Вопросы новичка
В приемник в канал CH1 подключаем все три пина. Тот что “ближе к корпусу” - сигнальный, остальные два - питание и “земля”.
Питание/землю для приемника берем с AIOP c пинов рядом с A8.
Сигнальный пин CH1 подключаем к A8.
С оставшихся трех каналов (CH2-4) берем берем только сигнальные пины и втыкаем в A9, A10, A11 соотвественно.
Если вдруг каналы оказались перепутаны - меняем местами провода или правим в прошивке(в MultiEii точно есть).Остальные каналы можно подключать в последующие пины A12-A15. Вероятно с Cam тоже самое.
Так понял, что и с первого канала можно только сигнал взять, ибо под питание вообще есть оттдельная группа пинов.
И вообще - не покидает мысль, что эталон навыков полетов - это возможность взлететь и приземлиться со всеми реверансами на всех каналах ))))
Несколько по другому скажу, эталон - это умение управлять коптером не зависимо от его ориентации относительно себя, в самолетах кстати тоже, а вот настраивать изначально нужно правильно. Здесь просто чуть по другому, нет положительного вектора движения. Попробуйте для начала летать с постоянным движением вперед, от себя, на себя, вдоль себя.
Купил баратейку к аппе Turniga 9x.
Хочу вставить внутрь батарейного отсека Турниги разъем XT60. и на батарейку тоже приклеить такой же разъем. Вопрос, можно ли брать для разъема турниги провода от порта зарядки? или нужно припаиваться к плате нужно будет?
Пока ко мне так и не добралась рама zmr250 я решил проверить остальную электронику и заметил одну проблему. Один двиг из 4х крутится очень туго, а при низком газе вообще стоит и если газ увеличивать, то так и не стартует, шевелится только. Он бракованный или это лечится? Видео даже записал:
Вообщем проблема не с двигателем, а с Flip32. У него как-то мало “мощности” выдается на третий канал (третий двигатель). Менял местами движки, мозги любой двигатель на третьем канале крутят слабо. Это где-то настраивается?
Положение мозгов калибровал.
Попробуйте для начала летать с постоянным движением вперед, от себя, на себя, вдоль себя.
Цельную батарейку 2.2А - этим и занимался. Потихоньку “вникаю” ))) Одно точно уяснил - коптер - это “штука”, которой легче всего управлять сидя “на борту” - под ФПВ он и будет. С самолетами все проще в визуальном полете… Так что комплект, купленный для Бикслера - точно перейдет на коптер!
Вообщем проблема не с двигателем, а с Flip32. У него как-то мало “мощности” выдается на третий канал (третий двигатель).
Вы же говорили, что 2 из 8 туго крутятся?
Вы же говорили, что 2 из 8 туго крутятся?
Туго от руки крутятся. А если воткнуть в другой канал на мозгах, то все ок, крутятся только в путь… Явно в мозгах что-то не так, или мне, как и многим, не повезло с мозгами с бангуда.
Аккумы для меня не знакомые, ничего не скажу.
Но симптомы характерные, при токе висения 20А и заявленной токоотдаче аккума 100А, быстрое проседание по напряжению - это не качественный аккумулятор.
пятый аккум ORION TEAM 3/5Ah 50c 3s01 на нём просадки по току меньше, но он садится за 6-7 минут.
Выложите хоть фото, этого монстра.
У меня 450-й, собранный на тяжеленном клоне TBS, с тяжеловатыми моторами, на АПМ, с GPS, телеметрией, OSD, FPV и подвесом в висении ел 17-20А.
вот у меня 250 с таким набором 😃
ну в общем ясно, не буду мучать бабушку 250 облегчу другим мозгом и FPV, может GPS уберу я его только для возврата использую, а из того что есть соберу 450 максимально экономя вес.
дня 3 уже думаю какие моторы в 450 раму воткнуть лучше.
Туго от руки крутятся.
