blade 180cfx - вертолёт!
Так как тема лыж до конца не раскрыта, решил сравнить их: вес, прочность и сложность установки
В наличии лыжи:
- оригинальные
- неизвестные с бенггуда
- tarot 250 в сборе
Прочность:
* Оригинальные - материал пластик, самые хрупкие из трех
* Китайские бенггудовские - материал: стойки пластиковые, полозья металлические. Пластик достаточно жесткий, но вязкий, прочность отличная.
* Tarot 250 - материал: стойки пластиковые, полозья металлические. Пластик очень мягкий, можно завязывать узлом. Но это и минус - при достаточно жесткой посадке лыжи просто разъедутся в разные стороны.
Вес:
* Оригинальные - 2 грамма
* Китайские - 4 грамма
* Тарот 240 - 7 грамм
Размер и возможность установки:
* Оригинальные - 😉
* Китайские - чуть шире оригинальных, но не существенно, высота соответствует оригиналу. При установке необходимо ослабить винтики, которые держат полозья и сдвинуть пластиковые стойки на нужное расстояние. Увы, помимо винтика полозья еще и приклеены, поэтому несколько проблематично их сдвигать. Далее сверлим отверстия под крепления на раму и можно прикручивать.
* Тарот 250 - лыжи значительно шире оригинальных, тем не менее этот фактор никак не повлияет на установку. Высота соответствует оригиналу. Устанавливаются элементарно - так как полозья не закреплены в стойках, просто сдвигаем стойки на нужно расстояние и сверлим крепежные отверстия
Вывод: пожалуй, остановлюсь на китайских, так как они имеют высокую прочность, умеренный вес и размер, который вполне сопоставим с оригиналом.
Я, пожалуй, закажу Lynx. Эх, жалко, про продал такие вместе со 130…
Лыжи конечно вопрос актуальный т.к ломаются на ура…
Тут подумал и решил сделать из аллюминия само крепление к раме по типу как lynx или микрохели, а сами стойки из пластика для того чтобы гнулись при посадке…
Что то типа этого.
Наконец-то облетал свой Blade 180 CFX, не прошло и пол года с момента покупки - все же выбрался 😒
Последние пол года на реальных вертолетах не летал, только лишь на симуляторе пару раз в неделю. Поэтому все что описано ниже, это сравнение моих ощущений в первую очередь с симуляторами и во вторую очередь с воспоминаниями о Walkera V120D02S, переведенной на 2S с мозгом GY280RX
Подготовка перед полетом:
- Устранил люфт вала ОР шайбочками из комплекта.
- Обновил прошивку мозгов и через доп.меню установил качалки серв в горизонт
- Обновил прошивку ESC и в аппе настроил end points
- Сделал громмет мод, надел на шарики по 2 резиновых колечка Lynx для Blade 130X (одной резинки от 130-ки мало)
- Установил хвостовую балку Lynx красного цвета и сразу же поставил карданчик Lynx с металлическими наконечниками)
- Установил “надрезанные” качалки серв от Lynx. От качалки пришлось отрезать кончики, так как они упирались в раму.
Ощущения от полета:
Хвост - поведение хвоста искренне понравилось, абсолютно ожидаемый отклик, держится очень хорошо даже при сильных порывах ветра. ИМХО хвост идеально себя ведет для вертолета такого размера.
Звук - пожалуй, звук отвратительный. Параметр несущественный абсолютно, но меня звук раздражал. Такой же звук дает 120-ка с покоцанными коничками 😁 😁 😁
Стабильность - вообще нет вопросов!!! Полет стабильный, не дерганый, как по рельсам просто. Поведение по циклику очень и очень понравилось! В инверте висит стабильно - перевернулся и завис, ловить не приходится.
Пируэт - все отлично, вопросов нет. Медленный пируэт исполнить легко и в инверте в том числе.
Мотор - мотор унылый, это реально слабое место. Просадки есть, особенно видны при питч-пампе в инверте. При резких маневрах постоянно был не уверен - вытянет или нет. ИМХО мотор под замену обязательно. Попробую мальца понизить обороты на второй и третей полке, но что-то мне подсказывает, что кардинально проблема не будет решена.
