жаба заставляет сделать фатальную ошибку - ввязаться в историю с самодельными (а не просто перемотанными) моторами… встанет один в полете и нет коптера…
ввязаться в историю с самодельными (а не просто перемотанными) моторами
На ютубе есть серии, где парень сам делает безколлекторные моторы. Вытачивает ротор, клеит мощные магниты, тщательно балансирует. Подбирает хорошие подшипники. Аккуратно мотает проволоку, пропитывает обмотки правильным клеем. В итоге у него получаются классные моторы. Работают без вибраций, держат большие токи. Но он столько убивает времени, что вряд ли продаст свои “золотые” моторы, или только по “правильной” цене.
Борь, он ведь этим занимается, а не как мы)
в любом случае получиться дорого … и дороже любых серийно изготовленнных с учётом собственных трудозатрат … но это не тут путь которым большенство здесь пошло … всёравно притянее построить ЛА самостоятельно продумать изготовить и увидеть результат своей работы … на другой стороне реки покупка готового решения и как правило серийное производство в любом случае дешевле
… здесь важна конечная цель. Уже звучал вопрос, "Зачем ? " насколько я понял, на первом месте сам процесс. А так ,“по-науке” нужно опредилиться с так называемым техзаданием.Потом перебрать кучу серийных моторов.Снять их характеристики,графики всякие понастроить.Посмотреть что именно не устраивает, а уже потом определяться с вариантами переделок. Это вроде как разумный подход. Лично для меня,я пока не такой гурман,чтоб задать такие характеристики своему коптеру,что ни один из имеющихся в продаже моторов мне категорично не подходил.
А так , собрать самостоятельно мотор,тоже вполне интересное занятие.
обсолютно всёравно … датчик положения нужен только в случае плохой намотки …
Странно.А разве датчик служит не для обратной связи мотора с контроллером?
обратная связь образуеться ЭДС обмоток какбы в режиме генератора …
при плохой намотки могут возникать проблемы с этим … и чем больше обмоток тем актуальнее этот вопрос
ну так что, моторы куплены? т.к. NX-4005-650kv уже опять закончились.
обратная связь образуеться ЭДС обмоток какбы в режиме генератора …
Ну это понятно,иначе работать не будет.Я к тому,что эта обратная связь не совсем правильная,скорее вынужденная мера .С датчиком обратная связь будет более правильной,можно почти “нанотехнологично” регулировать обороты,момент и пр.
NX-4005-650kv уже опять закончились
успел заказать =)))
Ну это понятно,иначе работать не будет.Я к тому,что эта обратная связь не совсем правильная,скорее вынужденная мера .С датчиком обратная связь будет более правильной,можно почти “нанотехнологично” регулировать обороты,момент и пр.
действительно можно будет создать двигатель с обратной связью когда мозг уже конкретно знает RPM
