Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров
Других путей нет?
Есть, конечно…)
В Вашу раму оно полезет… Но, по взрослому, если хотите получить нормальное время, делайте самодельную раму…
Ну а сколько ещё оборотов для 6s?
Дело тут не в том, сколько кВ надо на 6 банок, а надо ли 6 банок вообще… Все очень просто, больше напряжение - меньше эффективность… Для квадрика 2.5-3 кг. самое правильное будет 3508-4008 на 700-750 кВ, пропы 14" и 3 банки немерянной емкости.
Дело тут не в том, сколько кВ надо на 6 банок, а надо ли 6 банок вообще… Все очень просто, больше напряжение - меньше эффективность… Для квадрика 2.5-3 кг. самое правильное будет 3508-4008 на 700-750 кВ, пропы 14" и 3 банки немерянной емкости.
эээ с чего это вы взяли?! особенно про эффективность. вот моторки 3508 268kv 8S hobbyking.com/…/__63642__Multistar_Elite_3508_268K…
А сколько мАч можно втиснуть на F450?
При условии что у меня там будет 2 передатчика (на пульт и FPV), Naza M lite + GPS, подвес, распред плата…
Вопрос именно по свободному месту.
3700 мАч висение- 10 минут
5000 мАч - 12 минут
6000 мАч - 13 минут
10000 мАч - 17 минут.
Что выбрать? Выше 5000 в конфигах вроде и не видел 😃
Размер 5000 - 162х46х29
Размер 10000 - 160х65х36
Что выбрать?
Скорее всего что ближе по размерам но деленное на 2.
Не 5000 один, а два 2200 (как пример, лично проверено время больше)
Это как пример. Кстати, видел какие то компактные но мощные липпо. ссылок нет, видел на барахолке. 250 квадрик и липо (вроде 3000)
Кстати, видел какие то компактные но мощные липпо. ссылок нет, видел на барахолке. 250 квадрик и липо (вроде 3000)
Это аккум от фантома распотрошенный.
Не 5000 один, а два 2200
значит с 2мя по 3S 2200 будет летать дольше, чем с одной 3S 5200 mah ?
значит с 2мя по 3S 2200 будет летать дольше, чем с одной 3S 5200 mah ?
с 5000 да, 5200 ничего не скажу.
вот моторки 3508 268kv 8S
И что? С пропами 1447 эффективность 7.4 на 50% газа… Примерно как у Ф450 с моторами 2212 и 8" пропами…) Смысл таскать огроменную батарею? Многобанок ставят для снижения токов и уменьшения сечения проводов, а не для эффективности… Там же по Вашей ссылке есть конфиг с 6ю банками, с теми же пропами 1447 эффективность уже 9.96… Заметили разницу между 8S и 6S…? )))
Получается либо 11 минут, либо гекса? Других путей нет?
у меня на 3S и 2216 800kv при весе 1550 летало 18 минут на 5200
И что? С пропами 1447 эффективность 7.4 на 50% газа… Примерно как у Ф450 с моторами 2212 и 8" пропами…) Смысл таскать огроменную батарею? Многобанок ставят для снижения токов и уменьшения сечения проводов, а не для эффективности… Там же по Вашей ссылке есть конфиг с 6ю банками, с теми же пропами 1447 эффективность уже 9.96… Заметили разницу между 8S и 6S…? )))
я не тестировал конкретно эти и сказать что там по сравнению с другим не могу . но у меня есть тесты Sunnysky V3508S 580KV и T-motor MN3508 380KV последий лучше. а также у меня есть тесты rctimer 5010 360kv и 260kv вида rcopen.com/forum/f123/topic218743/5377 КПД
даже в варианте когда диапозон тяги выше КПД все равно выше.
и в смысле “таскать огроменную батарею” ? у нас запас энергии считается как Вт*ч то есть А*ч умножаем на напряжение. у меня 360kv латает на батарейке 4S5P а 260kv на 5S4P просто переделал батарею. как уже показал кпд выше + искомый выигрыш от уменьшения веса проводов. в итоге выигрыш по эффективности.
это не строгая зависимость. а вопрос для поиска лучшего варианта
у нас запас энергии считается как Вт*ч то есть А*ч умножаем на напряжение.
Таки да, именно поэтому 60 Вт*ч с эффективностью 10 гр./Вт лучше, чем 90 Вт*ч с эффективностью 7 гр./Вт…(условно, цифры я с потолка взял, но можно и поточнее посчитать…)
у меня 360kv латает на батарейке 4S5P а 260kv на 5S4P
Вот Вы на практике подтверждаете то, что я написал в этом посте… Для 400 кВ 6 банок много…
(условно, цифры я с потолка взял, но можно и поточнее посчитать…)
вот в этом все дело. цифры с потолка и рекомендации от туда же в итоге ничего не понять.я считаю разные варанты аппаратов по реальным данным вида rcopen.com/forum/f123/topic345331/2191
в зависимости от загрузки аппарата появляется практическая польза от поднятия напряжения. оно дает запас тяги в который докладывается акум. а с малым напряжением просто нет запаса тяги под акум. и есть между загруженным\незагруженным участок когда максимальное время равно при расчете полета на 5s и 6s для примера. может позже запишу видео об этом
Вот Вы на практике подтверждаете то, что я написал в этом посте… Для 400 кВ 6 банок много…
ничего не подтверждает. можно придумать такие конфиги в которых ваше утверждение не будет верно.
