Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров
фото сделать ?
фото сделать ?
Зачем? я же не опровергаю ваши слова, я говорю что у меня они не влезли, цеплялись друг за друга краями.
какое у вас расстояние между валами моторов на раме ?
какое у вас расстояние между валами моторов на раме ?
Примерно сантиметров 30-31, точнее не могу сказать линейка всего 15.
12 дюймовые винты сюда не влезут
если Wheelbase:450 mm - расстояние между центрами моторов, то между 12’ пропов останется зазор 13.4 мм. И по центру круг диаметром 145 мм для мозгов 😃
Я из этой статьи rcopen.com/blogs/174358/18086 таблицей №3 руководствовался при выборе диаметра винтов. Вроде должны влезть…
Влезет, не влезет, таблицы, калькуляторы… Цыганки блин…) На мотор 850 кВ 12" ставить не имеет смысла, максимум 11" (на страничке мотора так и написано). А лучше не выпендриваться и ставить 1038 - 1045.
З.Ы. Господин Свердлов, сочиняя свои таблички, руководствовался данными, полученными на Т-моторах 3506, а рцтаймеровское дерьмецо он в рассчет не принимал…)
Ну у меня, собственно, кроме таблиц и калькуляторов на данный момент ничего нет.( Поэтому тут и спрашиваю… Правильно ли я понял, что, если я хочу использовать хотя бы 11" винты c RCTimer’овскими моторами этой серии, то лучше взять моторы 750кВ? Может есть лучше моторы в данной ценовой категории?
11" можно и на этих использовать, а 700-750 кВ как раз для 12" подойдут, но тоже на максимуме возможностей моторов… Дело в том, что за 10 баксов нельзя купить хороший мотор, либо подшипники дерьмо, либо намотка кривая, либо и то и другое вместе, я уже не говорю о плохой балансировке, люфтах и прочих неожиданностях…
Мое мнение таково: В этой ценовой категории ничего хорошего купить не получится, это просто выкинутые деньги… Лучшие из недорогих моторов, это практически народные SunnySky V2212 - 980kV для винтов 10" и SunnySky V2216 - 800kV для 11-12"…
Разумеется, это для той рамы, которую Вы выбрали…
12 дюймовые винты сюда не влезут, максимум 10 дюймов
Если рама 450 мм, то 12" поместятся и еще зазор миллиметров 15 останется - достаточно вполне. Теорема Пифагора.
в калькуляторе это выглядит примерно так (если ничего не напутал)
Хорошая конфигурация. Только на стадии проектирования лучше указывать вес без ВМГ, а то можно попасть впросак, не заметив, что различие в весе компонентов ВМГ не учитывается.
Но 10 тыр, мне кажется, наивно. 😃
на страничке мотора так и написано
там не просто 11’ написано а 11x7. И если брать не
рцтаймеровское дерьмецо
а например пропеллеры APC, то из имеющихся данных по ним в которых они “сочиняя свои таблички” приводят циферки, из которых можно сделать такой вывод: APC 11x7 больше нагружает мотор, чем APC 12x3.8, при той же тяге. Так что можно и 12 использовать, если правильно выбрать пропеллер.
А вопросы о моторе “Цыганки блин” не обсуждали 😃
ЗЫ. Господин Аваков не жалует таблицы и графики… да что поделаешь, приведу один 😃
APC 11x7 больше нагружает мотор,
Правильно, такой шаг для самолётов и уж точно не слоу-флайер.
там не просто 11’ написано а 11x7
Я видел… Но в теме о коптерах самолетные винты, как правильно заметил Василий, как-то неуместно рассматривать…
Так что можно и 12 использовать
На упомянутом моторе, упомянутые 12" винты с рцтаймера использовать нельзя. Проверенно лично мной, не на табличках и графиках, а на реальном железе… Их просто разрывает…
А вопросы о моторе “Цыганки блин” не обсуждали
Думаю, что применение пропеллера следует рассматривать только вместе с мотором… Что с того, что пропеллер помещается в раму? Вопрос, каким мотором крутить этот пропеллер, гораздо более важен.
Господин Аваков не жалует таблицы и графики…
Евгений, Вы уж извините, не понимаю причин Вашей ко мне неприязни, но не будете же Вы отрицать, что каждый вправе использовать свои инструменты для рассчетов…) Кроме того, у меня летают не таблицы и графики, а реальные железяки… Я приборам верю больше, чем цифрам на бумаге…
да что поделаешь, приведу один
А можно такой же график, только для мотора, который указал коллега egor_nsk ? То есть RCTimer 2830-13
такой же график, только для мотора
тот график не для мотора, а для пропеллеров APC. Там и ссылка на источник есть. Считаю этому источнику можно полностью доверять. И то, что для пропа APC 12x3.8 производитель приводит характеристики до “PROP RPM =17000”, говорит о том что на моторе 2830/13 850KV (с таймера) их точно не разорвет.
