blade 180cfx - вертолёт!
Мужики, помогите разгадать загадку.
Два 180-CFX с абсолютно одинаковыми моторами OverSky, одинаковыми регулями Talon 15A с совершенно одинаковой конфигурацией, а так же максимальные углы шага у обоих вертолетов совершенно одинаковые. Но есть и различия в этих двух вертах - один с GY280RX и сервами BlueArrow, а второй верт с uBrain и штатными сервами.
Так вот на GY280RX с сервами BlueArrow отзывчивость шага шикарная - резко подрывается, резко останавливается. Ну вот просто нет к шагу претензий, все просто изумительно.
А вот второй верт на uBrain со штатными сервами, по шагу здорово проигрывает первому. Вместо резких остановок, замедленный отклик на стик шага, да и не так резко подрывается если дать максимальный шаг. Ощущение что сервы работают с запозданием.
Собственно вопрос, это uBrain с запозданием отрабатывает движение серв или просто штатные сервы на столько отвратительные и тормозные?
Мужики, помогите разгадать загадку.
То, что описываете, похоже на сервы, которым не хватает момента.
То, что описываете, похоже на сервы, которым не хватает момента.
Вот-вот. И это печально. Просто напрашивается вывод, что это не 180-ка тупая и тяжелая из коробки, а сервы дурацкие. Уж слишком существенная разница двух вертолетов на одной и той же силовой. Чую буду и на вторую 180-ку ставить “приличные сервы”
Вот-вот. И это печально. Просто напрашивается вывод, что это не 180-ка тупая и тяжелая из коробки, а сервы дурацкие.
Я думаю, что Blade всегда был массовым продуктом, который должен как-то прилично лететь из коробки. И быть при этом дешёвым насколько можно. Иначе бы MCPX не стал массовым и 180CFX вообще бы не было. Так что никакой печали. Это вообще великолепно, что в этом размере появились модели, на которые можно поставить хорошую FBL, хороший мотор, регулятор и хорошие сервы, как в “больших” классах.
Это вообще великолепно, что в этом размере появились модели, на которые можно поставить хорошую FBL, хороший мотор, регулятор и хорошие сервы, как в “больших” классах.
Безусловно это так.
Но вот только выходит, что для полного удовольствия, нужно сразу же покупать не готовую модель, а поиграться в конструктор и собрать 180-ку на запчастях от Lynx, частично от Microheli и OverSky. И да, потом она реально классно летит и аналогов в этом размере нет.
Не ну клатч-мод за 18 бакинских это смешно))) Когда можно за пять минут все бесплатно сделать и подшей хоть 6шт. посадить…
Дима че реально хорошие сервы?? Это те что по ссылке выше белые??
поиграться в конструктор и собрать 180-ку на запчастях от Lynx, частично от Microheli и OverSky
А можно тезисно?
Рама от Lynx, сервы BlueArrow, хвост от lynx, мотор от Oversky, контроллер от castle, мозги от gy280rx.
что остаётся?
голова в сборе, лопасти оба комплекта, ось, шестерня.
что-то ещё забыл?
Собственно вопрос, это uBrain с запозданием отрабатывает движение серв или просто штатные сервы на столько отвратительные и тормозные?
А что там с pitch pump boost? Может, он по умолчанию в одной фблке установлен, а в другой - нет? ИМХО, маловероятно, что сервам не хватает дури, иначе верт бы заваливало при даче коллективного шага. Надо с настройками разбираться.
А можно тезисно?
Моя конфигурация:
* Рама Lynx - легкий доступ к разъемам мозгов, малый вес рамы, относительно штатной
* Нижняя площадка рамы Lynx - металлическая, чуть ли не легче пластиковой, добавляет жесткости раме, имеет ровную площадку под установку FBL
* Площадка под аккумулятор Lynx - металлическая, добавляет жесткость раме, легкая, предоставляет более свободный доступ для ESC и проводов питания. Аккумулятор ложится на нее целиком, так как она чуть длиннее штатной. А главное с внутренней стороны она ровная и ESC приклеивается нормально, ну и нет дурацкого закругления спереди как у штатной (на штатной из-за закругления доступ к проводам питания ESC не то что бы затруднен, но неудобен).