например взять за условие мелкий проп и мощный мотор, как большинство любят делать. скажем на 4108 12дюймовый ставят. вот только на 6S и можно получить норм тягу
для примера 4108 380kv c 1247 на 22.2в даст на 100%газа 1450гр и это не особо много как бы
цифры с потолка и рекомендации от туда же в итоге ничего не понять.я считаю разные варанты аппаратов по реальным данным вида долголеты!
по мне так вы слегка преувеличиваете свою значимость! не нужно так делать ! да сделали красивые графики, но постоянно всех в них тыкать я думаю не нужно, тем боле что вы где то там прикрутили к этому делу монетизацию
p.s я вовсе не утверждаю, что они не верные, вы молодец проделали работу оформили её в софт
Сергей просто привёл пример на пальцах и на это сам же и указал! а вы за это зацепились
ничего не подтверждает
Более того, я проводил эксперименты с намоткой мотора с разными КВ на 6S - в определенном диапазоне КВ с его уменьшением эффективность падает. Судя по всему изза роста внутреннего сопротивления мотора. Тоесть увеличивая КВ в определенных пределах вместе с высоким напряжением в ограниченном диапазоне тяги может дать еще больший выигрыш.
Сергей просто привёл пример на пальцах и на это сам же и указал! а вы за это зацепились
ну так физика вещь строгая и требует выявления действующих законов, а не выдуманных. чего хорошего если кто то прочтет и будет думать что утверждения тут истина
Дело тут не в том, сколько кВ надо на 6 банок, а надо ли 6 банок вообще… Все очень просто, больше напряжение - меньше эффективность… Для квадрика 2.5-3 кг. самое правильное будет 3508-4008 на 700-750 кВ, пропы 14" и 3 банки немерянной емкости.
что за утверждение “самое правильное”? почему сделать квадрик весом 2.5-3кг на пропах 15 или 16 или вообще 17 дюймов не правильно? чем это 380kv не угодил? и другие?
Yden, я недоумеваю, почему я не могу оспаривать спорные утверждения прибегая к весомым аргументам?
что за утверждение “самое правильное”?
Ну давайте скажем не правильное, а адекватное с учетом многих факторов не относящихся к физике… Цена, доступность, удобство и так далее… Вы работаете во вполне конкретной нише долголетов, а в реальности, долголетов гораздо меньше, чем “универсальных” коптеров, которые летают относительно быстро, относительно долго и так далее…
ну так физика вещь строгая и требует выявления действующих законов
И что в моей фразе
60 Вт*ч с эффективностью 10 гр./Вт лучше, чем 90 Вт*ч с эффективностью 7 гр./Вт
с физикой не совпадает? Я сказал, что цифры приблизительные, а не точные, лень мне обсчитывать конкретные батареи, но смысл от этого не поменяется. Пусть будет 62 ватта и 10.35 грамма на ватт, как физика от этого страдает?
почему сделать квадрик весом 2.5-3кг на пропах 15 или 16 или вообще 17 дюймов не правильно?
Потому что большинство делает коптеры весом 2.5-3 кг на рамах 450-500 размера… Денис правильно сказал, Вы делаете большую и нужную работу, но ее результаты применимы зачастую только к нише
аппаратов по реальным данным вида долголеты!
К большинству остальных аппаратов они неприменимы… Самое частое желание новичков, сделать компактный коптер, а вовсе не мельницу с 17" веслами…
можно придумать такие конфиги в которых ваше утверждение не будет верно
Я тоже могу собрать несколько конфигов (из того, что у меня есть), в которых Ваши графики будут, мягко говоря, не нужны…
для примера 4108 380kv c 1247 на 22.2в даст на 100%газа 1450гр и это не особо много как бы
Для квадрика с полетным весом 950 грамм такая дурь вообще не нужна…) Перестаньте весь мир своими категориями измерять…)
Для квадрика с полетным весом 950 грамм такая дурь вообще не нужна…) Перестаньте весь мир своими категориями измерять…)
Никита делает очень важное и нужное дело. построил толковый стенд обмерял массу железа. выложил множество результатов публично.
эти данные бесценны. они позволяют последователям съэкономить сотни тысяч рублей и годы времени.
слова “дурь” и “измерение своими категориями” в этой ветке неуместны
Yden, я недоумеваю, почему я не могу оспаривать спорные утверждения прибегая к весомым аргументам?
по моему вы даже не поняли о чём я вам говорил!
я вот это ведь не просто так дописал
p.s я вовсе не утверждаю, что они не верные, вы молодец проделали работу оформили её в софт
Товарищи, ест. ли в продаже надежные легкие рамы, что-то вроде такого www.ebay.com/itm/…/151546103411. Или только самому выдумывать и резать. Вообще планирую трехосевой подвес к прошке и FPV. Будьте так любезны поделитесь знаниями.
Извините что отвлекаю уважаемых титанов коптеростроя от важного разговора, но может мне подскажут, по быстрому, какой конфиг выбрать для 450 коптера с подвесом:
- 4S и 2312E 800kv 9450 Prop
- 3S и 2312E 960kv 9450 Prop
Желательно с аргументами. Коптер без батареи около 1кг.
Всем спасибо заранее!
4S, аргументы в калькуляторе, хоть и примерно…
Или только самому выдумывать и резать.
Рама хорошая, но самому сделать вдвое легче можно.