Так как сегодня первый день облета на поле, хотелось попробовать все и сразу:
- Для начала потестил лопасти Lynx 160mm (ссылка). Они понравились больше, чем штатные. На штатных вертолет несколько неравномерно-откликающийся по циклику (ну это уж если совсем к ним прикапываться), а с лопастями 160мм и без грузиков вертолет становится плавным. По тяге разницы со штатными никакой, так что эти 5мм дают разве что плавность и стабильность и не более.
- Аккумуляторы тоже потестил. Летал на штатных аккумах и на Zippy Compact 25C 500mAh. Как бы странно не звучало, но зиппи понравились больше (на улице было +15 градусов). С зиппи и тянет лучше и полет чуть дольше штатных. Даже странно что при скромных характеристиках в виде токоотдачи 25C, они ведут себя достойно, захотелось попробовать такие же зиппи но на 35С
- Канопа Lionheli (фотки выкладывал на предыдущих страницах), видно отлично, читается даже на дальних расстояниях
- Хвостовая балка Lynx красная - на удивление, очень хорошо видна на солнце, видимо из-за того, что покрыта красным металликом.
- Лопасти ХР Lynx ораньжевого цвета - во время полета никак не видны, так что покупка была абсолютно бесполезной. При таком размере ротора, цвет не имеет значения.
Прочность:
Сегодня не падал, но при выходе из инверта над землей, мотор стух и предпочел выровнять зверька и с холдом сесть. Посадка была не сильно жесткая, но тем не менее стойка лыжи в районе рамы сломаласть, долбанула по жесткой канопе Lionheli, а та в свою очередь выломала держалку канопы. Хрупкость лыж очень удивила…
Заказал себе мотор OverSky HP20S.
С пиньоном пока не знаю что делать, поставлю либо на 10Т, либо на 11Т.
Регуль скорее всего поставлю Castle Talon 25A, благо есть один свободный в заначке.
Кстати, uBrain(Micro Brain) стал появляться в проверенных магазинах. Интересно, у него в комплекте идет USB-прошивалка или нужно отдельно покупать?
Про лыжи. Родные - это какой-то капец. Уже писал, что при перевозке обломал у одних кончики. Другие в самом начале сломал при чуть более жесткой, чем надо, посадке. Заказал гибкие Lynx от 130. Такие на 130X сломать так и не удалось. Придут - попробую приколхозить.
У меня оверскаевский мотор, судя пр треку, сегодня утром на почту пришел. Надо сходить будет. Пиньены в микрохели заказал, там без трека, но тоже должны со дня на день.
11 пиньен многовато будет. У него же 6000 kV против 5600 у стокового. 10 в самый раз будет, для оборотов 5300-5400 c запасом должно хватить.
Поставил вчера вечером фбл GY280, пока подключил разъемы через переходники. Настроил и попробовал дома подлетнуть. Вроде нормально, теперь надо на улицу идти проверять, но это только в следующие выходные уже. Может и мотор к тому времени заменю, если пиньены придут.
Еще раньше поставил металлошестеренки микрохелевские в сервы. После чего заметил некоторую странность. Дергаем стик, лучше шаг, до упора, сервы быстро идут куда надо, а потом притормаживают и где-то еще полсекунды продолжают медленно совсем чуть-чуть перемещаться в заданном направлении. Сначала подумал, что это особенность родной фбл, просто раньше на обращал внимания, так как 180-ку особо не пользовал. Но после замены на GY поведение сохранилось. Это же некий клон вибара, за ним такого не замечал, да и за другими фбл тоже. На то, что сервы клинят не похоже, смазку положил, руками крутятся нормально, при работе не греются, двигаются быстро и без видимого напряга. Никто такого не замечал подобного на 180? У меня еще запасная серва с родными шестеренками есть, думаю ее попробовать поставить и cравнить.
Про лыжи. Родные - это какой-то капец.
Совершенно согласен, уже пожалел что в запас себе взял оригинальных пару штук. Ну их нафиг, буду сегодня ставить пластиково-металлические с бенггуда.