* Лыжи - от какой-то валькиры старой, ибо штатные лыжи ломучий шлак
* Блоки подшипниками ОР штатные, но с замененными подшипниками - штатные подшипники ОР изначально имеют люфт, да и вал ОР проскальзывает в этих подшипниках. В идеале можно сразу ставить блоки+подшипники Lynx, но пока что обошелся только заменой подшипников.
* Держатель хвоста и хвостовой сервы Microheli (пока еще не ставил, но на днях вкорячу) - Легкий доступ для замены передней шестерни ХР, прилегающей к шестерне ОР (не нужно держатель с рамы снимать и половинить, в отличии от штатного), а держатель серв классический - на хвостовую балку, что позволяет поставить абсолютно любую серву.
* Антивращатель Lynx - металлический, использую для металлической тарелки перекоса
* Держалка канопы Microheli - металлическая, надежная, при падениях максимум гнется а не выламывается. Ставить обязательно ибо штатные пластиковые вырывает при первом же падении
* Тарелка перекоса Lynx - ставил исключительно из-за того, что есть возможность открутить шарик-антивращатель и свободно снимать и регулировать линк задней сервы. Со штатной пластиковой тарелкой, снятие линка задней сервы превращается просто в пытку.
* Хаб головы ОР Lynx (пока еще не поставил, на днях вкорячу) - буду ставить по причине того, что штатный пластиковый очень мягкий и после нескольких снятий раздраконивается отверстие под саморез, который крепит хаб к ОР. Плюс у головы Lynx направляющие верхних линков замкнутые и при падения не позволяют линкам разлететься в разные стороны.
* Демпфера хаба ОР Lynx - жесткие, в отличии от штатных мягких, что положительно сказывается на поведении.
* Межлопастной вал Lynx - более прочный, не гнется в отличии от штатного.
* Цапфы ОР и подшипники цапф штатные - не нашел причин менять
* Вал ОР штатный - не нашел причин менять
* Шестерня ОР штатная - вполне прочная, еще не одну не покоцал.
* Хвостовая балка OverSky карбон - прочно садится в держатель балки без каких-либо люфтов, хвостовой кейс садится так же без люфтов, подшипник карданчика в эту балку входит так же без каких-либо люфтов. Итог установки - забываем про люфты хвоста, которые есть на штатной балке, звук полета заметно тише из-за того что подшипник карданчика сидит плотно и не резонирует.
* Держатель подкосов хвостовой балки Lynx (который крепится на хвостовую балку) - металлический, легко снимается без разбора хвоста, в отличии от штатного. Прочный и надежный, в отличи от штатного который лопнул при минмальном краше.
* Подкосы хвостовой балки штатные - подкосы как подкосы, пластиковые, при падении ушки выломаются, так что может и имеет смысл поставить альтернативные с металлическими ушами
* Хвостовой кейс Lynx - отличные фланцевые подшипники, отличная фиксация на хвостовой балке благодаря тому, что в отличии от штатного, прежде всего фиксируется классическим зажимом.
* Хвостовой Рокер Lynx - металлический, неплохое дополнение к хвостовому кейсу Lynx, впрочем, поставил по принципу “что бы было”, оригинальный пластиковый
* Хвостовой слайдер штатный - нормальный, без люфтов, может потом для порядка сменю на Lynx
* Цапфы ХР штатные- пока что не купил от Lynx, но менять штатные на приличные обязательно, люфты кощунственные
Ну и по электронике:
* Мотор OverSky 6000kv - оставил обороты ровно такие же, как были на штатном (макимум 5022), но их совершенно хватает в отличии от штатного мотора
* Пиньон для мотора 10Т Lynx - легко устанавливается в отличии от пиньона OverSky, который очень туго садится на вал и сложно посадить его(оверскаевский) на локтайт.
