Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
Лучший вариант лучей - алюминиевая трубка 10/1мм. Сегодня случился жесткий краш (с 10 метров ровненько бочком на два луча). Но при этом из убытков только один мотормаунт. Замечательное свойство аллюминиевой трубки по сравнению с карбоновой или такой же квадратной - она не ломается необратимо, просто слегка гнется. Можно выгнуть обратно прямо на поле. Текстолитовый мотормаунт, погибнув, спас мотор. Пропсейвер спас пропеллер. Если до этого я сомневался в правильности своей конструкции, теперь все расставлено по своим местам. Да, трубку тяжело использовать в конструкции, но её преимущества в весе и устойчивость к деформациям перекрывают недостатки. Так что, господа конструкторы, закладывайте некоторую хлипкость в свои творения 😃
А кстати, что можете сказать про квадрокоптер с алюминиевыми лучами 500 размера, пропсейверы будут с таким весом работать?
Пропеллеры хоть и не часто, но периодически ломаю… Пропсейверы на самолетах экономят просто кучу денег
Ну вот мой трикоптер.
Шасси будут на ретрактах для панорамного подвеса.
Внутрь рамы можно поставить 2 акка 5000 4s.
Вес рамы с ретрактами хвостовой сервой и шассями 510 гр.
Понятно думаю об’яснил, или фотку приложить нада…?
По похожему принципу: отпилил кусочек текстолита 10*10мм. Насверлил в нем отвестий 3мм (на самом деле, конечно, сперва сверлил, потом пилил). Вот и вся плата распределения. Таких надо 2. Зачищаем провода на 3-4мм и запаиваем. Из-за размеров припой от соседних проводов сливается воедино, и получаем весьма приличное сечение. Легко убирается в большую термоусадку или просто изолентой.
прикольно, напоминает жука скарабея.
а что за моторчики будут кушать столь гигантский аккумулятор?
подвес я так понимаю трех осевой планируется, под какую камеру?
Подвес под SONY HDR-CX550V
Аки можно и поменьше поставить. Это кому как нравится. Просто предусмотрел такую возможность.
Моторчики будут вот эти hobbyking.com/…/__4655__KD_36_16M_Brushless_Outrun…
Планируемая тяга около 5 кг.
Вес без батареек 1100.
Подвес будет полностью автономный. Независимый ни по питанию ни по управлению от л.а.
Планируемый вес подвеса для камеры 600 грамм. На подвесе будет своя стабилизация и видеопередатчик для оператора.
Ну и подвес будет управляться с операторского пульта.
На подвесе будет своя стабилизация и видеопередатчик для оператора.
серьезные цели и всего 3 мотора? имхо не очень надежно, так как при выходе из строя одного мотора/регуля/проводок_отвалился/винт_сломался, вся конструкция рухнет камнем в низ по непонятной траектории, а на земле уже куча обломков из коптера и камеры
имхо лучше переделать в Y6 (если маневренность нужна) или HEXA6 (если спокойно блинчиком летать)
Ну вот мой трикоптер.
А мозг какой планируете? Трикоп для серьёзной камеры - действительно, страшновато.
Не надо бояться. Основной буксир для подвеса у меня будет верт 600ка. Так у него всего 1 мотор.
Мозг будет или KK или свой собственный (уже готов). В принципе мне всё равно какой.
Через неделю будет готова рама под 450 капот с подвесом под гопро снизу.
есть ведь проверенный сотнями пользователей СТЭФ 1,5 мм, точно не рассыпется
Сижу вечерами делаю новую раму.
центр 3 пластины 110х110х1,5мм
Нижняя полка будет прикрывать регули, к ней же будут крепиться ножки.
Провода к движкам от регулей пойдут через луч (12 мм трубка в квадрате 15 мм. ). Провода взял от компьютерных блоков питания (18AWG).
Но зато появился эффект стабилизации полёта в плоскости .Особенно это заметно в лёгкости управления аппаратом (без большого подвеса) при большой горизонтальной скорости.Где-то напоминает характер управления самолётом
Ну вот мой трикоптер.
Это вершина искусства и мощного творческого взгляда на хобби
нормально? или перебор? или расплавится?.. в прошлый раз были 18AWG проводочки (ага, меньше чем на регуле даже) и вроде нормально летал =)
Тогда и провода который в мотор заходят надо тоже перепаивать, там пайка сопливая совсем
Негодую) только прямая пайка комильфо имхо)
Пайка оправдана когда релиз, а когда постояные переделки и доводки, лучше разъемы, экономит прилично времени, ну и коннекторы получше использовать чтоб не ушатывались от частого использования
Пайка оправдана, если не лень паять 😃 У меня некая параноя по поводу коннекторов. Всегда кажется, что что-то забыл подключить 😃
вот решил сделать вариацию своей рамы для квадрика с местом под фотик, пилил дремелем)))) про мотор маунты я знаю но напелить 8 платиночек меня не хватит, те что у меня вырезал ножницами по металлу.
Почти доделал я квадрик, вес всей конструкции с фотиком 1100 гр думаю поставить лыжи от раптора 30 для устойчивости в общем завтра заеду в пилотаж и выберу.
Хочу сделать быстроскладну раму, у которой ноги складываются вниз, а в боевом положении фиксируются защелками (чтоб не крутить болты). Может кто видел похожие варианты? С рамой все примерно понятно, а вот как сделать такое же складывающееся шасси - пока не придумал. Да, ещё хочется чтобы и подвес был не съемный (при такой конструкции подвес остается между лучами и не мешает транспортировке).
снегокат когда нибудь собирали? )))) видели как там задние лыжи крепятся? штырь и в него защелка вот собственно и все но защелка от вибрации может выскочить, а вот винт и гайка надежно и просто.
[QUOTE=omegapraim
[/QUOTE]
… а вес с батареей или без?
колличество проводков от мозгов до приемника можно сократить до пяти. Вставляем разъемы " Т"-образно. И от ВЕСов лишние плюсы не тянуть.
сейчас доделанный взвесил)))) 1355гр с фотоаппаратом и батареей просто с батареей 1225, пропеллеры 12х4.5 жду. сегодня сломал один 10х4.5, пришлось поставить вместо них галимые 10х6 от них вибрация мама не горюй(((( а так вроде как стабильненько.
Щас смантирую видео и выложу подлетнул в комнате.
кстати насчет проводов, а мне лично эти шины ничем не мешают, + и - c 3х регулей я итак убрал, если немного перекомпановать приемник так еще можно какуюнить примочку засунуть внутрь лотка))))
… у меня пропеллеры двенадцатого размера,те что цветные пошли неважно,слишком гибкие,нужно усиленные попробовать,а те что десять на четыре с половиной,если рцтаймеровские,или подобные с ебея,то самое пристальное внимание,чуть активней пилотаж,и отрыв лопасти гарантирован.