Вопросы новичка
33 года это дети ?
А советовать делать руками то, что решается головой - это нормально? Если это был не совет, а (типа) шутка, то она не смешная и довольно злобная.
шестигранник 2мм, надо чтобы размер был как можно точнее и ключ не болтался.
Я вот такую купил. Очень доволен. Шестигранник 1.5 тоже уже пригодился. В DJI все под шестигранник 2.0мм
Спасибо, посмотрю/поищу
По поводу глюка ESC и искупавшегося в снегу квада есть советы?
По поводу глюка ESC и искупавшегося в снегу квада есть советы?
Проверьте регулятор прямо в приемнике, а разъем назы другим регулятором…
А советовать делать руками то, что решается головой - это нормально?
Если кто то не может решить этот вопрос головой и начинает задавать вопросы, то советовать ему проверить это экспериментальным путём это нормально
Работы на 2 минуты. Перекрутить местами 2 пропа на квадрике.
Если это был не совет, а (типа) шутка, то она не смешная и довольно злобная.
И как я раньше жил без Ваших оценок на мои сообщения ?!
Прошу Вас впредь игнорировать мои посты и не комментировать.
Андрей, здравствуйте. Очень нужна помощь по настройке квадрокоптера. Я новичек. Поможете? Я из Дзержинска. Жду мозги KK 2.0.
По КК 2.0 есчо не пробывал, гайки, назы, вуконги легко…
Прошу Вас впредь игнорировать мои посты и не комментировать.
Хорошо. Но у меня тоже просьба: поуменьшить нравоучительности.
Проверьте регулятор прямо в приемнике, а разъем назы другим регулятором…
Спасибо! Коннектор от ESC в ресивер без обработки ножом/напильником не втыкается, но я поменял местами два ESC в назе. Все работает. Поменял обратно, пока тоже работает. Даже не знаю, что делать. Может подсохло что-то за ночь, но я все еще не уверен насчет этого. Как-то боязно от того что штуковина может внезапно дать газ даже в Unarmed.
И еще один вопрос: многие вещи крепятся на двустороннюю ленту - наза, GPS модуль, кроме того я прилепил на нее так же ресивер и антенну. Вчера на морозе лента задубела и почти все это поотклеивалось. Просто не те температуры или плохая лента или что?
лента не под те температуры, сегодня тоже -15 стукнуло, все поотваливалось
подбираю другую
Мда. Она вообще есть под такие температуры? Mobius Action Cam тоже отвалилась, кстати…
Мда. Она вообще есть под такие температуры? Mobius Action Cam тоже отвалилась, кстати…
Давно не доверяю. Тоесть всё на ленте, но пластмассовые хомутики всё же не помешают.
Давно не доверяю. Тоесть всё на ленте, но пластмассовые хомутики всё же не помешают.
Найду подходящую отвертку и попробую тоже на хомутики+лента все переделать, однако не все компоненты получится прикрутить Например ресивер, похоже, удобнее всего лепить на назу, хоть она и не очень плоская…
ресивер, похоже, удобнее всего лепить на назу, хоть она и не очень плоская…
В отличии от назы его можно боком ставить и куда угодно, лишь бы провода достали
Она вообще есть под такие температуры?
есть, на автомобилях всякие шильдики/молдинги например на 2х сторонний скотч клеят и ничего.
Нашел у себя вот такой “3M 30332 - GT6008”: catalogue.3m.eu/en_EU/EU-AMP/…/Acrylic_Foam_Tape
В авто что-то им клеил, не помню чтобы отваливалось.
Наклеил, надо сутки в тепле выдержать сначала, чтобы прилипло как следует. Потом проверю что получилось.
