Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
и места много внутри,и легкий…
Я например для себя просчитал в экселе (когда посчитал - весьма удивился), что при прочих равных:
-
Карбоновые трубки самые легкие и жесткие, но им нужны: мотормаунты, клипсы и длинные металлические винты M3. Пробовал акриловые и виниловые винты - не выдерживают:)
В итоге вес съедается допэлементами, сборка - разборка гемморой! А выигрывается мало… У меня получалось 4% в сравнении с профилем 10х1,2 -
Например квадратный алюминиевый профиль 10х1,2 мм, который и трубка для прокладки проводов и жесткость и мотормаунт.
-
Для себя решил, что складную “сушко” раму буду делать из квадратного профиля 14х1 мм.
А если насверлить отверстий, в боковых стенках, чтобы получилась треугольная ферма, так вообще по весу как карбон получится и жесткость приемлемая!
PS Всем рекоммендую взвешивать и считать в экселе! Очень защищает от разочарований после пары тройки месяцев бессонных ночей 😉
PS ИМХО.
- Для себя решил, что складную “сушко” раму буду делать из квадратного профиля 14х1 мм.
А если насверлить отверстий, в боковых стенках, чтобы получилась треугольная ферма, так вообще по весу как карбон получится и жесткость приемлемая!
Именно так и сделал (не нашел профиля ни 10 ни 12). Рама 600мм вышла 245гр весом.
и довольно легкая, 1.5м весит 258гр.
58 см весит 93 грамма.
Тяжелее 1гр. - 1см профиля, лучше не рассматривать.
Пример ал. профиль 0.8х13х13х400 = 30-35гр.
Мне удалось скинуть 20 г/метр на 10ке… На следующей неделе поковыряю 15х15х1.5, есть пара идей по облегчению…
Хочу немного поделиться опытом, делал несколько рам из стеклопластика, объемных, вот одна из них. технология такая: делаю из пенополистерола болван по размерам рамы, потом оклеиваю 3,4 слоя стеклоткпни на эпоксидку, шпаклюю, шкурю, грунтую, крашу и вырезаю люк доступа, выковыриваю полистерол. Все потроха внутри, если сделать люк на уплотнителе, можно и под воду нырять. На редкость крепкая получилась, кидал на пол, даже не треснула.
Просьба описать деяния в дневнике более подробно или снять обучающий видос.
С ув.,!
Мне удалось скинуть 20 г/метр на 10ке
Мне с 66см удалось скинуть 20гр, обычным сверлением, а у тебя какая технология?
есть пара идей по облегчению…
Делитесь пожалуйста идеями 😃
а у тебя какая технология?
Травление, алюминий очень хорошо стравливается щелочью…
Делитесь пожалуйста идеями
Делюсь: Несквозная фрезеровка и то же травление… Сами идеи простые и совсем не новые, но реализация требует оборудования и некоторых возможностей, например помещение с хорошей вентиляцией…
У меня есть и то, и другое, но не всегда могу уделить этому время… В случае фрезеровки можно получить больший эффект, чем от сверления, при этом совсем не потерять в прочности, можно снимать большие объемы металла, а оставшийся тонкий слой не даст разрушаться остальному. Это долго и муторно, потому что делать надо с достаточной точностью и каждый луч отдельно.
С травлением проще с одной стороны, а с другой, нужно обеспечивать постоянную температуру и перемешивание самого раствора и вращение заготовки, потому что пузырьки газа не позволяют сделать процесс равномерным, с каких то мест стравливается больше металла, с каких то меньше. Так же, можно попробовать принудительную прокачку раствора через профиль, нужна только помпа, которая с агрессивными жидкостями умеет работать…
Так же, можно попробовать принудительную прокачку раствора через профиль, нужна только помпа, которая с агрессивными жидкостями умеет работать…
См.перистальтические насосы, мелкие, типа лабораторных.
А отработанный способ нанесения маски на внутреннюю поверхность профиля есть?
С травлением проще с одной стороны, а с другой, нужно обеспечивать постоянную температуру и перемешивание самого раствора и вращение заготовки, потому что пузырьки газа не позволяют сделать процесс равномерным, с каких то мест стравливается больше металла, с каких то меньше. Так же, можно попробовать принудительную прокачку раствора через профиль, нужна только помпа, которая с агрессивными жидкостями умеет работать…
Да уж, это намного проще, чем сделать лучи из карбона.
