раза больше, чем та же 130X, а ротор только чуть больше - 155 мм против 135 (или 150 от Lynx).
Поэтому, скажем, Тарек на нем все изобразить сможет прямо из коробки. А вот мне, например, для комфортного полета родной двигатель категоричеси не подходит. Остальное уже не столько важно, хотя напрягают люфтящие и хрустящие после двух-трех десятков полетов подшипники, болтающаяся хвостовая серва, начавшая дергаться одна из серв головы. ФБЛ мне тоже не слишком понравилась, поэтому и заменил. Хотя тут уже на любителя.
Сегодня получил весы для ювелирки и первым делом взвесил лопасти Lynx, которые вызывали переклин мозга 180cfx и дикую тряску (ссылка). На удивление, разница в весе лопастей всего лишь 0.01 грамма!
Из чего делаю вывод, что Алексей был прав по поводу излишней длины 160мм лопастей:
Вообще 160 на пределе должно быть. На 155 расстояние между основной и хвостовой лопастью как раз около 5мм. Так и до перехлеста недалеко.
Спасибо, конечно 😃, но я говорил только про возможность перехлеста. А вот трясти, да еще эпизодически, из-за лопастей не должно. Присоединяюсь к
сервы дохнут?
Особенно на фоне собственного
Теперь начала дергаться задняя серва.
То все нормально, а потом после размашистого движения шагом пара секунд тряска хвоста в вертикальной плоскости.
Присоединяюсь к
Вот уж в чем-чем, так в здоровье серв я уверен. Так как тряска началась со второго выхода в поле без падений(с 5-го аккумулятора в жизни вертолета все началось) и полностью пропала с возвратом оригинальных лопастей.
Да и после падения, в прошедние выходные, заменил лицевую часть серв на металлическую от микрохели (при падении у передней сервы треснули ушки). Все зубцы на всех трех сервах целы. Кстати, сервы с пластиковыми шестернями выжили благодаря качалкам от Lynx (которые с надрезом и резинкой). После падения, 2 качалки из трех провернуло.
***
Последние дни как-то все ругался на 180-ку, по тем или иным причинам. Хотелось бы добавить и немного позитива.
Сегодня собрал зверька после падения в воскресенье. Запуская 180-ку первый раз после переборки был морально готов к тому, что будут вибрации, особенно хвоста. Но на удивление он полетел без каких-либо косяков!!! Видимо, пора отучаться от страхов которые привили V120D02s и 130X, падение которых вели к гарантированной тряске хвоста.
p.s. но сервы в целом не пугают, благо уже есть альтернативные сервы с реверсом специально для 180 CFX и от Blue Arrow, и от Lynx, и от MicroHeli. Пугает другое - цена запчастей и апгрейдов, которые начинают сравниваться с более крупными и реже падающими вертолетами.
Здрасьте, дорогие коллеги, надолго отвлекся от вертов…-)
Наконец облетал 180-ку (с декабря все лежало в кучке).
Очень хороший вертик в своем классе. Настройки пока все стоковые на DX9. В Idle1 летает как мечта ученика - туповато и понятно. Типо микро-300Х. В Idle2 пуляет энергичнее, можно и поронять от наглости. И хвост в этом режиме конечно более нервный.
В общем понравилось. Главное - далеко не отпускать, сразу в точку превращается, дюже мелкий.
Летал с канопой Lynx, видно ее очень хорошо.
Если сравнить с 130Х - 180-ка тупее и тяжелее. Зато спокойнее летает, не подрывается и не сливается. Если не думать, что это заряженный Гоблин 700 и что вы в симуляторе, тогда все весьма адекватно и предсказуемо. Для небольшой поляны имхо супер.
микрохели запилили кит для перевода 180-ки на трехлопастную голову
Увидел адекватный облет трехлопастной головы:
всегда было интересно, что происходит с 3 лопастной башкой при краше. Сразу выбрасывать?
всегда было интересно, что происходит с 3 лопастной башкой при краше. Сразу выбрасывать?
Судя по сайту микрохели, запчастей для неё отдельно нет)
Вчера поставил мотор OverSky HP20S с пиньоном 10T. Регуль пока оставил родной. Тайминг “Medium”, PWM “16”. Очень даже бодренький мотор. Пока поставил теже обороты что и были с родным мотором. На первый взгляд даже не проседает.
Но вот проявились два глюка у зверька:
- Стоит на земле перед взлетом и вдруг начинает трясти лопастями мелкой дрожью. А если даже и не начинает трястись сам, достаточно слегка тронуть одну из лопастей и начинается судорожная тряска мелкой-мелкой дрожью…
- В висении начинает вдруг подергивать хвостом. Висит-висит, потом дернет хвостом, а потом снова висит.
Мозги родные, настройки все заводские. Что это может быть?
Моторка хорошая, это точно.
-
Серва дергается. Тоже писал, что в полете одна дергается. Заменил - прошло.
-
Подергивать в какой плоскости? Если в вертикальной, то точно серва. В горизонтальной - может механика где подклинивает. Ну и с вибрациями может не все нормально. Хотя, на 180 вообще с вибрациями все не очень здорово.
Серва дергается. Тоже писал, что в полете одна дергается. Заменил - прошло.