Двухсторонний Scotch для улицы от -35: solutions.3mrussia.ru/wps/…/MountingTapesScotch/
Ребята, я тут еще поигрался в калькуляторе - если ставить “состояние заряда” - “полный”, то опять полуаю “макс. мощность превышает предельную нагрузку на мотор. Проверьте хар-ки мотора по мощности!”
www.ecalc.ch/xcoptercalc.htm?ecalc&lang=ru&cooling…
Если “состояние заряда” - “номинал”, то все ок. Можете обьяснить мне на пальцах когда батарея будет иметь"полный", а когда “номинал”, и что вообще мне делать со своей конфигурацией? 😃
Вот характеристики мотора, получается, что с батареей 4s - максимально большие пропы - 9x4.7?
www.foxtechfpv.com/product/…/2216-11KV800.jpg
И второй вопрос - Afro ESC нужно еще как-то прошивать, или они уже готовы к использованию?
когда батарея будет иметь"полный", а когда “номинал”, и что вообще мне делать со своей конфигурацией?
Проще простого. Когда батарея заряжена полностью, напряжение на ней выше, чем если она частично разряжена. При высоком напряжении мотор может оказаться перегружен. Только и делов. А что с этим делать - Вам решать. Если оценить ситуацию разумно, то можно понять, что долго летать на полном газу на свежезаряженной батарее Вы не будете. Просто потому, что через короткое время она перестанет быть полностью заряженной. То есть опасность существует только если максимально форсировать полет. Посмотрите, какова получается расчетная максимальная мощность и насколько она превышает номинальную мощность мотора. Если немного (а, вероятно, немного), то можно считать, что этот режим при аккуратном обращении может быть приемлем.
Полный заряд литий-полимерных аккумуляторов - это 4.2В на банку. Номиналом считается 3.7В.
То есть опасность существует только если максимально форсировать полет. Посмотрите, какова получается расчетная максимальная мощность и насколько она превышает номинальную мощность мотора. Если немного (а, вероятно, немного), то можно считать, что этот режим при аккуратном обращении может быть приемлем.
макс 196.1Вт при номинальной 180Вт. Можете оценить - много это или мало? Тоесть большой ли риск спалить моторы? Может лучше просто взять 9*4,7 пропы и не волноваться?
просто взять 9*4,7 пропы и не волноваться?
вот тест гексы с аналогичными моторами с винтами 10Х4.5 и 12Х 4.5, где вообще все строчки красные были, посмотрите ещё видео несколькими постами выше этого, все данные там в тирах, просадка по вольтажу на вашем аккумуляторе при полном газе будет не меньше полвольта. а то и больше, поэтому если что то и сгорит, то в первую очередь аккумулятор, а не моторы. Утрирую конечно, пробуй не бойся этих строчек красных, но результат будет примерно одинаков, у меня тоже 15 минут по кальку. Если бы аккумуляторы не проседали.
макс 196.1Вт при номинальной 180Вт. Можете оценить - много это или мало?
Могу. 9% 😃 Это меньше погрешности расчетов. Даже в самом калькуляторе написано, что точность ±10%. И 180Вт номинальных - это ведь тоже приблизительно. Правда, погрешность может оказаться в разную сторону. Может быть, что реальная мощность мотора не 180, а 170, а реальная необходимая не 196, а 216. А может быть и наоборот… В такой ситуации окончательно можно сказать только по опыту.
Может лучше просто взять 9*4,7 пропы и не волноваться?
9" ни в коем случае. Лучше шаг уменьшить. Есть пропеллеры 10х3.8. И тогда беспокоящие Вас красные сообщения пропадают 😃
9" ни в коем случае
Почему, обьясните пожалуйста.
Еще одно не понимаю - насчет винтов APC. У них Shaft Diameter: 6.0mm, и есть в коплекте переходник “One set of small shaft locating rings”. Этого достаточно чтоб прикрепить его к мотору V2216 у которого в комплекте переходник на 5mm?
И вообще как кольца эти использовать?
Меня вот что побудило к такому вопросу (мануал TBS):
The only recommended propeller installation method is to use a precisely manufacturer prop
adaptors (never prop-saver with o-ring). The layering should be as follows; prop adaptor,
propeller, washer and (lock) nut. You can skip any bell screw as it may add unnecessary
vibrations.