двигатели + винты= характеристики (для мультикоптеров и других ла)
Последнее время мелкой шкуркой прохожу пропы,сразу видны изъяны на поверхности и мне кажется они тише работают. Как ни странно АРС пластик далеко не идеальны)
С 1755 - очевидно проблема с качеством изготовления.
я тут вспомнил что к нему в паре шел другого направления вращения. протестировал его (зеленый)
😃 подумал может со стендом чет не то. прогнал первый - нет все то показания по синему графику совпадают.
значит чет с геометрией не то
у которого дальний край выше соседнего и есть “плохой” проп.
вот теперь и доверяй измерениям. какой то не явный брак, а ты ходи гадай где собака зарыта
хотелось посмотреть как на фоне всего этого карбона выглядет APC14*4.7 на 5010 360kv 14.8В
потом прогнал тесты на Sunnysky X4108S 380KV (те же винты приставка s)
ну что сказать. kv чуть повыше. максимальные обороты выше. момент за счет количества полюсов наверно повыше эффективность в конце кое где превышает для одинаковых пропеллеров. а в целом эффективность ниже, но это то нормально. так как есть такая зависимость чем больше максимальные обороты тем меньше эффективность. то есть можно взять вместо 4х банок поставить 3 - эффективность возрастет, но запас оборотов, а как следствие тяги может и не хватить. Kv можно понизить эффективность возрастет но опять же запас тяги упадет. так я это понимаю. а вот чего не понимаю почему начало не такое крутое(в смысле пик в районе 100гр). в руках он как то тяжелее крутится может в этом дело в залипаниях.
по мотором хочу сказать у Sunnysky супер качественное изготовление и как написано на коробке запатентованная балансировка. проверял на стенде - все так.богатый комплект крепежа с центровкой карбоновых винтов по центральному отверстию. цена соответствующая.
у Rctimer 5010 очень низкая цена. вот такое удивлять не должно
а вот балансировка
ужась! в добавок нечем отцентровать карбоновые винты. то есть если крепежные отверстия в нем смещены (всякое бывает) вы их конечно можете расширить но найти нужное положение уже проблема. помимо цены из приятного вес.
Никита, у Вас на стенде пропеллер куда дует? Вниз?
Никита, у Вас на стенде пропеллер куда дует? Вниз?
вверх. он у меня по блютуз соединен. я хотел вообще в огороде ставить чтоб ослабить влияние потолка\стен, но как то геморно это. до потолка расстояние приличное. с подводом воздуха, полагаю, вообще не может быть проблем, при такой установке как на фото (см. img-fotki.yandex.ru/…/0_b9e5c_1e2cdc26_orig.jpg)
а вот чего не понимаю почему начало не такое крутое
Может в регуляторе дело? У многополюсников угол опережения вроде бы меньше должен быть… Андрей поточнее ответит, он этот вопрос ковырял…
Что интересно, эти 5010 плохинькие моторки имеют совсем неплохие характеристики , именно на них я поставил рекорд висения , а то что 1447 АРС отличные пропы-еще одно подтверждение. У меня есть пропы 15" карбон, тонкие,с широким комелем,по ходу самолетные, так вот у них эффективность как у 10" пропов,вообще не понимаю как такое может быть,с виду красивые,отбалансированные хорошо , но квад на них летает отвратительно. Вывод как всегда прост: перед установкой неизвестных пропов на квад желательно прогонять их на стенде.
а знали ли вы что 2 треугольных 17 дюймовых пропеллера могут разница по эффективности как небо и земля?!
Тестировал оба эти варианта с год назад, но брал с himodel.com. Профили совершенно одинаковые, разница только на концах.
Результаты у обоих пропеллеров близки друг к другу, причем 17x5.5 оказался чуть лучше. Возможно у Вас какой-то брак. Попадаются совершенно неправильные пропеллеры среди правильных даже в одной партии, перед установкой на ЛА надо измерять на стенде каждый пропеллер по-любому.
