DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса
Нашел по отличной цене оригинал ГПС
ru.aliexpress.com/item/…/32890743837.html?gps-id=p…
Жалко что заказал дубль. Закажу еще и оригинал ,к нему как-то доверия больше.
Здравствуйте уважаемые! Пожалуйста, разъясните значение yaw гейна. У меня коптер давно настроен, но он очень уж резко по яву поворачивается. То есть, держит позицию отлично, но вот это “резко начал поворачивать / резко застопорился” - некрасиво на видео выходит. И вот вопрос: если я начну уменьшать гейн по yaw, он хуже будет позицию держать, или, всё же, будет более плавно стартовать/останавливать поворот? Я уж в аппаратуре кривые экспоненты выставил, но всё равно, не так, как надо.
Я уж в аппаратуре кривые экспоненты выставил, но всё равно, не так, как надо.
я поставил половинный расход и вывел на тумблер. взлетел - переключился и снимай …
Всем привет, снова стал владельцем назы 1 прошитой до 2й. Вопрос к пользователям, я давно уже не летал на ней, все ещё только аппл может с ней по блютуз сконнектиться или уже андроид можно использовать?
И ещё вопрос, можно как то мавлинк подключить к штатному ГПС для сбора данных или надо что-нибудь другое?
значение yaw гейна.
Влияет на курсовую устойчивость при внешних воздействиях. Плавность поворота - надо в пульте кривые настроить на яв. У меня все четыре канала по стикам настроены по экспонентам с сильно заглаженной зоной в центре (включая газ). Рулится очень плавно, как раз как надо для съемок. Недавно пробовал летать на первом Фантике в пульте которого нет регулировок по кривым, очень не понравилось, все резко, особенно яв.
Влияет на курсовую устойчивость при внешних воздействиях
То есть, раз держит хорошо, то лучше и не уменьшать? Я экспоненту ява выкрутил до 50%, остальные каналы 40%, и, всё равно, не хватает мне плавных стартов-стопов. Сейчас играю с третьей осью подвеса, но при моём оборудовании - надо же не влететь камерой в пропеллер! И это очень ограничивает возможности работы сглаживания по яв.
Гейн по яв влияет на поведение самого коптера в полете при внешнем воздействии, например порыве ветра. Если летит хорошо то менять не надо. А кривые у меня выглядят так -
уважаемые подскажите в режиме атти на назе не раскручиваются моторы
в режиме атти
А в других?
А в других?
в режиме мануал все в поряке но коптер сильно сносит назад
Вы уверены что это Мануал а не Атти ? Высоту в вашем “мануале” держит?
Вы уверены что это Мануал а не Атти ? Высоту в вашем “мануале” держит?
спасибо с моторами разобрался. Но коптер на любом режиме стремится улететь назад и довольно резво
Вы не ответили на вопрос. Я сомневаюсь что вы летаете в мануале на Назе, был горький опыт.
Коллеги, подскажите малогабаритные регули на 20а для Наза и где купить. Спасибо.
Доброго времени суток! Может у кого была такая проблема, расскажите как решить. Ситуация в следующеммоторгрупаа dji e800, полетный naza v2, платформа tarot 680. Сегодня осуществляй тестовый полет. Взлетел, полетал туда сюда на полном газу, все норм. Включил файлесйф и началось отказал один двигатель. Гегсу чуть не перевернуло, но naza вытянула и он еле еле полетел к месту посадки. Меня полностью выключил и управления на стики не как не реагировал. Сел сам. После этого я проверил мотор он крутиться. Регуль не указывает на ошибки. Снова взлетаю. все ок. Ещё полетал нареканий нет. Снова включаю файлесв и та же фигня отключается двигатель и naza сама сажает гексу. Может кто знает в чем проблема?
малогабаритные регули на 20а
Я ставил Мультистары с ХоббиКинга, легкие и недорогие с прошивкой Бихели. Брал на 20а слимы для мелкого соосного квадра, они правда уже пропали из продажи, и Turnigy MultiStar 30A BLHeli-S Rev16 V3 ESC 2~4S (Opto) для окты 850 на моторах 3530.
на стики не как не реагировал
Чтобы реагировал надо прервать программу автовозврата кратковременным переключением в АТТ и назад в ГПС. Проверьте надежность всех разъемов по каналу глючного ВМГ. Попробуйте поменять регуль и еще как вариант перепрошить Назу с последующей перезаписью всех параметров. Проверьте все через Асистент. Попробуйте не отпуская коптер понаблюдать за его поведением при переключении этих режимов.
Вмг во режимах atti и gps работает нормально. Но отключается двигатель в файлсейв. Если бы регуль или двигатель были бы не исправны они же глючили ли бы и вдругих режимах. Я думаю переставлю назу в противоположную сторону и преподали Управление вмг и запущу коптер. Если выдат глюк другого регуля то наза naza. Соединения все пропаяны хорошо.
Но отключается двигатель в файлсейв
Вы на 100% уверены что он отключается? Как это выглядит? Может просто вес аппарата маленький и мотор останавливается по низкому уровню газа при развороте…
Я ставил Мультистары с ХоббиКинга, легкие и недорогие с прошивкой Бихели. Брал на 20а слимы для мелкого соосного квадра, они правда уже пропали из продажи, и Turnigy MultiStar 30A BLHeli-S Rev16 V3 ESC 2~4S (Opto) для окты 850 на моторах 3530.
Простите за назойливость, а такие подойдут? 450 рама 4s батарея
подойдут?
Скорее всего да. Но с ними я не сталкивался.
Коллеги, подскажите малогабаритные регули на 20а для Наза и где купить. Спасибо.
Мне очень нравятся DYS SN20A SimonK, пользовал и 30А, они такие же по размеру, на мой взгляд небольшие, правда DYS подороже.
Брал тут ru.aliexpress.com/item/…/32919783206.html