Полетный контроллер DJI Naza M v1
ЖАЛКО ЧТО ОЧЕНЬ МАЛО ВИДЕО ОТЧЕТОВ
сори за капс
Алексей, переворачивает именно в гпс моде или даже в атти?
А так выводы прогнозируемы и не утешительны.
Провел первый тест, все калибруется отлично, висит на ветру как прибитая, но с заметным креном против ветра 😃, возврат и прочее пока не проверял, место было тесноватое 😃
Будет время, надо сделать перевод мануала с голыми бабами на каждой странице. Может так мануал народ читать начнет.
…
Есть, кстати, более важное и интересное открытие: согласно мануалу, Наза не может летать за полярным кругом! Так что кто захочет там повышивать - не выйдет 😃
Будет наза летать за полярным кругом или нет еще вопрос, а вот то что мануал на нее с веселыми картинками там вдвойне интереснее - так это точно)))
Пол дня поисков результата не дали никакого.
Грустно, но повторюсь, надо ставить это, всего 10% от стоимости аппарата, шансы найти 99%, весь маршрут на сотовом и даже микрофон, кнопка SOS, превышение скорости, выход из установленной зоны, но это уже для детей, собак, пенсионеров.
К стати, заказал ещё два, жена с сыном любят ходить на экскурсии по области до 30км, теперь будет спокойнее!
Полетал сегодня на НАЗЕ по очкам…нужно бороться с вибрациями!!! ДОСТАЛИ!
А у меня снова винты, мать их… Хоть меняй их после каждых 10 полётов на новые. Но к чести назы при падении отделался двумя сломанными винтами.
Тестил назу на большой площадке.Первые три минуты полета она не хочет держать позицию,немного плывет…Потом висит, даже дергал ее в разные стороны.Возврат настроил на файлсейф,через 10 минут отключил аппу, наза немного подумала,потом подлетнула вверх и полетела с потерей высоты на точку взлета-метров 5 точно потеряла.Потом подлетела к хоуму и стала кружить на высоте 10 метров.Светодтод моргал красным и я побоялся падения,врубил аппу и посадил.Это был второй тест,первый она вернулась с точностью метра(это насчет калибровки компаса).Интересна статистика:какой процент точного возврата в место старта?
Алексей, переворачивает именно в гпс моде
Привет Сергей - именно в ЖПС (извини- не написал сразу)
Пока что автоматически Наза садилась два раза. Первый тест (обаираза была отогнана на расстояние не более 100 м) был впечатляющим, еще и ветер в тот момент поутих, она села на пятачок с точностью в метр, едва не покоцав пропами пакет со вкусняшками (пропеллеры, аккумуляторы, инструмент, и др.), а во второй тет через на другом аккуме, когда ветер был 3-4 даже как то дунуло до 7 - она пролетела точку старта по ветру метров на 5, и вертикально села, не корректируя позицию, но удерживая отвесность траектории снижения! Полагаю, что ветер был не причем, ибо она корректирует снижение, а просто ГПС дал некую ошибочку, что вполне допустимо, и вызывает удивление, как она вообще может висеть с точностью до метра??? Чудеса какие-то 😃
А вот как Вы меряете скорость ветра? Инструмент есть какой то?
… да вот, недорогие ананиметры ) :
hobbyking.com/…/__21837__Hobbyking_Digital_Anemome…
или похожее
hobbyking.com/…/__23869__Turnigy_Mini_Anemometer_W…
з.ы. много лет занимаясь кайтингом и виндсерфом, более-менее можно и без дивайсов…
А вот как Вы меряете скорость ветра?
Саша, вы не следите за веткой 😃 Я выкладывал 2 видео тестов УП и ВД (надоели англицкие аббревиатуры), где мы совместно с Дмитрием ака DVE замеряли скорость ветра приборчиком, что бы его было видно в кадре. Повторюсь:
Остальное у меня в профиле на ютубе.
На всякий случай напомню тем, кто не в курсе: у земли(там, где вы измеряете) скорость ветра ниже на 10-20%(зависит от ландшафта). Т.е. подняв коптер в ветер 10 м/с на 20-30 метров вверх автовозврат Вам может уже не помочь
Для Сергея,наза села быстро?Моя очень не любит садиться.Еще бы ей настроечки для увеличения скорости посадки, а то пока она сядет,батарейка кончится.Еще странная штука,в батарейках поставил крайнюю сигнализацию на 9.6 в,сажаю по красным,заряжаю,а акк берет половину емкости.Если по пищалке вылетываю,берет почти 90% .Неужели такая просадка на проводах?Кто нибудь ставил ниже 9.6 вольт вторую сигнализацию?И сколько ставил минимально,сколько в итоге акк отдал?
в батарейках поставил крайнюю сигнализацию на 9.6 в,сажаю по красным,заряжаю,а акк берет половину емкости
3.2В на банку под нагрузкой = примерно 3.6В без нее. А это как раз около 50% емкости.
Если по пищалке вылетываю,берет почти 90%
Ну если не жалко батареи, продолжайте летать по пищалке. Кстати, сколько на ней выставлено?
Кто нибудь ставил ниже 9.6 вольт вторую сигнализацию?И сколько ставил минимально,сколько в итоге акк отдал?
Спецом залез в Асистант (месяца 4 не заглядывал 😃) Первый порог 10.5 второй - 9.6… Батарейка 5Ач на зарядке всасывает 4,6. По опыту, с этим порогом с большой высоты посадить не успевает.
Снижается у меня очень бодренько, но и взлетает на 60% тротла. Опять про вопрос подбора ВМГ?
Привет Сергей - именно в ЖПС (извини- не написал сразу)
Т.е. подняв коптер в ветер 10 м/с на 20-30 метров вверх автовозврат Вам может уже не помочь
Всем привет! Ктонибудь прицепил видеолинк с осд к Назе Гпсорезированной? На какой скорости идет возврат в точку старта?
На пищалке не выставляется вольтаж,но когда снимаю батарею напряжение по 3.5 в в среднем на банку.В течении 5 лет пользую такую просадку на ааках,пока меньше 100 циклов не было у батарей.Если в ноль разрядить,то после восстановления напряжения(если недолго акк пролежал с таким напряжением) батарейка дальше работает,если какая нить банка вздулась- выкидываю.Но это сугубо личное,кто как эксплуатирует:-)Насчет вмг и скорости посадки,думаю, что наза садиться по барометру,вмг тут ни при чем.Хотя сам замечал,если перегружен квад,то в атт режиме он повеселее иден вниз.
садиться по барометру,вмг тут ни при чем
если бы был прошит алгоритм удержания скорости снижения - тогда да, и вес и ВМГ пофигу . По факту похоже , что на автопасадке удерживается определенный диапазон оборотов
Народ, у кого джидаевская шестерка, подскажите (покажите фотами), кто как оборудование компонует на раме. Камеры, фпв, приемники, передатчики, беки и тп. Может какие грабли есть, что б не наступить на них …