11 пиньен многовато будет. У него же 6000 kV против 5600 у стокового. 10 в самый раз будет, для оборотов 5300-5400 c запасом должно хватить.
Значит на оверскай поставлю 10Т, а на оригинальном потестирую 11Т и чутка понижу полки относительно заводских параметров.
Поставил вчера вечером фбл GY280, пока подключил разъемы через переходники.
А каким образом располагали FBL - раъемами вперед или назад?
Дергаем стик, лучше шаг, до упора, сервы быстро идут куда надо, а потом притормаживают и где-то еще полсекунды продолжают медленно совсем чуть-чуть перемещаться в заданном направлении.
Сегодндя вечером попробую (на моих сервах пока что стоят пластиковые шестерни.)
А каким образом располагали FBL - раъемами вперед или назад?
Разъемы спереди, антенна сзади. Не очень удобно провод для программирования подключать, более-менее приспособился сверху через отверстие в шестеренке опускать и кривым пинцетом вставлять. Корпус снял, приклеил пока на родную толстую липучку и слегка притянул стяжкой, так как липучка не очень понравилась. Если будет жаловаться на вибрации, стяжку уберу. Понравится как летает - закреплю по нормальному, разъемы переделаю, переходники уберу. Надо будет разъем как у программатора поискать и вывести наружу, как это у стокового сделано.
оригинальном потестирую 11Т
Интересно, что получится. Но мне кажется, что будет только хуже просаживаться. Вроде как, чем пиньен больше, тем двигателю тяжелее. Тут наоборот, поставить бы 9. Но тогда обороты маловаты будут.
2 rolic
лыжи 130 где заказывали?
В эмайне.
У меня еще запасная серва с родными шестеренками есть, думаю ее попробовать поставить и cравнить.
Попробовал, просто подключил вместо одной из серв. Ведет себя также. Специально поставил самую длинную качалку, чтобы лучше видно было. На полете не сказывается, значит так и надо…
Разъемы спереди, антенна сзади. Не очень удобно провод для программирования подключать
Да, тоже прикидывал, действительно неудобно. Поэтому заказал себе боковые части рамы от Lynx, у них как раз вырез в районе приемника большой без перегородки.
Вроде как, чем пиньен больше, тем двигателю тяжелее.
Да вот хочу попробовать найти баланс, с одной стороны повысить обороты 11 зубым пиньоном, с другой стороны понизить обороты полкой регулятора, что бы не было просадок. Так что эксперименты еще впереди 😃
***
Заменил штатные ломучие лыжи на металло-пластиковые с бенггуда. Полозья затянул термоусадкой, так как люблю хорошо читаемые лыжи.
p.s. завтра заменю плавник на ярко-желтый в тон полозьям. Но он будет чуть выше штатного (не хочу развлекаться костылями, лучше уж просто плавник покрупнее)
У Lynx появились уже 180мм лопасти для Blade 180 CFX Stretch (ссылка).
Что интересно, в продаже еще нет Stetch-кита для 180-ки, тем не менее в описании к лопастям:
Product Note: Actual Blade are Stretch edition, 180 mm, these stretch main blade need used with stretch tail system.
Заказал гибкие Lynx от 130. Такие на 130X сломать так и не удалось. Придут - попробую приколхозить.
Только что прикинул лыжи от Blade 130X к 180CFX.
- Расстояние между стойками лыж один в один!!! Что значительно упрощает “колхоз”
- Отверстия для крепления к тушке не совпадают. У 180-ки отверстия под крепежные винтики стоят ближе друг к другу.
В целом, приколзозить не проблема совершенно!
Завтра тоже заберу с почты лыжи от 130.
А пока поставил оверскаевский моторчик с 10 микрохелевским пиньеном. Дома повисел. Орет, вроде, потише, чем стоковый мотор. Полки поставил 4500, 5100, 5400. При желании, можно и 5500 поставить, но это будет перебор. Посмотрю завтра, если погода позволит, как будут держать батареи, да и регуль что скажет. Жалко, что талон логи писать не умеет.
