PIXHAWK PX4 Autopilot еще одна летающая железка
Забыл совсем. Про переключать только с пульта
Вот еще один крашОба случая на AC3.4 RC3
Судя по вашему логу - вы включиди TERRAIN FOLLOWING. А зачем? Эта фича тоже может вынести мозг на таких высотах.
у арду в прежних прошивках случались после интенсивных виражей и поворотов некоторые артефакты при возврате в висение, нечто схожее с человеческим головокружением,
но в принципе начиная с прошивы 3.3 все более менее в норме.
И что на апм с этим делать?
Продолжать жить с 3.2.1.пуск
Судя по вашему логу - вы включиди TERRAIN FOLLOWING. А зачем? Эта фича тоже может вынести мозг на таких высотах.
Ну это точно не причем - во первых - только в определенных модах работает
Во вторых - работает только в спарке с МР или MavlinkProxy - только они terrain_request выполняют. Ни с тем ни с тем я не работал в полете. Поэтому и не думаю, что могло это повлиять.
Ну это точно не причем - во первых - только в определенных модах работает
Ну-ну. У меня отключено, так же как и автомат настройки ховера. Кроме того, стоит исключить из списка подозреваемых дроидпланнер - заменить его на tower beta.
Вопрос на засыпку
unbox m8n передает в пикс и гпс и глонасс, или или гпс или глонасс?
Или это настраивается как то?
Настраивается через u-center. В большинстве случаев уже настроено на гпс и глонасс
Вопрос на засыпку
unbox m8n передает в пикс и гпс и глонасс, или или гпс или глонасс?
Или это настраивается как то?
Лучше в конфиге MP указать тип GPS: ublox, а тип фильтрации Pedestrian - точность показаний будет выше. А так ничего особо настраивать не нужно - MP сам всё, что нужно туда пропишет.
Вчера починил квадрик
Полетал
возник вопрос - почему у меня во время висения PWM на один мотор заметно ниже идет?
Погода безветренная была
Значит ему тяги меньше надо. Что-то у него лучше, чем у других.
что то делать? или забить?
Это только Вам решать.
Хотя это хороший повод разобраться чем он лучше других и остальные сделать также. Будет экономичнее летать. Только причину надо найти.
Если детали разные, стоит оценить.
Одинаковые, тогда или винт правильнее стоит , или с моторами что-то. Возможно и другие причины.
не совпадение центра тяги и центра тяжести аппарата, разные характеристики моторов, настройки регулей, тяга пропеллеров, выкос мотора
кстати, да - стал просматривать логи - после падения это началось
а тип фильтрации Pedestrian - точность показаний будет выше.
Как вы это обоснуете, если официальная конфигурация от компании 3ДР выставляет AIRBORNE?
Как вы это обоснуете, если официальная конфигурация от компании 3ДР выставляет AIRBORNE?
Только своим субъективным мнением и данными из описаний этих самых режимов фильтров.
Страница 32:
u-blox.com/…/u-blox8-M8_ReceiverDescrProtSpec_(UBX…
Так в описании указано что,например, Pedestrian предназначен для медленных передвижений с небольшим ускорением (пешеход). Для коптеров как-то не очень и подходит.
Для коптеров как-то не очень и подходит.
весьма голословное утверждение. А если человек летает на коптере со скоростью пешехода а не рейсера? Думаю так смаху рубить нельзя. Только после проверки на практике…
Так в описании указано что,например, Pedestrian предназначен для медленных передвижений с небольшим ускорением (пешеход). Для коптеров как-то не очень и подходит.
Там ведь и цифры конкретные указаны - читали?
горизонтальная скорость - до 30 м/с
вертикальная скорость - до 20 м/с
максимальная высота - 9000 м
у вас коптер быстрее летает? 😉
А вот параметры для Airborne (тот, что по-умолчанию):
горизонтальная скорость - до 100 м/с
вертикальная скорость - до 100 м/с
максимальная высота - 50000 м
и спрашивается - зачем оно?
При этом в первом случае точность выше.
Это из за унификации с самолётными прошами.
я на самом деле сравнивал airborne и pedestrian на криусе еще правда… Но у меня тогда вообще лойтер не работал. Так вот в режиме pedestrian мне показалось удержание работало гораздо лучше, хотя и все равно было неудовлетворительным. НО, заменив мозги на АПМ2.6 удержание в режиме по дефолту airborne было отличное. На АПМе и f4by уже эти режимы не сравнивал…