Трикоптер.
Хорошо, тогда это проблемы всех систем:)
Covax у тебя сейчас вроде lawmate 1W ? С какой аппой летаеш?
не летал еще с LW, frsky телеметрийный с бустером 2W
По поводу нестабильного снижения.
Недавно делал квадрик на multiwii и заметил одну вещь, там есть параметр MIN_THROTTLE(кажется так называется), он отвечает за холостой ход(когда стик газа в нижнем положении), так вот - чем выше обороты холостого хода, тем стабильней снижается модель.
На данный момент совершенно не испытываю проблем со снижением, единственно не стоит слишком увлекаться, а то взлетать начнет на холостом ходе )
Имхо для трикоптера будет работать также.
Ж))))) ну это понятно, что чем плавнее троттолом играешь, тем плавнее снижаешься Ж) а если снижаться с движением то тоже не колбасит, главное уйти от набегающих потоков 😃
трясукчка вызвана именно турбулентностью или потерей вектора гравитации при ускорении снижения близких к G?
to Саша_пилот, ты говорил что летаеш на футабе, какой именно если не секрет?
Кто то леатл со спектрумом + LW? Смотрю на такой комплект www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idpr…
Что посоветуете
у меня всегда тока футаба 7С -2,4 была, летал на стоке 1500 метров смело (самолет) в нееже вставил драгонлинк, теперь за растоянием не слежу.
спектрум и лавмейт (по моим наблюдениям, плохо уживаются, падает дальность.)
собрал Y6 на днях попробую на улице. вес 810гр.
Крутотень )) Не тяни с испытаниями. Если будет возможность, попробуй и на предмет подъема пол-литры. Вырваться бы в Раушен…
трясукчка вызвана именно турбулентностью или потерей вектора гравитации при ускорении снижения близких к G?
турбулентностью, вон как Саша_пилот лихо снижается с движением вперед, никакой трясучки.
турбулентностью, вон как Саша_пилот лихо снижается с движением вперед, никакой трясучки.
Сергей 100% прав, чтоб не трясло : или морду вниз на спуске или хороший загруз.
собрал Y6 на днях
Почти близнецы,только у меня синяя плата
rcopen.com/forum/f22/topic205860/2667
Почти близнецы,только у меня синяя плата
моторы по кв близки у нас, винты одинаковые.
распиши как летает, на каком аке и как долго. спасибо
Полеты пока временно пркращены вот по этой причине rcopen.com/forum/f123/topic229200/333 . Аппарат совершил всего четыре вылета.
Пробовал во всех режимах,больше понравилось на UFO.Ставил как в параллель 2200 3S(но убитые),так и один хороший новый пак на теже 2200 3S.По времени не заморачивался,т.к. только пристреливался,но получалось где-то в районе 6 мин.Теперь жду новые гиры.Вес без батерей 1020гр.Строил из того что было под рукой.Текстолит 2,профиль 14,лучи 33.3(поровну попиленный метр профиля).
Крутотень )) Не тяни с испытаниями. Если будет возможность, попробуй и на предмет подъема пол-литры. Вырваться бы в Раушен…
поллитра были тока в текле, разбить жалко.
поднял кроме ходового ака, еще две батарейки 2S 5000м.а. ощим весом 690гр.
рулится плохо, но летает.
www.youtube.com/watch?v=xYm01Cw-C1Y
На природе думаю нормально полетит.
Прошу помощи сообщества.
Собрал трикоптер, мозги КК, плата черная. Имеются слудующие проблемы:
- Все три регулятора пощелкивают при работе двигателей. (Может так и должно быть???)
- Серва трясется при инициализации КК платы.
- Гиры реагируют только на тангаж. (Реакция аппарата на стики передатчика нормальная).
Надеюсь на помощь трикоптеровладельцев.
- Все три регулятора пощелкивают при работе двигателей. (Может так и должно быть???)
Регули РЦ Таймеровские? Щелкают -ага, чего делать - ничего не делать, пусть щелкают. При увеличении нагрузки на винте вроде перестают щелкать. Тоже напрягает, но не лечиться никак, все настройки перепробовал.
По остальным вопросам - прошивка точно для трикоптера?
Гиры реагируют только на тангаж
проверить потенциометры чувствительности, увеличить тайминг до медиум в регулях
При покупке платы сообщал продавцу, что у меня будет трикоптер. Продавец зашивал соответственно. Регули Turnigy plush 18 A.
Я уже заказал программатор на всякий случай. Насчет потенциометров, то все стоят в 50%.
И еще, непонятно почему хвостовая серва при нейтральных стиках удерживает двигатель под углом, а не строго вертикально?
И еще, непонятно почему хвостовая серва при нейтральных стиках удерживает двигатель под углом, а не строго вертикально?
для компенсации крутящего момента
Понятно. Буду разбираться дальше. Попробывал полетать “на руке”. Правый двигатель резко набрал обороты, еле удержал. В общем пока трик непредсказуемый. Сразу снял винты - так разбираться безопасней.