По поводу “неприязни” Вы ошибаетесь. Извините, если дал повод так подумать.
Просто странно “используя свои инструменты” уничижительно отзываться о чужих: “сочиняя свои таблички” и “гадание цыган”… Там простая арифметика с геометрией была.
уничижительно отзываться о чужих: “сочиняя свои таблички” и “гадание цыган”… Там простая арифметика с геометрией была.
Ну, если Вы воспринимаете мои слова как уничижительные, впреть постараюсь так не писать… Ничего не имею против таблиц господина Свердлова, если не считать факта, что новички в них разбираться не будут(это уже доказано на примере контроллеров наза), а просто, тупо будут спрашивать одно и то же… Ну и, как я уже писал, Сергей исследовал один тип мотора, с отличными характеристиками, с хорошим запасом мощности и крутящего момента, но это не значит, что такие же данные можно получить на бюджетных моторах… А “гадания цыган”, это про влезет-не влезет, никогда не понимал людей, которые не желают или не умеют пользоваться линейкой…) А уж тех, кто на страничке с товаром видит только картинку и цену, вообще “убил бы”(©), там обычно хватает данных, чтобы сделать промежуточный вывод…
Кстати, о наших баранах…) С таблицами от АРС я знаком, не вижу причин им не доверять, но они дают эти данные, снятые на хорошем моторе, предполагаю, что они об рцтаймере даже не слышали…) Дело в том, что этот моторчик по статору 2209 или даже 2208, ему в принципе не хватит сил раскрутить 12" проп от АРС, он скорее перегреется… Это из опыта… У меня есть и моторы разных типов, и пропеллеры от 0425 до 1260, разных типов и производителей включая АРС… Вполне себе дохленькие DYS 2212 - 880 кВ, холодные на карбоновых 1147, рвут в клочья пластик 1245 и сильно греются на 1245 от АРС, в то же время SannySky V 3508 - 16, уверенно крутят и те и другие, оставаясь холодными… Это ведь говорит о чем то?
Люди, а можно обратиться к вам с такой вот, может немного глупой просьбой. Если кто знает английский и зарегистрирован на RCgroup, спросИте пожалуйста в этой ветке: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2024026&p… какой KV у ихних моторов. Надо подобрать аналог, а кроме размеров 42х35 никакой инфы нету.
Спасибо!
Люди, а можно обратиться к вам с такой вот, может немного глупой просьбой. Если кто знает английский и зарегистрирован на RCgroup, спросИте пожалуйста в этой ветке: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2024026&p… какой KV у ихних моторов. Надо подобрать аналог, а кроме размеров 42х35 никакой инфы нету.
Спасибо!
“Hi, could not find any info on the motor’s KV value anywhere, any chance to post it here?”
“Hi, could not find any info on the motor’s KV value anywhere, any chance to post it here?”
“Можно задать вопрос по русско-францускому разговорнику, но ведь вам на него могут и ответить…”(С) кажется Жванецкий 😃
Их просто разрывает…
Давно интересовало, на какие обороты рассчитаны средне-статистические винты для коптеров в диапозоне 9-12 дюймов.
11" можно и на этих использовать, а 700-750 кВ как раз для 12" подойдут, но тоже на максимуме возможностей моторов… Дело в том, что за 10 баксов нельзя купить хороший мотор, либо подшипники дерьмо, либо намотка кривая, либо и то и другое вместе, я уже не говорю о плохой балансировке, люфтах и прочих неожиданностях…
Мое мнение таково: В этой ценовой категории ничего хорошего купить не получится, это просто выкинутые деньги… Лучшие из недорогих моторов, это практически народные SunnySky V2212 - 980kV для винтов 10" и SunnySky V2216 - 800kV для 11-12"…
Разумеется, это для той рамы, которую Вы выбрали…
Согласен. Меняю моторы на SunnySky V2212 - 980kV и пропеллеры на 1047.
Только на стадии проектирования лучше указывать вес без ВМГ, а то можно попасть впросак, не заметив, что различие в весе компонентов ВМГ не учитывается.
Я взял массы выбранных компонентов с сайтов продавцов, просуммировал, добавил массу камеры, небольшой допуск, получилось порядка 1200 гр. Потому и установил в калькуляторе “включая ВМГ”.
Но 10 тыр, мне кажется, наивно.
Ох, догадываюсь…) Это я так жабу дезинформирую, чтоб меньше давила. Плавно приучаю, так сказать)
Кроме моторов-пропеллеров есть еще какие-либо явные просчёты? Может чего-то недовключил в список?