это намного проще, чем сделать лучи из карбона.
Ну так речь о балках подобной конструкции.
А не тупо - труба из углепластика.
Или Вы знаете как мотать такие балки в домашних условиях? 😃
Парни, речь шла о выборе материала для лучей коптера. А не для фюзеляжа настоящего самолета.
На своем долголете использовал таротовские трубки для подвесов. Карбон в них отменного качества, ничего легче и жестче из трубок я пока не встречал. Удельный вес около 20-25г/м, 10мм диаметр. Единственная проблема - они достаточно короткие.
речь шла о выборе материала для лучей коптера.
Речь шла о снижении веса лучей из люминя. Т.е. материал был определен.
При включении в обсуждение, хорошо бы сначала вникнуть и делать это в контексте.
ничего легче и жестче из трубок я пока не встречал
Так при чем здесь фюзеляж самолёта???
Так при чем здесь фюзеляж самолёта???
Как пример конструкции, где оболочка/обшивка и поддерживающий набор выполнены как единая монолитная деталь.
Речь шла об этом.
Делюсь: Несквозная фрезеровка и то же травление…
Так при чем здесь фюзеляж самолёта???
Предлагается делать типа сотовых лучей. Только у меня тоже сомнение пока, что Аваков это имел ввиду.
Предлагается делать типа сотовых лучей.
Сотовые как раз никто не предлагал. Давайте не будем использовать термины по понятиям.
Делающие большие отверстия в профиле видно думают что повторяют конструкцию типа “ферма”,
но на самом деле сильно ошибаются, очень ослабляя профиль, т.к. ферма сама состоит из профиля,
а отверстия в квадратном профили провоцируют деформацию.
В инженерных конструкциях большие окна в стенке всегда с загнутой кромкой играющей роль Г-профиля.
Несквозная фрезеровка и то же травление…
Вот если это делать в виде не сквозной перфорации нужной формы посчитанной в Солиде…
Отвечаю всем сразу…) Фрезеровка или травление… Они могут дополнять друг друга, но так далеко я не заглядываю пока…) Травление предполагается сплошное, чисто для уменьшения толщины стенки. При правильном подходе можно удалить больше металла, чем сверлением. Про маски думал, как сделать маску внутри пока не знаю, может раздуванием с нагревом или еще как… Снаружи проще, но есть один жирный минус, все известные мне маскирующие составы - щелочерастворимые…) Возможно, кто то знает про маски больше чем я.
Фрезеровка: Не секрет, что просто параллелепипед из какого то материала имеет меньшую жесткость, чем такой же, но с одной или несколькими несквозными выборками, просто за счет лишних вертикальных плоскостей. Итого, при немного увеличившейся жесткости имеем снижение веса… По форме выборки должны быть ромбовидные, как на картинке Эдуарда выше, либо шестигранные… Грубо говоря, на основе профиля 15х15х1.5 можно получить профиль с толщиной стенки 0.5 мм с ребрами жесткости высотой 1 мм. С учетом того, что эти ребра в сечении могут иметь форму трапеции или полуволны синусоиды, можно получать интересные результаты, что лучше - нужно пробовать. По идее можно даже резонансы давить…) Сколько в таком случае снимется металла каждый может сам посчитать, думаю, больше чем при сверлении.
Остается открытым вопрос, что именно, ромбы или соты будут лучше для квадратной трубы и как их правильно на эту трубу “намотать”. Действительно, было бы здорово, если бы кто нибудь посчитал это в солиде…
Давайте не будем использовать термины по понятиям.
По каким понятиям. Вы что не знаете слово “соты”?
Сотовые как раз никто не предлагал.
А что Вы предлагали. Дайте свои термины и определения. Интересно послушать.
Травление предполагается сплошное, чисто для уменьшения толщины стенки.
Это допустимо для круглой трубы.
Об этом писал несколько лет назад(приводил пример изготовления подобным способом фюзеляжей резиномоторок F-1B ).
Там толщину стенки доводили до 0,3мм.
А вот квадратной трубе, поскольку она образована плоскими панелями, потребуются ребра жесткости для этих панелей.
Т.е. некий аналог “вафельного” оребрения, применявшегося в авиастроении.
Вы что не знаете слово “соты”?
Знаю. Только оно в авиации применяется к названию заполнителя, либо панелей, с таким заполнителем.
