Вопросы новичка
Саморязряда разве не будет если напряжение на аккумах будет разное, то один будет лить в другой ?
А с чего там быть разному напряжению? Все равно самый главный потребитель моторы, в него и выльется все в итоге.
Если один провод мотора отключить от регулятора, включить коптер и подать команду запуска моторов (на земле, естественно) ничего не сгорит? Регулятор, например. Мотор дергаться не будет? Мне надо на земле поочередно включать по одному мотору, отключая остальные. Ищу простой способ для этого.
Вытаскивайте сигнальный провод регуля из контроллера (приемника).
Будет пиликать, но беруши решают эту проблему)
Вытаскивайте сигнальный провод регуля из контроллера (приемника).
Будет пиликать, но беруши решают эту проблему)
Я уж подумал, что можно вытаскивать управляющие провода из Назы, но до нее плохо добираться. А к регуляторам (DJI Opto 30A) провода управляющие припаяны 😦
Ну от регуля к мотору точно лучше не трогать провода, ничего не сгорит, но мало ли
Друзья, подскажите пожалуйста, какой нибудь не дорогой RTF мелколет. Главное требование - управление (поведение в полете) схожее со старшими братьями. Хочу поучиться пока собираю полноценный квадрик.
Да берите любой из доступных, у них у всех одна общая беда - коллекторные моторы… И один огромный плюс - практическая неубиваемость конструкции, за исключением моторов…)
Друзья, подскажите пожалуйста, какой нибудь не дорогой RTF мелколет. Главное требование - управление (поведение в полете) схожее со старшими братьями. Хочу поучиться пока собираю полноценный квадрик.
лучший вариант
отсутствие акселя, именно то, что вам требуется, прививает навыки пилотирования, никакой симулятор и в подметки не годится
потом спасибо еще скажите 😃
подскажите пожалуйста, какой нибудь не дорогой RTF
раз уже собираеш большой то пульт должен быть вот офигенный квадролёт без пульта с модулем, плюс в том что весит мало за доставку меньше платить и летает хорошо у меня уже второй такой, первый разбил 😃
Только Хубсан! 😃
Нашел забавный коптер, который висит 85 минут
Из комментов к видео вычитал, что у него:
моторы 5010-14 360KV www.rctimer.com/product_575.html
пропеллеры 17х5.5 www.rctimer.com/product_877.html 39,97$/2 пары (1300р за комплект)
регуляторы 10$ /шт. ~1300р за комплект
батарея 4S4P Panasonic NCR18650b (770gr) 13600mAh nominal LiIon
www.aliexpress.com/item/…/1518009030.html 250р за штуку (16 штук всего = 4000 за комплект) (вес одной банки 48г)
Итого 9100 за электронику без полетного контроллера и рамы
А если банально взять и увеличить раму на 600мм типо вот так hobbyking.com/…/__40639__Z600_V3_Quadcopter_Frame_… и пропы большие взять, 13 или 14"
То на сколько можно увеличить полётное время?
То на сколько можно увеличить полётное время?
При том же весе аппарата пропорционально увеличению диаметра винта.
Только Хубсан 107C!
Ага…😁 Только за стоимость Хубсана можно разбить купить два обычных…😁
З.Ы. Если че, устриц ел…😁 У меня два хубсана, Х1 от Саймы и запчастей на четвертый…)
Ой! А я с камерой чтоли насоветывал?))
Конечно же просто Хубсан 2версии со светодиодами!
Лучше микрокоптера я не видел))
banggood.com/New-Version-Upgraded-Hubsan-X4-H107-2…
И защита к нему
banggood.com/Upgraded-Hubsan-H107-X4-RC-Quadcopter…
И 5 паков
Здравствуйте уважаемые! Помогите разобраться. Вот взялся я произвести подсчёт энергоэффективности своего коптера. “литры на градусы на рыло” так сказать. Вчера попробовал летать на сдвоенной батарее. Есть 3 пака 4S 5000мАч. Два я спараллелил. Сдвоенный полёт длился 17 минут. После эти батареи взяли на зарядке 4153 и 4197 мАч соответственно. Итого 8350мАч. Если уподобить энергию литрам, то эту цифру надо делить на длительность полёта. Итак, получилось 8,126 мАч/сек. Вообще, несколько озадачивает размерность. Амперы умноженные на часы и делённые обратно на часы. Опять амперы получаются. А я ищу не ток, а сколько энергии выливается из вертолёта за единицу времени. Ну ладно, пусть так. Теперь полёт с одним аккумулятором. Полёт длился 9 минут. Батарея после этого взяла 3380мАч. Эффективность в этом случае вышла:6,26мАч/с. Какие из этого выводы можно сделать? Правильно ли я считаю вообще?
Сами мы не местные, и практика у нас почему-то расходится с теорией.
Есть квадрик, Фантом. Ток в висении с одной батареей 13А, с двумя батареями 16А. Емкость каждой 2,2 А/ч. Простой расчёт показывает, что с одной батареей он провисит 10,15 минут, а с двумя - 16,5 (на деле меньше, т.к. Наза мигает и сажает раньше, но соотношение времени с одной и двумя батареями поменяться не должно). Почему же на практике прирост времени гораздо менее значительный?
Где ошибка?
Здравствуйте уважаемые!
Во-первых, не надо путать ампер-часы емкости батареи и амперы - ток. Дальше считаем так. 8350 миллиампер-часов это 8.35 ампер-часов. 17 минут в часах это 17/60 = 0,283 часа. Вычисляем ток: I = 8.35/0,283 = 29,5А. Ампера, не ампер-часа. Чтобы вычислить мощность (среднюю) надо ток умножить на напряжение. Лучше брать среднее напряжение за полет. На полностью заряженной 4S батарее напряжение 16.8В. Если измеряется без нагрузки, то это правильней называть электродвижущей силой (ЭДС). Дальше надо измерить ЭДС (напряжение на аккумуляторе без нагрузки) после полета. Я летаю до напряжения 3,7В на банку без нагрузки, то есть на батарею 3,7*4 = 14,8В. Находим среднюю ЭДС: (16,8 + 14,8)/2 = 15,8В. Средняя затрачиваемая мощность силовой установки (аккумулятор, мотор, пропеллер, провода): N = U*I = 15.8*29.5 = 466.1Вт.
Если бы был известен вес аппарата §, можно было бы посчитать эффективность E=P/N. Это будет эффективность агрегата в целом. Чтобы полученные значения эффективности были сопоставимы со значениями, получаемыми на стендах, где фиксируется напряжение под нагрузкой, можно от среднего напряжения отнять величину падения напряжения под нагрузкой. По моим измерениям это около 0,2В на банку или 0.8 на батарею 4S. Тогда в расчет вместо 15,8 надо подставить 15,0. Расчетная средняя мощность получится меньше, эффективность выше.
Простой расчёт показывает,
Разве 16А/13А = 16,5мин/10,15мин? 16/13 = 1.23, ожидаемый прирост времени 23%.
Разве 16А/13А = 16,5мин/10,15мин?
Нет, при 16А на борту 4,4 А/ч, при 13А - 2,2 А/ч.
Нет, при 16А на борту 4,4 А/ч, при 13А - 2,2 А/ч.
А… тогда действительно по-другому. Не обратил внимания на одну и две батареи.
Никогда не паял, подскажите, какую лучше брать паяльную станцию для сборки? в США Hakko FX888d $91, или лучше Lukey 702 тут купить, или вообще другую модель?