Tarot FY680 HexaCopter
и в минус (летал в -10)
в -30 летал, ничего им не делается, главное не щелкать (не раскладывать раму) на морозе.
p.s. Свою раму FY-680 продавать буду в ближайший месяц (окту на самодельной раме соберу) если кому надо, обращайтесь. Рассмотрю обмен на что-нибудь.
Полипропиленовые чешские,или наши vseinstrumenti.ru/…/klik_pprc_dlya_krepleniya_trub…
А почему размер под 20ю трубу, на тароте же 16 ?
Я пример привел как выглядят ,а под нужный диаметр сами ищите.
я себе нарисовал ( сделал немного шире родного ) … и напечатал на принтере из пластика “ватсон” , который достаточно жесткий , но в тоже время эластичен и не ломается на морозе .
Поделитесь опытом! Стоит ли делать выкос моторов на гексе Tarot 690S и даст ли это больше стабильности? И как это лучше сделать? У всех больших и серьёзных рам лучи стоят под углом, создавая воронку!
Стоит, гораздо стабильнее аппарат при спуске становится. Да и по яв крутится без излишней раскачки.
Я подложил гайки м4 под карбоновые площадки мотормаунтов (по наружней стороне0.
и даст ли это больше стабильности по вашему опыту?
да, даст
И как это лучше сделать?
гайки м4 на мотормаунте под пластину подкладывал
Стоит, гораздо стабильнее аппарат при спуске становится. Да и по яв крутится без излишней раскачки.
Я подложил гайки м4 под карбоновые площадки мотормаунтов (по наружней стороне0.
А болты другие ставили?, родных же не хватит в таком случае!
А болты другие ставили?, родных же не хватит в таком случае!
Если честно - не помню. Но вроде хватает.
родных же не хватит в таком случае
хватает
Стоит ли делать выкос моторов на гексе Tarot 690S и даст ли это больше стабильности? И как это лучше сделать
подложите шайбочки под мотор с одной стороны так чтоб угол был 5 градусов–и полетать-если станет лучше оставить. если нет -то нет
Поделитесь опытом! Стоит ли делать выкос моторов на гексе Tarot 690S и даст ли это больше стабильности? И как это лучше сделать? У всех больших и серьёзных рам лучи стоят под углом, создавая воронку!
По внешнему периметру подложил под площадку крепления моторов по 2 шайбы.
Стал заметно плавней спускаться. На этом эксперименты кончились, купил фантом 3 и наслаждаюсь жизнью))
На этом эксперименты кончились, купил фантом 3 и наслаждаюсь жизнью)
а что ж так плохо на Вашей раме? какой конфиг-что не устраивало?
Ничего не подкладывал, летает стабильно, подъем и спуск без нареканий. У “серьезных рам” размер побольше будет.
В данном случае следует правильно настроить полетный контроллер.
Вот вот, о чем и речь, купили готовый к полету, уже настроенный аппарат. Подберите настройки и будет счастье.
подложите шайбочки под мотор с одной стороны так чтоб угол был 5 градусов–и полетать-если станет лучше оставить. если нет -то нет
А если подложить не 2 металлические шайбы, а 4 амортизирующие прокладки (силикон, полиуретан, каучук) разной высоты под карбоновую пластину, чтобы обеспечить нужный наклон оси мотора к центру? Заодно и виброразвязка получится? Или вообще отлить из силикона клиновидную прокладку по форме периметра пластины? Кто-нибудь проверял такой вариант?
На обычных мотормаунтах ничего не получится, будет не зажать на трубе. Оригинальные есть уже с виброразвязкой, в пластиковые можно подкладывать, только вот какой смысл во всем этом? Вибрацию надо не гасить всякими там демпферами, а устранять раз и навсегда балансировкой вмг.
а что ж так плохо на Вашей раме? какой конфиг-что не устраивало?
Dji e600, naza v2…
Проскакивала желешка. Ну и геморои связанные с гопро.
Кроме внешнего вида и дешеввх аккумов плюсов 0.
, …в пластиковые можно подкладывать, только вот какой смысл во всем этом? Вибрацию надо не гасить всякими там демпферами, а устранять раз и навсегда балансировкой вмг.
Речь идет о штатных маунтах Tarot 680 Pro (пластиковых). Мой ключевой вопрос был в реализации угла наклона мотора 5-7 град. с помощью шайб, но не металлических , а упругих. Согласен с Вами, что в первую очередь, надо бороться с явлением, а не с его проявлением, и по максимуму сбалансировать мотор+винт. Но полностью “устранять раз и навсегда” вибрацию Вы не сможете, даже применяя стробоскопическую сложную оснастку, не говоря уж о примитивных методах балансировки. Понятно, что дополнительная фильтрация по лучу не помешает. Поэтому я обращаюсь к тем, кто экспериментировал в этом направлении: поделитесь опытом.
Ну, с типа рамы и мотормаунта надо было и начинать
Да, идеала сложно добится, но надо стараться снизить до желаемого минимума. Всякими заумными оснастками не пользовался, как вы назвали “примитивными методами” вполне можно обойтись.
Dji e600, naza v2…
Проскакивала желешка. Ну и геморои связанные с гопро
странно-с дижеевскими моторами и с их пропами вообще желе не должно быть-одно дело когда левые моторы да к ним кривые пропы–тогда борьба с желе суровая. да и проха вроде как снимает не плохо. а вообще такой размер коптера вещать нормальную камеру- и фантик и рядом не стоял-заодно и о желе забыть
странно-с дижеевскими моторами и с их пропами вообще желе не должно быть-одно дело когда левые моторы да к ним кривые пропы–тогда борьба с желе суровая. да и проха вроде как снимает не плохо. а вообще такой размер коптера вещать нормальную камеру- и фантик и рядом не стоял-заодно и о желе забыть
Фантик трясет как падлу по сравнению с 690.
Но всё решено за счёт виброразвязки и камеры.
На 690 пробовал кучу вариантов демпферов подвеса, тросики, выкос моторов, длина выноса камеры вперед, растяжки резиновые от камеры к лучам… один хрен фантом оказался лучше. Было очень обидно.
Поверь управляя началом записи/фотографированием и настройками камеры с айпада тебе никогда не захочется обратно, ах да ещё цифровой видеолинк и компактность) и удобнейшая параллельная зарядка аккумов… даже в машине)
Сегодня вечером еще посмотрим что такое фантом 4)