* ESC Talon 15A штатный - не вижу причин менять на какой-либо другой, вполне справляется с мотором OverSky
* FBL GY280RX на площадке Lynx - летает отлично и привычно, все таки клон Vbar, установку на площадку для GY280RX от Lynx настоятельно рекомендую, так как в штатной шкурке этот FBL лезет впритык и стоит слишком высоко относительно нижней площадки рамы, что очень сильно затрудняе доступ к разъемам
* Сервы циклика металлические BlueArrow D05010MG - офигенно работают, в отличии от штатных не тупят, не люфтят и при нагрузках не дурят
* Хвостовая серва штатная - как бы странно не звучало, но к ней вопросов в принципе нет. Работает без каких-либо нареканий
Внешний вид:
* Канопа Fusuno - в отличии от штатной, видна на больших дистанциях, в разы прочнее (штатная разрывается в первые же дни просто при установке), но тяжелее штатной раза в 4 ))))
* Хвостовой плавник Fusuno - видно лучше штатного, направляющая, которая втыкается в кейс и балку, металиическая, длиннее чем на штатном плавнике, что дает более лучшую фиксацию всего кейса (впрочем, при установке кейса Lynx все и так отлично зафиксировано)
p.s. вторая 180-ка полный сток + мотор OverSky + uBrain. Летает как унылое г-но, то ли из-за серв штатных, то ли потому что не настроил до конца.
А что там с pitch pump boost? Может, он по умолчанию в одной фблке установлен, а в другой - нет?
Что GY280RX(vbar), что uBrain настроены исключительно мастером основных настроек, в advanced еще не лазил. Буду мучить uBrain дальше. Но GY280RX настроился на УРА обычным мастером и полностью соответствует моим ощущениям как оно должно летать.
Дима че реально хорошие сервы?? Это те что по ссылке выше белые??
Они себя зарекомендовали еще на V120D02S (для нее в свое время и покупал). Но со штатными мозгами 180CFX они работать не будут, так как в штатных мозгах нет функции инвертирования серв. Ну и стоит учесть, что на белых сервах разъем и распиновка “валькировская” и отличается от разъема на штатных мозгах. Но при большом желании их можно инвертировать (поменять местами проводки на потенциометре и на моторчике) и разъем перепаять.
ИМХО, неправильно делать глубокие заключения о производительности серв, хотя бы не посмотрев в настройки.
Посмотри, что у тебя стоит в pitch boost и по возможности отпишись. Возможно, там стоит не ноль по умолчанию ( в спартане он по умолчанию активирован точно ). Отзывчивость по коллективу очень сильно зависит от него.
В принципе, в брайне тоже он есть по - моему.
Посмотри, что у тебя стоит в pitch boost и по возможности отпишись.
Спасибо за наводку, сегодня и гляну.
Так-то да, пока что однозначный вывод сделать сложно в чем причина вялости по шагу. Буду дальше настраивать uBrain и по возможности попробую к брайну подключить другие сервы, что бы проверить есть ли разница между штатными и альтернативными.
Я приду домой, гляну, есть ли в брайне пп, и если есть, то где.
В вибаре:
swash-> шапка-> Travels and reactions-> Pitch pump
В брайне:
точно такой же настройки я не нашел, но можно поиграться с
advanced view-> setup<x>->Input->Input Exponential->Pitch exponential
Моя конфигурация:
Сколько вес без аккумуляторов вышел?
Аккумуляторы какие сейчас?
Про акки. В выходные опять взял 180 на поле. Обороты 5300. Нормально только родной отработал. RMRC более-менее живут если все очень плавно делать, чуть пережал шаг - привет отсечка. Радует только то, что происходит она согласно настройкам регуля - обороты сбрасывает и можно сесть спокойно.
А нанотеки уже больше месяца идут с евросклада хоббитовского, и не отследить никак - они без трека. До этого оттуда всегда за 10-15 дней приходило… Еще пара недель и придется кляузу на пейпале открывать.
Про сервы - у хоббитов тоже eсть D05010MG. Но в прозрачном, судя по фото, корпусе. Это настоящие или фейк? Заказал вчера, вместе с кучкой разных аккумуляторов, включая и повторно нанотеки для 180.
Ну а и общее ощущение от полета с GY280 c оверскаевским мотором вполне нормальное, если объективно смотреть. А субъективно - я ему кличку “вжик” дал 😉 Уж больно быстро (относительно своего размера) летает и крутится по циклу почти мгновенно. Если хочется, то можно, в определенных пределах, и плавненьно. И при этом достаточно устойчив, в отличии от родной фбл. Ну орет уж больно громко. Если не знал бы - по звуку ни за что не подумал, что такая козявка так шуметь может. По звуку малокубовую калилку чем-то напоминает.
оставил обороты ровно такие же, как были на штатном (макимум 5022), но их совершенно хватает в отличии от штатного мотора
Попробую тоже обороты понизить, может акки жить лучше будут.
Моя конфигурация:
Классно.