Подергивать в какой плоскости? Если в вертикальной, то точно серва. В горизонтальной - может механика где подклинивает. Ну и с вибрациями может не все нормально. Хотя, на 180 вообще с вибрациями все не очень здорово.
- Когда начинается тряска (на земле), ощущение что дергаются все три сервы одновременно. Но стоит чуть раскрутить ротор, а потом газ в ноль (остановить мотор), тряска проходит.
- Дергается резко вправо, а потом возвращается сам на место.
-
Так может это и нормально? Многие ФБЛ так работают - сервы постоянно жужжат. Правда, дрожание лопастей по этой причине не замечал ни на одном вертолете.
-
Слайдер не подклинивает?
Правда, дрожание лопастей по этой причине не замечал ни на одном вертолете.
это бывает. В частности, это было у меня на алайновской 500ке. Само по себе это ни о чем не говорит. Хотя, если лопасть выпрямлена…
Стоит на земле перед взлетом и вдруг начинает трясти лопастями мелкой дрожью. А если даже и не начинает трястись сам, достаточно слегка тронуть одну из лопастей и начинается судорожная тряска мелкой-мелкой дрожью…
Это у меня у валкеровской 120-ки почти всегда было. И сейчас есть.
Гибкие упругие лопасти плюс люфты в сервах – вот оно и входит в резонанс.
Если напрягает – можно чуть сильнее зажать лопасти в цапфах либо поставить более лёгкие/тяжёлые лопасти.
Убрать люфты.
Но вообще это полётам не мешает. По крайней мере, мне.
- Так может это и нормально? Многие ФБЛ так работают - сервы постоянно жужжат.
Да то, что сервы жужжат, это понятно. Но тут судорожная тряска. Которую можно прекратить либо положив ладонь на одну из лопастей, либо слегка крутанув ротор. Наиболее часто тряска проявляется так - стоит модель на земле, на аппе включен холд (кривая шага для холда: 0-50-100), тумблер режима полета на Normal. Выключаю холд (лопасти смещаются на шаг, соответствующий режиму Normal) и как раз это является катализатором к началу тряски.
- Слайдер не подклинивает?
Двигается по валу ХР с легкостью без каких-либо подклиниваний. Но сегодня разберу все в ноль и перепроверю.
Это у меня у валкеровской 120-ки почти всегда было.
Во-во!!! Прям как на V120D02S с GY280rx. Но повторюсь, в данной ситуации больше всего смущает то, что ранее этого эффекта на 180-ке ни разу не проявлялось. А вчера постоянно вылазило. Буду вечером проверять все люфты.
Но тут судорожная тряска. Которую можно прекратить либо положив ладонь на одну из лопастей, либо слегка крутанув ротор.
Если предположить, что все три сервы, скорее всего, вместе дурить не должны, то получается какая-то самовозбуждающаяся система. Может попробовать фбл переклеить на другую (более мягкую) липучку. Ну и убедиться, что она не касается других частей, провода не натянуты.
Двигается по валу ХР с легкостью без каких-либо подклиниваний. Но сегодня разберу все в ноль и перепроверю.
Я так понимаю, что минимум один краш уже был. Надо бы еще хвостовую серву проверить с пристрастием. Вдруг зубчик какой сломался или замялся. Серва механически один в один с хвостовой от 300X, а та не сказать, что сильно прочный редуктор имеет. Хоть хвостовую повредить сложнее, чем перекоса, но шанс есть.
Если предположить, что все три сервы, скорее всего, вместе дурить не должны, то получается какая-то самовозбуждающаяся система. Может попробовать фбл переклеить на другую (более мягкую) липучку. Ну и убедиться, что она не касается других частей, провода не натянуты.
Сегодня-завтра буду ставить uBrain, посмотрим как с ним будет.
Я так понимаю, что минимум один краш уже был.
Да именно так, было падение с вырыванием хвостовой балки из тушки вертолета. Фактически все повисло на тяге от хвостовой сервы и она изрядно согнулась (тягу не менял, просто выправил). Серву хвостовую не смотрел… что-то даже не подумал глянуть ее здоровье.
У меня то же хвост трясет причем в idle 2 сильней всего.
А про тряску лопастей уже встречал где то причем на совершенно разных вертах.
Попробуй просто подключи аккум и ни чего не трогая нажими на лопасть и резко отпусти как бы рывком должны затрястись…
Да и в полете эта дрожь была ранее у тебя как и у меня на 100s…
Попробуй просто подключи аккум и ни чего не трогая нажими на лопасть и резко отпусти как бы рывком должны затрястись…
Да, вчера проверял - тряслость от таких действий.
У меня то же хвост трясет причем в idle 2 сильней всего.
Прошивка фбл обновленная?
Трясет под нагрузкой или как у Дмитрия просто при висении? Если под нагрузкой, то можно попробовать уменьшить gyro в передатчике.
Трясет под нагрузкой или как у Дмитрия просто при висении?
Нет-нет-нет.
У меня при висении только хвост подергивается против часовой стрелки. А тряска по циклику исключительно когда вертолет стоит на земле. Стоит раскрутить ротор и тряска ротора ОР пропадает.