Подождите, вот вы достали моторчик из коробки, ничего к нему еще не подключили, туго крутится? Или все одинаково?
Подождите, вот вы достали моторчик из коробки, ничего к нему еще не подключили, туго крутится? Или все одинаково?
туго, есть те, которые крутятся заметно легче
Мне в fpvmodel рекомендовали поподключать другие регуляторы, что я и сделал. И мозги посмотреть, что я и сделал. Вывод, который как мне кажется напрашивается - не в моторах дело. Туго то они туго, но когда подключаю другое двигло в 3й канал, которое очень хорошо крутится, проблема с ним та же.
туго, есть те, которые крутятся заметно легче
Мне в fpvmodel рекомендовали поподключать другие регуляторы, что я и сделал. И мозги посмотреть, что я и сделал. Вывод, который как мне кажется напрашивается - не в моторах дело. Туго то они туго, но когда подключаю другое двигло в 3й канал, которое очень хорошо крутится, проблема с ним та же.
Подождите, подождите, давайте включим логику.
Моторы из коробки крутятся туго. В чем причина? При чём тут мозг и регуляторы?
Даже если на другом луче они крутятся хорошо, механическая то проблема осталась.
Значит регулятор будет тратить больше энергии на вращение этого мотора. Больше нагрев, износ.
Подождите, подождите, давайте включим логику.
Моторы из коробки крутятся туго. В чем причина? При чём тут мозг и регуляторы?
Даже если на другом луче они крутятся хорошо, механическая то проблема осталась.
Значит регулятор будет тратить больше энергии на вращение этого мотора. Больше нагрев, износ.
я согласен, но тогда получается, что теперь проблемы две 😃
я согласен, но тогда получается, что теперь проблемы две 😃
Возможно и две, но слона надо есть по частям.
Сначала разбираемся с механическими проблемами, потом двигаемся дальше.
Проверяем регуляторы. Чем они прошиты? Откалиброваны?
Дальше мозг. Что за прошивка? Мозг настроен? Калибровал? Тест моторов из конфигуратора проводили? Что увидели? Моторы правильно подключены?
Добрый день!
Запутался в выборе объектива.
Есть возможность купить следующие nex5n -
- sony nex 5n с объективом 16-50 в магазине, по цене чуть более 14 тыс. (плюсы - стабилизация, камера новая)
- sony nex 5n с объективом 16мм с рук (с мелкими косяками, которые не влияют на камеру), по цене 10 тыс. ( плюс - вес объектива на 50 гр меньше)
Кто либо стоял над подобным выбором? какой из китов вы бы выбрали, с учетом цены? Меня больше интересует вопрос выбора объектива для видеосъемки с коптера.
Здравствуйте.
Хочу собрать свой первый винтикрыл 😃 на 450 раме Spider F450 от rctimer, судя по всему это клон TBS Discovery. Мне очень нравится как он выглядит.
Задача, которую преследую - это полетать подольше и пошустрее;)
Так же, в перспективе установка FPV и GPS.
так вот, не могли бы Вы посоветовать, какой комплект двигателей, пропеллеров установить? Так же не могу определиться между NAZA и Naze32, оба поддерживают GPS. или купить оба?
подольше и пошустрее
Это два разных коптера…) По крайней мере, два разных набора моторов винтов и батареек…
Возможно и две, но слона надо есть по частям.
Сначала разбираемся с механическими проблемами, потом двигаемся дальше.
Проверяем регуляторы. Чем они прошиты? Откалиброваны?
Дальше мозг. Что за прошивка? Мозг настроен? Калибровал? Тест моторов из конфигуратора проводили? Что увидели? Моторы правильно подключены?
Регули Rctimer OPTO mini 20A Brushless ESC SimonK, со стоковой прошивкой (специально для новичков).
Мозги только что перепрошил прошивкой 1.9.0 из cleanflight. Настраивал его по видео Юлиана, откалиброван.