Заодно узнаю, как GY280 по сравнению с родной фбл себя вести будет. Настроил пока на спокойное поведение, а там видно будет.
Должно быть относительно тепло, сравню батарейки - стоковую, RMRC 450/35C и Zippy 500/35С. На холоде последние две последние совсем не жили.
Завтра тоже заберу с почты лыжи от 130.
а я вот ищу где бы заказать эти “резиновые” Lynx (прикидывал к 180-ке оригинальные лыжи от 130-ки). Хочу себе либо желтые, либо оранжевые, но там где есть в наличии, цена доставки зверская (((
А пока поставил оверскаевский моторчик с 10 микрохелевским пиньеном.
Поздравляю! Интересно на сколько он будет лучше! Мой пока что где-то в Шанхае
На холоде последние две последние совсем не жили.
Летал в прошлые выходные, было тепло. Zippy 25C отлично себя показали! Наверное закажу себе и 35С
цена доставки зверская
Я, как обычно, на эмайне заказывал. Вместе с кучкой запчастей для других вертолетов доставка стоила 3.89.
Оранжевые там есть в наличии. Про опыту со 130-кой они намного лучше видны, чем желтые - были те, и другие. Кстати, на одних почти сразу появилась трещина, но никаких дальнейших проблем она на вызвала, была потом куча полетов, падения, но так и продал с ней.
Облетал сейчас новый сетап. Есть два положительных момента и один отрицательный.
Положительные:
- C новой фбл верт ведет себя совершенно по другому, нет излишней вертлявости по циклу. Пожалуй, даже ее теперь маловато - слишком передавил в настройках, надо прибавить.
- В новым мотором просадок нет! На 5400 пуляет ого-го-го.
Отрицательный:
- Похоже, что регуль не тянет по току. После пары-тройки питч-пампов или тик-таков обороты сбрасываются и остается только идти на посадку. Никакие переключения IDLE-NORMAL не помогают. Если после посадки передернуть HOLD, то опять все нормально до следующей отсечки. К сожалению, отсечка по току в талоне не регулируется, логов он не пишет. Надо регуль менять на помощнее.
Боюсь, что следующим слабым звеном могут оказаться аккумуляторы. Хотя, 35C это же длительное, в пике должны больше отдавать.
Какой-то мерзкий глюк отхватил.
Зверек вдруг ни с того ни с сего начинает трястись всей тушкой. Сажаю, заново взлетаю и все хорошо, а потом при нагрузках снова начинает жестоко трясти! Визуальный осмотр ничего не дал.
Ощущение ровно такие же как при сломанной серве или при сверх больших значениях чуйки гиры в FBL.
p.s. вертолет не падал ни разу! Только одно жесткое приземление с поломкой лыж и то неделю назад.
p.p.s особенно глюк проявляется в IDLE2. Нехорошие предчувствия, что вибрацию дает именно мотор, как было на Blade 300X
Хоть не падал, но я бы, для начала, проверил межлопастной, благо, что быстро. Только лопасть одну снять.
А еще проверил бы подшипники, особенно фланцевые хвостовые. У меня один, который ближе к ротору, уже начинает вызывать подозрения, появился (а может и был изначально?) радиальный люфт.
Ощущение ровно такие же как при сломанной серве
А точно с ними все нормально?
при сверх больших значениях чуйки гиры в FBL
Ну так вибрации как раз и могут ее с ума cводить.
но я бы, для начала, проверил межлопастной, благо, что быстро
Проверил, с ним все в порядке.
А точно с ними все нормально?
Это очень хороший вопрос. Сам мучаюсь в сомнениях, но каким образом проверить? Пока стоит на столе - работают безукоризненно
А еще проверил бы подшипники, особенно фланцевые хвостовые.
Тоже верное замечание. Конкретный экземпляр вертолета приехал ко мне с браком - кривущий вал ХР и слайдер с недопресованной втулкой (вертолет из самых первых партий, чуть ли не первый, приехавший в Мск). В итоге менял и вал ХР и слайдер. Изначально вал ХР был вклеен в подшипники. При замене, я не сажал вал ХР в подшипники на втулочный фикстатор - просто заменил.