двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
упал на первых под углом 45% с высоты 5 этажного дома, -5 на улице, один проп только согнулся выгну назад еще месяц летал потом)
Как в том анекдоте - “Дедушка в дребезги, а калоши как новые”
так и было примерно)))
мне понравились такие www.hobbyking.com/hobbyking/s...n_Orange_.html , дешево, поставил их на rctimer 8230, время полета 10-12мин с весом 1.2 кг, акк 2200, газ висенья 30%, спускается правда долго, но это не проблемма), на rctimer пропах 12х4.5 , полет 7-9 мин, газ висенья 50%, а да упал на первых под углом 45% с высоты 5 этажного дома, -5 на улице, один проп только согнулся выгну назад еще месяц летал потом)
я такие поставил на квадро ардукоптер с моторами dt750 они мягкие, при подъеме выгибаются как конусы.
обычно пиды на ардукоптер настраиваю за 10 минут, чтобы нормально сделать на этой комбинации регуль-винт-мотор files.msdatabase.ru/quaidcopter/talon2
ушло 9 месяцев. сказалась специфика мотора, больших пропов и маленьких лучей, гибкость пропов
Вес без батареи 1.050 гр
Вес с батареей 5000ма 3s Zippy compact 1416гр, максимальное полетное время 15 минут
Вес с батареей 5000ма 3s Zippy compact и фпв подвесом 1900гр полетное время 8 минут
эффективность dt750 + gf12*4.5 (в граммах на ватт потребляемой мощности)
тяга eff 3s eff 2s
100 7.69 10.00
200 8.00 9.09
300 7.50 8.11
400 7.27 7.84
banned link никто никогда не стакивался, как я понимаю для наших целей количество оборотов в минуту не подойдёт?
Вообще то у меня летает гекса с моторками 1600 кв. на акке 2S и пропах 8 ".Вопрос насколько это оправданно.Для справки-при таком же весе и пропах гекса на двигателях с 750 кв и акке 4S летает 12 минут(первая 8мин).А 1000 кв вполне терпимые обороты для коптеров
А 1000 кв вполне терпимые обороты для коптеров
просто почему спрашиваю, навящивая идея гексы по схемы Y засела в голове вот я всё и продумаваю а так как опыта мало только квадр 450 размера и то я только его собрал настраивал товарищ вот и решил спросить. Вроде где-то читал что чем ближе винты тем лучше но до разумных пределов…
Карбон???
У меня они просто супер.
эффективность 13 дюймовых rc timer карбоновых винтов с моторами dt750
условия тестирования теже что и с 12 мягкими, указаными выше.
(вертикальный стенд, пропеллер поднят на 50см от пола, измеряется эффективность группы ESC + мотор + пропеллер, потери на внутреннем сопротивлении батарей и ваттметра не учитываются)
казалось бы эффективность всего на грамм с небольшим различается
что в результате превращает 15 минут полета в 19
кстати сначала делал расчеты так
мощность висения (расход энергии)= вес / эффективность
заряд батареи (вольтампер) = напряжение батареи * емкостьмиллиампер / 1000
когда брал напряжение полного заряда например 12,6 т ов результатах расчетов и фактических испытаниях возникает расхождение порядка -10 -15%
это происходит потому что нужно учитывать среднее напряжение батареи за полет т.е. батарея в начале разряда с учетом просадки на внутреннем сопротивлении гдето 12,2вольта а в конце разряда 9,3 то заряд батареи 3s не 12,6*5000/1000= 63.0 вольтампер а (12,2 + 9.3)=10,75вольт среднее
10.75 * 5000/1000 = 53.75 вольтампер
к примеру квадрокоптер весит 1400гр
эффективность вмг 10грамм на ватт
мощность висения 1400/10 = 140вт
имея емкость 53,75VA и потребление 140вт получаем время висения 53,75 / 140вт * 60 (мин) = 23 минуты
аналогично при эффективности 7гр/вт
мощность висения 1400/7 = 200вт
при этом время висения 16минут
кстати из за просадки напряжения, следует что если вы отлетали полбатареи и провели в полете 10 минут это не значит что вторая половина вам принесет еще 10 минут полета.
Карбон???
12 Pairs Carbon Reinforced 10x4.5" Counter Rotating Propellers
…Алексей, а можно табличку глянуть,тяга-ток-напряжение?