Прикинул – получилось далеко за 400 долларов. Без мозгов и силы.
Если брать тушку родную целиком – получится 230 долларов плюс сервы 30 плюс мотор, наверное, 40.
Мдааа…
Так это не новость. Я в свое время считал, сколько будет b300X собрать на линксовских запах. От полученной суммы - офигел.
А чего никто не хочет взять Oxy? Я смотрю, еще никто о нем не отписался.
Сколько вес без аккумуляторов вышел?
Вышел вес идентичный оригинальной тушке с uBrain и мотором OverSky. Могу вечером взвесить, а то точные цифры не помню.
Аккумуляторы какие сейчас?
Два оригинальных - на оборотах 5022 хватает примерно на 4 минуты 20 секунд. А RMRC сдох после 10 вылетов, одна банка попросту вздулась и умерла. Так же приехали два аккумулятора Lynx, но их еще не тестировал.
Про сервы - у хоббитов тоже eсть D05010MG. Но в прозрачном, судя по фото, корпусе. Это настоящие или фейк?
Синие в прозрачном корпусе и есть настоящие. А белые, которые на бенггуде и в три раза дороже, отличаются всего лишь тем, что у них валькировская распиновка под “валькировские” разъемы (распиновка и фишки полностью соответствуют GY280RX). Проще говоря, сегодня я бы белые не стал брать, а взял бы как раз с хоббей (себе поставил белые потому, что остались в заначке после валькиры).
Ну орет уж больно громко.
Как оказалось, орет он еще и из-за хвостовой балки которая резонирует + гремит в ней подшипник. Ну и еще громыхают штатные подшипники ОР. После установки карбоновой балки, звук зверька стал заметно тише.
Попробую тоже обороты понизить, может акки жить лучше будут.
Мне понравилось сочетание: обороты 5022 + шаг 13,5-14 градусов
Я в свое время считал, сколько будет b300X собрать на линксовских запах.
около 650$ он в итоге обошелся… понемногу-понемногу и цена стала такой, что проще было гоблина сразу брать… 😵
А чего никто не хочет взять Oxy?
По большему счету тот же Lynx 300X, ну разве что хвостяра посолиднее.
Сколько вес без аккумуляторов вышел?
Только что взвесил оба верта, результат неожиданный )))
Взвешивал два вертолета:
- Почти полностью из неоригинальных запчастей, который описывал в этом посте (ссылка)
- Оригинальный со следующими модами: uBrain, сателлит Spektrum DSMX, OverSky 6000kv, площадка аккумулятора Lynx.
Как бы смешно не звучало, но вертолеты вышли по весу грамм в грамм:
- С тяжелой канопой Fusuno в стиле “Goblin”- 178 грамм без аккумулятора,
- С канопой Lynx серии EVO - 171 грамм без аккумулятора
p.s. полностью оригинальный с оригинальной канопой - 150 грамм, с канопой Lynx Evo 158 грамм, с канопой Fusuno - 165грамм
Так что оба зверя потяжелели относительно стока всего лишь на 13 грамм за счет мотора и более тяжелых FBL
В брайне:
точно такой же настройки я не нашел
Есть такая настройка, нашел! Спасибо за наводку. У всех трех режимов стоял 0. Поднял до 15 и да-да-да!!! Теперь он так же отзывается на стик шага как и GY280RX!!! Сервы тут не причем. Супер!
Сервы тут не причем.
Для чистоты эксперимента осталось посмотреть значение в вибаре. Там изначально 0, насколько я помню.
Для чистоты эксперимента осталось посмотреть значение в вибаре. Там изначально 0, насколько я помню.
Блииииииииин, рано я порадовался 😃
Собственно, да, на верте с vbar значение 0…
Что же это выходит? Все таки сервы???
Все таки сервы?
Либо сервы, либо шаг/обороты существенно разные. На мелком вертолёте фиг чего поймёшь по ощущениям.
Либо сервы, либо шаг/обороты существенно разные. На мелком вертолёте фиг чего поймёшь по ощущениям.
Шаг абсолютно одинаковый - 13,5 градусов (проверил на обеих моделях цифровым угломером). А конфиг ESC Talon 15 вообще одинаковый (соответственно и полки одинаковые) - с одного сохранил, на другой этот конфиг залил. Моторы и пиньоны тоже одинаковые.