К ошибочным выводам приводит тестирование больших пропов на слабых моторах.
Эффективность пропа это одно, мотора второе, ВМГ третье, рега четвёртое и совместная работа с мозгом ещё одна, самое главное конечный результат, который обеспечивается подбором компонентов одного уровня.
П.С. Караван идёт со скоростью самого медленного верблюда.
пришло 6штук x4108s 600kv. пока крутанул только в холостую на 3S по 10секунд каждый на максимуме.
смутило то, что ток без нагрузки разнится, на одних 0,74А, на других 0,96А.
о чем то это говорит?
о чем то это говорит?
О подшипниках…) Не забивайте себе голову, под нагрузкой все будет нормально…)
ReGet написал же про брак rcopen.com/forum/f123/topic218743/4334
Basil вот поэтому то я обычный стенд см. февральские записи rcopen.com/forum/f123/topic345296/62 исходники yadi.sk/d/CYA3DLdHKxsv6
переделал в вариант с измерением момента на опоре
и таки измеряет вполне себе стабильно
данные тяги момента и оборотов позволят нам отвязать характеристики пропеллеров от всего остального. у меня лежат запас APC пропеллеров на соответствующие тесты. сопоставляя с данными производителя можно будет настроит стенд и добавить в базу. данные буду постить в соответсвующей теме “пропеллеры”.
как делать “правильные” тесты моторов не знаю.но мечтаю таки найти метод тестов чтоб по расчетом подбирать нужную связку. регуляторы по схемотехнике не особо отличаются друг от друга. прошивки сейчас в основном SimonK и BLHeli. разбирать кто там с какими настройками лучше ШИМит ключи до этого у меня еще мысли не дошли. я несколько регуляторов менял с прошивкой SimonK разницы не видел.
как делать “правильные” тесты моторов не знаю.но мечтаю таки найти метод тестов чтоб по расчетом подбирать нужную связку.
Надо нагрузить мотор генератором с резистивной нагрузкой или магнитной муфтой, не забыть про отвод тепла от нагрузки.
переделал в вариант с измерением момента на опоре
Верно, без крутящего и нагрузки, всё это пустое.
Никита, хотите, сделаем веб-морду для ваших данных? Смысл в том, чтобы можно было выбрать, скажем, два сета мотор+пропеллер и сравнить их на одном графике. Плюс настраивать параметры по осям. Ну и неограниченно накапливать данные, меняя стенды, esc и т.п. Графики у вас выходят сказочные - я на них залипаю минут на двадцать, спасибо!!
Уважаемый Никита. Можно попросить Вас сделать тест какого нибудь движка kv 450-500 с двумя пропами на 3s и 4s???
Емаксы то получше. Интересно почему 11е такие неэффективные!
Интересно почему 11е такие неэффективные!
Да там целая куча причин может быть… Небалансированый, бабочка присутствует миллиметра 2, хотя, может потому, что он вверх ногами стоит, качество поверхности не очень…
Думаю, хорошо отбалансированый АРС прибавит 2-3 грамма…
Господа, а есть ли на форуме реальные пользователи наборчика DJI E600?
rangevideo.com/…/536-dji-e600-the-tuned-propulsion…
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2046097&p…
Есть мысль построить квадр на раме Tarot 650, питание 6S. Приоритет - время полета, полезная нагрузка - ГоПро с подвесом или мыльничка граммов до 300-350. Долголёт ради долголёта на больших лопатах неинтересен, если его будет на ветру мотать, как хризантему в проруби. Или смотреть на другую силовую? Спасибо.
DJI E600
Странный он какой то набор. С пропом 12" для такого kv 415 сочетание рабочее только для 5S. При 4S проп явно маловат. При 6S эфективность будет ниже плинтуса.
При 6S эффективность будет ниже плинтуса.
Однако, вот график (красная линия):
Комплект на 6S и рассчитан.
Вы полагаете, цифры не гуд?