12 Pairs Carbon Reinforced 10x4.5" Counter Rotating Propellers
Был с телефона,не разглядел на маленьком экране какие пропы,про эти могу сказать следующее-брал около 20 штук,правого вращения из всех пакетов оказались “вменяемыми” и для балансировки нужно было совсем немного ,а левого направления вращения по оси были реально сдвинуты и приходилось лепить много веса ,плюнул на них.Кстати они легко ломаются.
про эти могу сказать следующее-брал около 20 штук,правого вращения из всех пакетов оказались “вменяемыми” и для балансировки нужно было совсем немного ,а левого направления вращения по оси были реально сдвинуты и приходилось лепить много веса ,плюнул на них.Кстати они легко ломаются.
сегодня летал на них, оторвалась на моторе на высоте метров 10 стяжка (некачественная была), которая крепила проп, коптер упал в 20см снег, сломался только проп на который произошло падение
[офтоп]
Балансоровал недолго, но пришлось налепить 20см припоя 0,8мм и скотч на одну лопасть…
и так на всех… зато отбалансировал “идеально в статике” , неправильными остался только горизонт (одна лопать выше другой)
[/офтоп]
когда брал напряжение полного заряда например 12,6 т ов результатах расчетов и фактических испытаниях возникает расхождение порядка -10 -15%
Все расчеты ведутся относительно средней точки разряда акб (3.7 вольт на банку) через приведенную мощность с учетом предельнонормального разряда акб до 80%. Для экстримальных полетов на продолжительность , до 90% - но это для очень хороших новых акб
но исполнение отличное, по балансу идеал (первый раз такое) бум тестить на гексе.
Сегодня проверил, винты радуют, очень тихие, в 30ти метрах, гексы практически не слышно, но т.к. было -20*, акки 4 часа промёрзли в тачке, по полной было не проверить (хотя случайно прочность проверил, кувырок при лихой посадке, сильный удар двумя пропами о дорогу и пофигу)
и самое важное!
при весе 2300 кушала 210Вт. (помогли замерить коллеги по хобби в Стрельне)
…Алексей, а можно табличку глянуть,тяга-ток-напряжение?
я ток не записывал, у меня ваттметр, он показывает и ток и напряжение и сразу считает мощность,
поскольку напряжение и его просадка были интересны в плане расчета внутреннего сопротивления батарей я записывал напряжение и мощность и иногда замерял начальное напряжение батареи перед тестом, при нулевой мощности, попробовал тайминг покрутить, полагал что потребление может существенно измениться, однако этого не произошло.
однако нашел интересный момент огромные регули turnigy plush 60а на отсутствии вращения кушают 0,1ватт
а HK 30A UBEC 1,3W если их ставить на квадру то 1,3*4 = 5,2 ватта потерь при эффективности 10грамм на ватт это 50грамм тяги!!!
если очень нужно поделите W на V - получится ток
Ваши мультистар - это HL W42-25. Результаты тестов на разных пропах в посте #2328
Вы ошибаетесь! Это HL W48-30 480KV
Хочу поделится, получил заказ с bevrc, у них на фото слоу флаеры, а пришли другие
но исполнение отличное, по балансу идеал (первый раз такое) бум тестить на гексе.
Это все делают я так понял в одной конторе,потому что эти пропы на всех китайских сайтах. Тыц , тыц , тыц … вобщем можно бесконечно. К слову, кто вам сказал,что пропы с шагом 6 , это слоуфлаеры? 3.5, 4, 4.5 понятно еще ))
Подскажите есть ли разница и какая между
HP2212-880KV
и
HP2812 880KV - тестов не нашел
выбрал первые для квадрика 1400гр на 10-11 пропах.
К слову, кто вам сказал,что пропы с шагом 6 , это слоуфлаеры? 3.5, 4, 4.5 понятно еще ))
На фото в беврси слоуфлаеры, а китайцам, что фото перепутать, что параметры.
А на мою претензию пришёл весёлый ответ;
Linda (BEVRC)
Jan 19 09:57 (CST)
We got your letter,the shipping department staff checked it for you. She said that it is the same form with our web store’s product. But the material object is the difference with picture. Does this product can work? If it doesn’t work,you can return it back to us then we will give you this product’s refund.Thanks for your time.
Enjoy your flight!
Подскажите есть ли разница и какая между
HP2212-880KV
и
HP2812 880KV - тестов не нашел
2812 - мощные более 200 Вт. Для 1.4-1.5кг я бы их брал.
Вы ошибаетесь! Это HL W48-30 480KV
Не совпадает ни один параметр 😃