Тест моторов проводил, на тесте любой мотор, который подключен в 3й канал начинает крутиться только на значении 1145 и не раньше. А значение это особо и не поднимается. Остальные стартуют так, как прописано - 1065. Менял и регуляторы местами, толку ноль. Вот видео даже сделал:
www.youtube.com/watch?v=0bUGGXYY9EU
Такие дела:) С механической проблемой я сейчас решаю с fpvmodel, а с мозгами даже не знаю, что делать и почему такой глюк.
И да, если выставить минимальный газ на 1145, то это очень уж быстро на старте.
p.s. нашел собрата по несчастью: Banggood flip32 problem , он поставил вместо глючного канала 5й.
Это два разных коптера…) По крайней мере, два разных набора моторов винтов и батареек…
ну с пошустрее можно подождать, подучиться.
Возможно ли добиться 12-15 мин. полёта? именно полёта, а не висения.
и ещё, может это и прозвучит глупо 😃, можно ли батареи подключать параллельно, увеличив время в воздухе?
Регули Rctimer OPTO mini 20A Brushless ESC SimonK, со стоковой прошивкой (специально для новичков).
Мозги только что перепрошил прошивкой 1.9.0 из cleanflight. Настраивал его по видео Юлиана, откалиброван.
Тест моторов проводил, на тесте любой мотор, который подключен в 3й канал начинает крутиться только на значении 1145 и не раньше. А значение это особо и не поднимается. Остальные стартуют так, как прописано - 1065. Менял и регуляторы местами, толку ноль.
Ну вот, это уже ближе к телу.
Проскакивал у меня такой глюк, только на CC3D и поимоему при переходе с прошивки 14.1 на 15.
Выличилось как не странно прошивкой на CleanFlight.
Можно попробовать перешить регули на BLHeli, там пороги можно в программе настроить.
Можно прошивку мозга попробовать старую залить, потом новую с полным стираеием или BaseFlight залить.
Мне кажется проблема не железная, а софт где то криво встал.
Возможно ли добиться 12-15 мин. полёта?
Не проблема…) Коптер весом 950 грамм с батарейкой, летал 20 минут блинчиком (висел ровно столько же…)) горизонтальные пролеты, развороты, восьмерки, воронки и так далее, в общем, не гонки, тапка в пол не было. Моторы 2212 - 920 кВ, пропеллеры 1147 АРС, батарейка 3S 3300mAh 35C.
можно ли батареи подключать параллельно
Можно, а в случае дешевых батарей, даже нужно.
Рама, которую Вы выбрали тяжелая, поэтому с ней время уменьшится, относительно моего, но если поставить две батарейки по 2700 или 3000, то тоже можно минут 20 выжать.
Ну а чтобы пошустрее, надо переходить в другой класс, 330й размер или 250й…
Всем привет! Есть коптер dji f450 kit, naza v2, futaba t8j, zippy compact 4500 мАч 3S 35C. Собрал, пробую запустить без GPS в режиме мануал и ати, при взлете заваливает на бок. Он, не отрывается от земли и переворачивается, газ при этом 75% примерно. Подключен по D-Bus, в асистенте выбрал quad x, стики калибровал, моторы проверял много раз, отсечку по питанию в назе включал, выключал, гейны не трогал. Так как я новичок с аппаратурой мне тяжеловато пока, на русском только машинный перевод. Могу сказать что триммеры все вроде по нулям, миксов нет, настройки вроде все по дефолту, я по крайней мере ничего в ней не менял, может кто то другой. Китайцы прислали без защитной пленки на дисплее. С GPS пока не пробовал, я так понимаю наза и без него должна взлетать? Еще вопрос по вкладке Tools где происходит калибровка компаса и гироскопа, нужно поставить квадр на поверхность по уровню и произвести калибровку или вообще ничего не надо калибровать? Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема или ткните где почитать.