Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
Сделал защиту мозгов
В полевых условиях,мозг быстро покроется пылью,что не есть хорошо.
В полевых условиях,мозг быстро покроется пылью,что не есть хорошо.
Да, ладно я же по воздуху летать буду, а не по земле. Тем более Серега Кендыш с аиркама, никогда ничего на плату не надевает и ничем не защищает. Колпак у меня был и пыль по любому через отверстия с низу попадает, а так ее буде сдувать. В любом случае практика покажет.
Тем более Серега Кендыш с аиркама, никогда ничего на плату не надевает и ничем не защищает.
Поэтому он и потерял квадрик, когда летал над водной стихией… Влага попала на электронику и привет семье! А пыль не страшна, у нас нет пустыни 😃
Страно,я думал что,при взлёте посадки,создается кольцо высокого давления вокруг квадрика,а по середине низкое т.к. двиг нет,вот через эту дырку и выходит воздух с мусором,и тем самым нехило набивает мозг грязью.
Летаю на обычной травяной поляне.Домой прихожу,из борда стока мусора выковыриваю,даже сташно представить,как будет без герметичной крышки.
нехило набивает мозг грязью
Летаю над полями. По окончании коптер напоминает газонокосилку -весь покрыт перемолотой травой! Поэтому пришлось герметизировать мозги полностью, сверху и снизу скотчем прикрепил куски поролона, чтобы можно было приземляться в жестком режиме.
Допилил я свою раму:
Итого:
4 двигателя hexTronik DT750 Brushless Outrunner 750kv
4 регулятора Hobbyking SS Series 18-20A ESC
винты 10x4.5" EPP1045
приемник Hobby King 2.4Ghz Receiver 6Ch V2
батарея Turnigy 2200mAh 3S 30C Lipo Pack
Ну и рама rcopen.com/forum/f123/topic226087/106
Мозги КК от хоббей. Собственноручно спаяные мозги полететь не захотели, так как одна из гир была другого типа.
Полетное время конструкции 8 минут.
www.youtube.com/watch?v=s1NRVwDKwxw
Извиняюсь за дерьмовое качество видео - снималось телефоном.
… о, у меня тож похожая комплектация,только регули помощнее и батарея емче.😃
предварительная скрутка фрейма:
Батарею я сейчас заказал на 4А
Плюс полностью меняю раму на более легкую. Хотелось бы добиться 15 минут полета.
А регулей на 20 для данных моторов вполне достаточно, если их не прятать в герметичный корпус.
… а какой взлетный вес на данный момент у аппарата?
А хрен его знает. Но рама весила около 500 грамм.
Сейчас я его уже разобрал.
Рама квадрика из стеклотекстолита 1.5 мм .Размер 330 мм между валами.Вес без аккумулятора (с подвесом для камеры массой 90 гр) - 950 гр.
Хочу посоветоваться. Собираюсь собрать 6коптер.
Движки
www.rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&go…
Винты 11х4.5
Рама из аллюминия 1.5мм, лучи 10х10.
Тяжеловато получится?
Хочу посоветоваться. Собираюсь собрать 6коптер.
Движки
www.rctimer.com/index.php?gOo...2&productname=
Винты 11х4.5
А как эти моторчики? Нормальные? Если их пощупали то отпишитесь по ним
Сейчас, точно не вспомню. Но, вроде-бы,WISHNU на них летал или SHAH.
Может еще zvuk_Irkutsk пользовал, потому, как советовал.
rcopen.com/forum/f123/topic229200/54
А вообще. Что лучше. Поставить моторы над лучем (стандартное расположение) или заказать удлененные оси и поставить под лучем? Типа, занизить центр тяжести.
А может вааще движки перевернуть , ну , как у Пирании?
заказать удлененные оси
Оси не надо. Винты поменять местами (сделать толкающими)
Движки над лучами? Или под?
Движки над лучами? Или под?
Под.
Типа такого?
А зачем, можно узнать? 😃 чтобы рукой снизу взять нельзя было?
То что Дима так странно винты расположил, так это просто ему можно типа 😃
Типа такого?
Да
чтобы рукой снизу взять нельзя было?
А зачем его снизу брать?
Снизу? Да хотя бы для того, чтобы перед каждым полетом проверить адекватность поведения мозгов.
Так для чего винты снизу, должно же быть обьяснение? 😃
должно же быть обьяснение?
может это просто модно стало =) если честно меня тоже вопрос интересует, про центр тяжести довольно сомнительно - моторы не сильно меняют положение, аккум потяжелее имхо будет, а камера или еще что-то тем более
Если под “пузом” балшой подвес (высокий, широкий) крепление движков вниз здОрово экономит место по высоте коптера + центр тяжести поднимается выше, относительно плоскости вращения винтов, что хорошо сказывается на маневренности (управляемости), по отношению к очень низкому ЦТ